Archives de la catégorie : Automobile

McLaren Automotive prépare sa riposte au duo Red Bull – Aston Martin

Tandis que Red Bull Racing et Aston Martin présentaient leur AM-RB 001 au monde entier, à Woking les dirigeants de McLaren débutaient l’étude de l’héritière de la fameuse « F1 » sortie en 1994 et considéré comme la SuperCar ultime de son époque.  Une réponse surtout au projet anglo-autrichien conçu par Adrian Newey.

Connu sous le nom de code de BP23 et développé par McLaren Special Opérations (MSO), cette nouvelle hypercar disposera également de trois places assises. Techniquement elle délaissera la technologie hybride vue sur la « P1 » pour conserver qu’un moteur simple V8 3,8L bi-turbo (plus de 900 cv assurément), châssis carbone doté du système Proactive Chassis Control disponible sur les modèles « Super Series » de la gamme McLaren.

Cette voiture sera fabriquée à 64 exemplaires et son prix de vente s’approchera des 2,4 millions d’euros l’unité.

Publié dans Automobile | Tagué , , , , | Commentaires fermés sur McLaren Automotive prépare sa riposte au duo Red Bull – Aston Martin

Aston Martin- Red Bull Racing présentent le projet AM-RB 001

13614944_1103364206376734_7237837786670737701_n

Aston Martin et l’équipe Red Bull Racing Formula One ont révélé conjointement mardi, leur concept d’hypercar qui devrait entrer en fabrication en 2019 en série limité au prix d’environ 3 millions d’euros l’unité.

La production de la voiture à deux places, le nom de code AM-RB 001, sera limitée à 99 à 150 unités. Selon Adrian Newey, le directeur technique du projet, les performances de la voiture seront du même niveau que celle courant au Mans.

Côté performance justement, pas de système hybride, mais un poids d’environ 1000 kg et un moteur V12 Aston Martin d’environ 1000 cv, favorisant l’un des points importants du cahier des charges des deux partenaires pour ce modèle : 1 kg pour un 1 cheval.

Le plan de développement de la voiture a démarré en Janvier. En Mars,  Aston et Red Bull ont signé  un accord pour la produire. D’ici la fin de l’année 2017, les prototypes seront sur la route.  En coulisse 370 personnes ont déjà demandé des renseignements sur la voiture, alors que la production pourrait être portée à 150 exemplaires dans l’usine de Gaydon. Mais le carnet semble déjà plein.AM RB 001

Publié dans Automobile, Entrepreneurs | Tagué , , , | Commentaires fermés sur Aston Martin- Red Bull Racing présentent le projet AM-RB 001

Le plan (ambitieux) pour 2022 de McLaren Automotive

McLaren 570 GT Geneva Expo

Pour Automotive Europe News, le PDG de McLaren Automotive, Mike Flewitt a présenté sa vision de l’avenir pour la marque anglaise, créée par Ron Dennis. Un plan ambitieux.

Un milliard trois cent millions d’euros seront investit dans les 6 prochaines années pour concevoir 15 nouveau modèles. La production, actuellement de 3000 exemplaire, contre 1654 unités annuelles en 2015, sera portée à 5000 à l’horizon 2022. Un nouveau moteur (en plus de V8 actuel) sera développé avec une conception hybride, ainsi qu’une nouvelle structure châssis carbone, mais avec des cadres aluminiums.

La partie la plus intéressante est comment la marque va obtenir 1,3 milliards d’euros pour son plan ambitieux. En réalité la société doit les gagner. La stratégie est de garder l’entreprise rentable, mis avec des profits faibles (6.3 millions la première année, 20 millions la deuxième année etc… 25% de ses bénéfices sera injectée dans un nouveau produit. Les actionnaires n’injecteront pas d’argent supplémentaire, mais en échange ne percevront pas de dividendes. Si par contre le plan de 6 ans ne fonctionne pas, des actions de l’entreprise seront vendues pour équilibrer l’investissement.

Publié dans Automobile | Tagué , | Commentaires fermés sur Le plan (ambitieux) pour 2022 de McLaren Automotive

McLaren et BMW

BMWSi McLaren a signé un contrat de 5 ans avec Honda, il apparaît que l’usine de Woking flirt avec BMW pour sa division automobile. Un premier pas vers la Formule 1 ?

Les premiers contacts remontent à Janvier 2015, par une relation technique autour d’une remplaçante à la i8, voir d’un supercar à l’horizon 2019/2020, mais en septembre de la même année, le patron de BMW Motorsport a indiqué une fin de non recevoir au projet. Pourtant le contact n’a jamais été rompu depuis et pourrait déboucher sur un important contrat pour McLaren. Cet accord estimé à 1 milliard d’euros permettrait à McLaren Automotive de concevoir les châssis carbones de la future gamme « i » de BMW dans un premier temps, selon différents échos, non encore affiné à ce jour.

A l’origine du programme McLaren Automotive, Ron Dennis souhaitait y adjoindre l’appui d’un constructeur. Mercedes-Benz avait refusé initialement le projet, préférant Aston Martin. Puis les discussions avec Honda avaient également avorté au profit du projet Formule 1. Au départ l’idée était de concevoir la nouvelle NSX, mais la marque nippone a préféré concevoir le nouveau modèle par lui-même. Il semble ainsi logique qu’un contact avec BMW s’établisse, en suivant un modèle d’affaire esquissé au début de la décennie et jamais encore véritablement abouti à ce jour.

Au moment ou Red Bull a obtenu le concours d’Aston Martin pour la conception d’une hypercar d’ici 2020, McLaren souhaite développer sa gamme de voiture de sport et augmenter sa rentabilité en obtenant un contrat avec un constructeur pour construire une voiture de sport, ou un gamme complète.

Cet accord pourrait avoir une influence majeure sur un retour de BMW en Formule 1, après un premier épisode entre 1981 et 1987 et le second entre 2000 et 2009. En cela, Ron Dennis et McLaren prépare déjà l’après Honda.

Publié dans Automobile, Entrepreneurs | Tagué , , , , , , | Commentaires fermés sur McLaren et BMW

Red Bull Technology et Aston Martin

Aston Martin Red BullDurant les premiers jours d’été l’an dernier, les rumeurs entre Red Bull Racing et Aston Martin alimentaient les discussions du paddock du GP d’Angleterre. Il était indiqué que l’équipe autrichienne avait proposé un projet à Mercedes-Benz (qui dispose de 5% de la marque anglaise). Mettant en avant un V6 Turbo allemand, labellisé Aston Martin. En échange, la marque anglaise sera exposé à hauteur du prix du moteur sur les monoplaces. L’ensemble devant s’appeler Aston Martin Red Bull Racing. Finalement Toto Wolff a mis son vêto et la marque anglaise a débuté ses discussions avec Force India.

Toutefois en coulisse, c’est un autre projet qui se dessinait. Adrian Newey a pris la tête de la diversification de Red Bull Technology, via Red Bull Advenced Technologies (RBAT), avec l’ambition de diversifier les sources de revenues techniques de la société. Depuis 2014, l’association avec la marque Infiniti laissait entendre une gamme exclusive RBR similaire à celle d’Alpina pour BMW. Le projet n’avait pas dépassé le stade de l’exposé.

RBAT et Adrian Newey semblent se diriger vers un avenir assez similaire à celui de Gordon Murray avec McLaren (voir Mercedes SLR). Le projet avec Aston Martin va dans ce sens.

Après avoir présenté sa DB11 au Salon de Genève, Aston Martin travaillait depuis le début de l’année sur un projet d’hypercar, connu sous le nom de Project Nebula. Dans la gamme du constructeur anglais il existe la Vulcan, une machine uniquement réservée sur les circuits de 800cv. Mais l’ambition est d’affronter les McLaren P1, Porsche 718 et Ferrari LaFerrari, voir les Pagani, Bugatti et autre Koenigssegg. Donc de proposer un véhicule à 1 million d’euros l’unité et d’environ 1000 cv et capable d’attendre et dépasser 400 Km/h.

La voiture, nommée désormais AM-RB 001  devrait sortir courant 2018 et existe pour l’instant virtuellement dans les locaux de Milton Keynes. Il est entendu que la voiture disposera d’un moteur central. Notons que d’après les diverses informations, AMG ne serait pas impliqué dans ce projet et que le logo Aston Martin sera visible sur le nez des RB12.

Aston Martin Red Bull RB12

Publié dans Automobile, Entrepreneurs, Technique F1 | Tagué , , , , | Commentaires fermés sur Red Bull Technology et Aston Martin

Renault vise un projet de 10 ans avec Alpine

Alpine Vision 2016Quelques semaines après l’exposition du projet Renault Sport, avec la présentation de la Formule 1 RS16, Carlos Ghosn a dévoilé les plans de la marque Alpine. Avec un plan de 10 ans.

La Vision a été présentée hier à 17h30 GMT. Cette future rivale de l’Audi TT et Porsche Cayman sera propulsée par un 4cyl 1,8L turbo d’environ 250 à 350 cv selon les sources. Dans les différents médias, le débat existe aussi concernant la propulsion : traction, propulsion ou 4 roues motrices. Mystère pour l’instant. Le prix du véhicule sera entre 40 et 50.000 euros.

Renault prévoit de construire 3.000 Alpine par année dans son usine historique de Dieppe. Selon les prévisions IHS Automotive, la marque française culminera à 1.300 livraisons en 2018.  L’avenir concernera un SUV (sur base Mercedes GLA) et des hauts de gamme hybrides. Bien que l’investissement pour la marque ne semble pas illimité.

Le plan Alpine est une feuille de route de 10 ans. 2016-2025 pour construire la marque et l’installer dans le paysage.

Publié dans Automobile | Tagué , , , | Commentaires fermés sur Renault vise un projet de 10 ans avec Alpine

Renault investira 1 milliard dans son équipe Renault Sport F1

La RS16, nouvelle arme du team Renault en F1 est à l'aube de grandes ambitions pour le constructeur français. - @DR

La présentation de la future stratégie de Renault en Formule 1 annonce également un investissement massif de la part groupe. On parle d’un milliard d’euros pendant dix ans. Du jamais vu pour la marque française.

Noire avec une pointe de jaune, la nouvelle RS16 présente des couleurs sobres et destinées à montrer la volonté premium du constructeur dans son engagement. Le choix du nom Renault Sport est fait pour mettre en avant une gamme de véhicules sportifs autour de la marque au losange. Dessinant une stratégie de production de modèle avec deux axes futurs : un volet luxe et un volet sportif.

Un investissement d’un milliard sur dix ans en F1

Pour accentuer cette stratégie premium, le groupe Renault-Nissan a ajouté dans la corbeille le constructeur japonais de voiture haut de gamme, Infiniti Cars. Ce dernier injectera de l’argent dans le budget de l’équipe et participera à son développement technique.

Découvrir la suite sur Sportune.fr en cliquant ici

Publié dans Automobile, Communication, Marketing | Tagué , , , , | Commentaires fermés sur Renault investira 1 milliard dans son équipe Renault Sport F1

Hyundai/Genesis imite BMW et lance son label sportif « N »

Hyundai_N2025La décision du nouveau président de Hyundai Motor, Chung Mong-Koo de lancée la marque premium Genesis c’est accompagné de plusieurs recrutement d’ingénieurs de Bentley, Lamborghini et  BMW en la personne d’Albert Biermann. L’homme qui était à la tête de la section Motorsport du constructeur bavarois.

La mission de l’allemand arrivée en Avril 2015 est de reproduire le succès de BMW pour la marque Genesis. Mais pas imité les voitures bavaroises d’aujourd’hui, mais celle des années 90 et progresser en performance et qualité. La performance devant être matérialisé par la division N crée discrètement en 2012 et employant aujourd’hui 130 personnes.

Cette division de voiture haute performance du groupe Hyundai a pour mission de devenir l’équivalent de la section M (Motorsport). Le N signifiant Namyang, du nom de son usine, mais l’allusion au Nurburgring. La première vision du label N étant la N2025 Vision Gran Tourismo et le RM15.

Trois voitures badgés N débuteront leur production fin 2017 et seront vendu en Europe en priorité. L’investissement au total sera de plusieurs milliards d’euros et il n’est pas impossible qu’une introduction en sport automobile se mette en place. Un programme 24h du Mans ? Un passage en Formule 1 ? tout indique que l’avenir ira dans ce sens pour la marque Genesis et son label N.

Infiniti Cars a fait le choix de la Formule 1 pour augmenter sa notoriété et Mercedes-Benz a ajouté son label AMG dans le nom de ses monoplaces pour mettre en avant la gamme sportive. Même Renault via Renault Sport entre dans la même logique.

Pour l’histoire BMW après un bref projet F1 au début des années 90, a préféré misé sur le développement de sa gamme et le championnat de tourisme, avant d’embauché Gerhard Berger et d’impulser un programme F1 dès 1997 et entre temps un projet 24h du Mans avec son partenaire Williams.  Il serait intéressant qu’à l’horizon 2020/2025, Genesis décide une stratégie équivalente.  Dans tout les cas, un nouvel acteur premium va naître.

Publié dans Automobile, Marketing | Tagué , , , , | Commentaires fermés sur Hyundai/Genesis imite BMW et lance son label sportif « N »

La normalisation de Ferrari

Abu Dhabi 2015 Vettel Raikkonen FerrariLa nouvelle indépendance capitalistique de Ferrari SpA pourrait avoir des conséquences dans plusieurs domaines majeurs. Le premier étant l’augmentation de la production de voiture et le second concernera la Scuderia.

En plein Salon de Détroit, Sergio Marchionne a indiqué à la presse qu’à l’horizon 2019 la production de Ferrari dépassera les 9.000 voitures par an. Le plafond des 10.000 unités, historique pour la marque est en ligne de mire. Cette annonce fait également échos à la chute de 16% de l’action depuis Octobre 2015. En cela, Ferrari deviendra une société automobile comme les autres dans sa communication.

Selon les estimations de la banque Mediobanca de Milan, si la production augmente à plus de 9.000 unités, le bénéfice progressera de 59% pour s’établir à plus d’un milliard d’euros. Toutefois pour passer à l’étape supérieure, il y a deux manières : soit un SUV, soit un plus petit modèle. Le SUV étant naturellement exclu de l’ADN Ferrari, la relance d’une DINO, plus petite que le modèle 488 autour de 100/150.000 euros, est dans l’air du temps à Maranello. Principalement poussé par les logiques de marchés. Dans les prochaines années, Bloomberg indique que l’Amérique du Nord représentera 40% du marché des voitures de plus de 100.000 euros. La Chine seulement 6%. Un aspect important.

Cette normalisation de Ferrari en Bourse va avoir aussi des conséquences sur la Scuderia, mais dans le sens qui pourrait être perçut. Selon le BusinessBookGP2015 (version française and english version), le Groupe FCA (FIAT-Chrysler) subventionne à hauteur de 100 millions d’euros la Scuderia. C’est un détail intéressant, car si le constructeur devient indépendant du groupe italo-américain, l’équipe de course reste financée par Turin et Détroit. Ce qui la rend moins indépendante que par le passé, où l’usine de Maranello injectait jusqu’à 60 millions d’euros dans son écurie et FIAT n’en déboursait que 20. Les bénéfices du domaine automobile allant aux actionnaires et à la recherche et développement, la Scuderia ne bénéficie plus de cette attache entre les deux mondes crées par Enzo Ferrari.

En cela, la Scuderia devient une filiale de FCA et imite les autres constructeurs des années 2000 en Formule 1. Aujourd’hui le modèle est Mercedes AMG F1, qui est une imitation de Renault F1 Team période 2002-2009. Mais elle peut devenir un avatar de Jaguar ou de Toyota assez rapidement. Si les objectifs annoncés ne sont pas atteint. L’histoire entre FIAT et Ferrari depuis 1988 nous démontre la propension des manageurs de Turin à imposer leur vision à l’équipe F1, quand les objectifs ne sont pas à la hauteur des l’investissements. Il aura fallut le retour de Luca di Montezemolo en 1992 pour retrouver l’indépendance de la marque.  Cette évolution de Ferrari comme une marque en bourse et la Scuderia comme une filiale d’un grand groupe automobile subventionnée rend subitement moins exclusive Ferrari. Qui ne sera désormais plus qu’une marque.

Publié dans Automobile, Entrepreneurs, F1 Leaders, Management, Marketing | Tagué , , , , , , | Commentaires fermés sur La normalisation de Ferrari

Aston Martin – Force India : Try an another day

Aston MartinL’affaire s’annonçait proche pour l’un des parties et plus sceptique pour l’autre, elle est désormais lettre morte pour 2016. Force India continuera à courir sous son nom et non sous la marque Aston Martin.

« Les négociations sont toujours en cours. Je ne peux pas le prévoir pour 2016, mais vous ne savez pas ce que l’avenir nous réserve. La porte n’est pas fermée sur cela, mais pour 2016 nous allons rester Force India. » Indique Otmar Szafnauer, le COO de Force India.

Actuellement son actionnariat est constitué en trois temps. 42,5% pour le groupe de Vijay Mallya, 42,5% pour Sahara Group et 15% pour la famille Mol.  Le nouveau plan mettait l’homme d’affaire indien autour de 15%, Aston Martin 15%, la famille Mol 15% et 55% restant à DIAGEO Group. L’un des principaux problèmes des négociations étant qu’Aston Martin ne souhaite pas payer pour devenir actionnaire à hauteur de 15 à 25 millions d’euros, selon les estimations.

La marque anglaise est actuellement en pleine restructuration de sa gamme et investit d’importante somme dans ce domaine. Lundi, une discrète vidéo montrait le prochain moteur du constructeur : un V12 5,2L bi-turbo qui propulsera la prochaine DB11, la remplaçante de la DB9 qui sera dévoilée à Genève 2016 et il existe des discussions pour construire une usine en Europe (Macédoine ?) pour assembler sa future DBX d’ici la fin de la décennie.

Dans le même temps la communication de l’équipe indienne annonçait l’objectif de devenir 4ème du championnat du monde des constructeurs en 2017 et plus récemment pointait du doigt que son manque de budget était un frein pour améliorer ses performances.

L’accord avec DIAGEO (Johnnie Walker) estimé à plus de 130 millions d’euros pourrait être ajourné en l’absence d’un accord avec Aston Martin et se convertir en une prolongation de contrat avec Smirnoff dans les prochaines semaines. Mais avec une hausse de budget.

Publié dans Automobile, Entrepreneurs, Marketing | Tagué , , , , , | Commentaires fermés sur Aston Martin – Force India : Try an another day