Archives de la catégorie : Rumeurs

Début du jeu médiatique autour du contrat Hamilton-Mercedes

par Marc Limacher publié le 23 juillet 2014

Nico Rosberg, Lewis Hamilton GP Allemagne 2014Maintenant que Nico Rosberg a sécurisé son avenir, Mercedes se tourne vers le second volant. Si Lewis Hamilton est naturellement favori à sa succession, deux autres pilotes sont en approche : Fernando Alonso et Sébastian Vettel.

Hier, le magazine Autosprint a indiqué que Fernando Alonso, via son agent Luis Garcia Abad,  a été sondé les responsables de Mercedes AMG F1 sur l’intérêt qu’ils pouvaient avoir pour le pilote espagnol. Nous ne savons pas quand cela est arrivé, mais cela est une preuve des rumeurs de Juin introduisant le double champion du monde dans les murs de Brackley. Le magazine italien source à Stuttgart, le siège de la marque allemande.

Aujourd’hui Sport Bild fait échos des propos de Jacques Villeneuve sur l’intérêt de Mercedes AMG F1  pour Sébastian Vettel. L’objectif étant de présenter une équipe 100% allemande.

Comme nous vous l’annoncions ce matin, Lewis Hamilton a mandaté son père Anthony pour les négociations de son nouveau contrat qui s’annonce féroce. L’agent anglais a déjà annoncé la couleur en épousant le souhait de la marque allemande de prolonger le pilote en 2016 et 2017 avec une option pour 2018, mais la contre partie d’une très importante augmentation salariale.

L’agitation débute ainsi autour du second baquet Mercedes ne font qu’amorcer sa montée en puissance. Mercedes ayant renouveler en premier le contrat de Rosberg, Hamilton avait proposé un comportement distant et parlait de Ferrari la semaine dernière. Aujourd’hui il faut noter que  les récentes divulgations d’Autosprint, Sport Bild et nos détails démontrent que l’ambiance n’est pas calme autour d’Hamilton.

Contre les exigences du clan Hamilton, il est opposé Alonso et Vettel comme contre-mesures. Notons au passage que le renouvellement de Rosberg a été nettement moins violent et plus discret. Traduisant une réelle envie de continuer l’aventure…

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Nico Rosberg jusqu’en 2017 chez Mercedes AMG F1

par Marc Limacher publié le 16 juillet 2014

Nico Rosberg 2014 Ce matin le journal Bild annonce que Nico Rosberg a signé un nouveau contrat 2015-2017 avec l’équipe Mercedes AMG F1 Team d’une valeur de 55 millions d’euros. Un teaser avant la véritable annonce dévoilée officiellement ce 16 juillet par l’équipe Mercedes AMG F1 Team. Ce contrat a été signé ce lundi. C’est une extension de contrat, car le précédent était valable juqu’en 2015. Résultat des manœuvres de son agent de père, Keke Rosberg.

Nico Rosberg dispose d’une rémunération de 12 millions d’euros, estimé par le BusinessBookGP2014.Bien loin des 20 millions d’euros perçu par son principal rival au championnat, Lewis Hamilton.  Non ignorant des jeux de la Formule 1 et profitant de la position de son fils, Keke Rosberg souhaitait initialement convertir en contrat ferme de trois saisons (2015/2016/2017), l’option 2016 de son fils. A partir de cette fameuse option le chiffre de 15 millions d’euros est connu des dirigeants de Brackley. Toutefois, Keke Rosberg demande une plus forte augmentation qui a interpellé à la fois Toto Wolff et Nikki Lauda. Les 20 millions d’euros sont dangereusement approchés. En réponse, l’équipe Mercedes AMG F1 a annoncé un projet de renouvellement sur deux saisons seulement.

Profitant d’une tension toute relative, Keke Rosberg avait sondé McLaren et Ferrari pour 2015 dans l’attente d’une réaction de Toto Wolff et Niki Lauda. Entre personne de bonne compagnie l’entente a été dans un premier temps signé autour du GP de Monaco sous la forme d’un précontrat qui devait être validé d’ici la fin Juillet (31 Juillet au plus tard).

Dans le détail le salaire de 2015 sera le même que celui initialement prévu lors de son précédent contrat (15 millions d’euros), mais 2016 et 2017 permettront au pilote allemand d’obtenir 20 millions d’euros annuellement. Le plaçant au niveau des pilotes champion du monde.

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Jorge Lorenzo fait le remake de Valentino Rossi

par Marc Limacher publié le 11 juillet 2014

L’histoire a une tendance à se répéter dans le sport. C’est devenu une constante prise au sérieux. La présence la semaine dernière du pilote Jorge Lorenzo à Maranello pour un essai en simulateur aux côtés de Fernando Alonso n’avait rien d’autrement plus intéressant qu’une simple opération de relation publique. Sauf qu’en parallèle de cette visite les négociations entre Yamaha et Lorenzo n’ont rien de paisible. Au contraire.

Jorge Lorenzo Fernando Alonso Simulateur Maranello 2014

Retour en 2012. Lorenzo discute une prolongation de deux ans avec Yamaha Motors sur une base salariale élevée. 8 millions d’euros en 2013 et 10 millions d’euros en 2014. Avec un détail : aucun titre n’est venu augmenter le palmarès de l’une et l’autre partie. Il y a un mois le constructeur japonais a proposé une extension de contrat de deux saisons (2015/2016), avec une réduction de salaire significative. On parle d’un salaire de 5 millions d’euros annuels. Le souci (et l’avantage) de l’histoire et que la Moto GP est en manque de concurrence. Une rumeur Ducati n’est pas crédible sportivement parlant aujourd’hui. C’est ainsi que la présence à Maranello de Lorenzo prends son sens et n’a rien d’innocente loin de là.

L’entourage du pilote a proposé la semaine dernière aux dirigeants de Yamaha une extension d’une saison (2015) de son contrat en échange du maintien de son salaire. En coulisse Lorenzo discute avec Ferrari pour obtenir un essai à Maranello ou Mugello, comme l’a obtenu Valentino Rossi il y a 10 ans. A l’époque le champion italien avait même une offre (fictive) de 30 millions de la part de Ferrari sur trois ans, qui ont permis à Rossi d’obtenir un salaire équivalent et continuer l’aventure avec Yamaha. L’histoire se répète donc avec Lorenzo en 2014…

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L’avenir de Romain Grosjean

par Marc Limacher publié le 10 juillet 2014

Romain Grosjean 2014A défaut de continuer sur la lancée de ses performances de la fin de saison 2013, Romain Grosjean s’est reconverti contre son gré en pilote de fond de grille, avec une Lotus E22 rétive et élaborée autour d’un concept qui n’est pas homogène. Cette réalité ne susciterait aucun commentaire particulier si les bruits autour du pilote franco-genevois n’étaient pas entourés de subtilités.

Depuis Melbourne, les rumeurs d’un prochain transfert de Romain Grosjean à l’horizon 2015 s’amplifient dans le paddock. La première salve avait été lancée par Gérard Lopez en personne, qui laissait entendre que trois équipes avaient un intérêt pour son pilote. Une manière d’utiliser son coureur comme une valeur d’image. Depuis le retour en Europe il semble que cela s’accélère. L’agitation autour du pilote s’explique qu’il a signé une clause de performance pour 2014, au vu des résultats de Lotus F1 Team il est donc totalement libre de ses orientations pour 2015.

A Silverstone, plusieurs bruits insistaient pour voir Grosjean chez McLaren en 2015. La présence d’Eric Boullier, son mentor, dans les murs de Woking n’est pas innocente à cela. Rappelons que le pilote franco-genevois est sous contrat Lotus F1 Team et managé par Gravity Sport Management (filiale de Genii Capital). Il est soutenu par le pétrolier Total qui a investit sur sa personne 15 millions d’euros depuis trois ans environ, uniquement grâce à la présence du même pétrolier dans les murs d’Enstone. L’ensemble est compliqué et bouche quelque peu l’avenir de Romain Grosjean. C’est pourquoi les rumeurs l’installent d’une manière ou d’une autre chez McLaren pour un avenir comme titulaire ou pilote d’essais ou autre, car Eric Boullier est la seule personne à pouvoir le sortir de cette nébuleuse luxembourgeoise.

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Ferrari s’active autour d’Alonso

par Marc Limacher publié le 9 juillet 2014

Fernando Alonso Marco Mattiacci Silverstone 2014 F1Les médias ibériques sont extrêmement limpides sur l’avenir de Fernando Alonso en estimant que le double champion du monde restera en 2015 chez Ferrari. Plus intéressant, les événements de cette semaine sont désignés comme déterminant pour l’avenir des deux parties.

Par anticipation et désespoir devant la situation de la Scuderia et l’ombre menaçante de McLaren-Honda, le président de la Scuderia Ferrari, Luca di Montezemolo a proposé à Fernando Alonso un contrat de trois ans (2015/2016/2017) avec une revalorisation de salaire autour de 30 millions d’euros. A cela, le double champion du monde avait annoncé la semaine dernière dans la presse ibérique, qu’il ne visait pas plus loin que les deux années de son contrat actuelle avec la Scuderia. Guerre des mots.

La rumeur venant de Maranello laisse entendre qu’une extension pour 2017 du contrat actuel est dans l’air, avec une option pour 2018 et 2019. Une année ou Fernando Alonso aura 38 ans. Au point d’interroger sur les réelles motivations de l’équipe italienne qui ne prépare pas réellement l’avenir face à ses rivaux du paddock.

Nous comprenons que ces histoires ne sont qu’un premier levier médiatique devant permettre d’apporter à Fernando Alonso des preuves de redressement pour un avenir à court terme. Cette semaine, le pilote espagnol a une longue séance de simulation à Maranello, afin de tester des éléments qui seront utilisés sur la monoplace 2015, comme Kimi Raikkonen la semaine précédente. Avec un bonus pour l’espagnol : il verra à quoi ressemblera la prochaine arme de Maranello pour la saison prochaine.

A ce jour, Fernando Alonso dispose de deux contrats : Un contrat de McLaren sans durée fixée et un contrat 2015/2016/2017 que Ferrari lui a proposé il y a quelques semaines. L’autre option serait d’appliquer simplement les options de son contrat actuel. A ce jour, l’espagnol a confirmé sa présence en 2015, mais se réserve le droit de voir plus loin…

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Avant Poste : GP Angleterre 2014

par Marc Limacher publié le 5 juillet 2014

Ce que vous devez savoir avant de regarder le GP d’Angleterre :

Game of Thrones by Bernie
Alors que tout le monde parle dans le paddock d’une démission prochaine de Bernie Ecclestone et une vente prochaine des 32% de CVC Capital Partners aux équipes. Une version discrète commence à émerger de Silverstone : Le rachat des parts du fond d’investissement anglais par Bernie Ecclestone en personne.
L’offre de Liberty Media est la plus intéressante à ce jour mais elle reste fermement actée sur 49% des parts, pour le prix de 2,9 milliards d’euros.

Renault, Lotus et les autres
La rumeur du passage de Lotus chez Mercedes-Benz pour 2015 est de plus en plus forte. Au point que certaine sources n’hésitent pas à dire que le contrat est déjà signé. Chez Renault on n’hésite plus désormais à indiquer que le constructeur français équipera trois équipes en 2015, selon les déclarations de Remi Taffin. D’ailleurs une réunion récente a été faite pour que le Groupe Renault augmente son investissement afin de combler le manque de Lotus. Sans plus d’informations pour le moment.
Notons qu’une rumeur indique que Lotus a demandé une rallonge de 10 millions d’euros auprès de PDVSA pour payer la rupture du contrat avec Renault.

Bruits en vrac
Christjian Albers a donné quelques précisions sur le profil des nouveaux investisseurs : Ils seront de type dormant et n’ont aucun lien avec le sport automobile. Adrian Newey estime que la Formule 1 approche de plus en plus d’une futur GP1 à force de changement de réglementation. L’anglais sera donc consultant et mentor de Red Bull Racing pour l’avenir, selon ses termes.
Helmut Marko fait campagne autour de la 3ème voiture de manière active dans le paddock de Silverstone. Il milite pour une 3ème monoplace avec des sponsors différents et des couleurs différentes, afin de maximiser les revenus et l’exposition des partenaires. Du côté de Ferrari, alors que la Scuderia annonce depuis quelques jours que son duo 2015 sera le même qu’aujourd’hui. Un bruit à Silverstone laisse entendre que le cas de Kimi Raikkonen sera réglé durant l’été. Principalement à cause de son salaire 2015 et de l’effort que devra consentir la Scuderia pour la prochaine augmentation de Fernando Alonso que l’on annonce « très importante. »

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Alonso ou Raikkonen sur le départ selon Mika Hakkinen

par Marc Limacher publié le 29 juin 2014

Dans l’ombre de ses 46 ans, Mika Hakkinen a une vie qui lui sciait convenablement. Consultant de luxe pour la société Aces crée par son agent, le belge Didier Cotton. Le duo s’occupe essentiellement aujourd’hui de Valtteri Bottas, après avoir été le temps de quelques mois le conseil de Lewis Hamilton et Heikki Kovalainen. Le double champion du monde 1998 et 1999 est un observateur informé de la situation et le relais médiatique de son mentor.

Ainsi sa parole est intéressante à relever concernant le duo composant l’équipe Ferrari sur son blog MyHermes. Hakkinen estime qu’il va y avoir du changement d’ici l’an prochain en remplaçant l’un des deux pilotes. Estimant que Fernando Alonso n’a pas le comportement du pilote qui restera : «  Les commentaires qui sont émis par Fernando Alonso, laisse entendre qu’il ne restera pas beaucoup plus chez Ferrari ».

Plus intéressant Hakkinen laisse aussi entendre que Kimi Raikkonen quittera aussi la Scuderia, s’il continue d’être derrière son équipier. Laissant entendre qu’il en sait plus qu’il ne souhaite en dire pour le moment sur la situation.

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Red Bull, Newey et Porsche

par Marc Limacher publié le 26 juin 2014

La rumeur avait été rejetée par Christian Horner dans le paddock du GP d’Autriche. Non, Red Bull n’envisage pas la construction d’une machine pour participer aux 24h du Mans dans un avenir proche. Résultat des spéculations de l’annonce du retrait progressif d’Adrian Newey de la Formule 1 pour se consacrer à d’autres projets à l’horizon 2016. Un bruit intéressant est toutefois à relever ici.

L’ingénieur anglais, sur l’invitation de Mark Webber, a observé la Porsche 919. Le pilote australien espère générer un intérêt auprès de Newey. La structure spécifique au sein de Red Bull Technology serait en mesure de travailler avec d’autres constructeurs. Un premier signe intéressant est que le constructeur allemand envisage de changer son moteur V4 par un V6 turbo pour l’an prochain. Selon une rumeur, Newey pourrait passer quelques jours par semaine chez Porsche.

Lorsque cette perspective a été exposée à Newey à Spielberg le week-end dernier. La réponse a été un « mais nooon », mais sa fuite en ricanant en disait long sur l’idée qui semblerait l’amuser.

A partir de là, la spéculation ne fait qu’un bond en avant dans le paddock. Des observateurs estiment par ce rapprochement Newey-Porsche une fourniture pour 2016/2016 d’un moteur Porsche by Red Bull sur le même modèle que TAG Porsche entre 1983-1987 avec McLaren. A suivre.

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Hamilton cherche des options d’avenir

par Marc Limacher publié le 12 juin 2014

Une petite vague avant un tsunami prochain ? Lewis Hamilton a été entrevue à Maranello durant la journée d’hier mercredi. Ferrari ne souhaite pas faire de commentaires sur cette histoire, toutefois le papier de la Cordiere dello sport s’étale sur plusieurs colonnes sur cette rencontre qui devait être secrète et qui va faire du bruit.

Si l’option était d’acheter une Ferrari à sa compagne, l’histoire s’arrêtera là et expliquerait l’aspect secret de la visite, même si les pilotes disposent d’intermédiaires pour ces choses là. Toutefois, la situation contractuelle de Lewis Hamilton est relativement intéressante à plus d’un titre. Car lui aussi entre dans le jeu des transferts.

Il y a quelques semaines, la BBC a révélée que Nico Rosberg avait prolongé son contrat avec Mercedes AMG F1. Le contrat présent du pilote allemand dispose d’une option pour 2015 et il vise un nouvel accord jusqu’en 2017. Sauf que ce n’est pas encore le cas aujourd’hui. Les exigences salariales demandées par Keke Rosberg pour son fils sont très importantes et Niki Lauda préfère gagner du temps. Car l’autre histoire est le contrat de Lewis Hamilton.

Quand en Août 2012 le champion du monde 2008 paraphe son contrat avec Mercedes AMG F1, le contrat était sur une base de trois ans. 2013/2014 à 20 millions d’euros de salaire et 2015 à 25 millions d’euros de salaire. Il faut aussi rajouter la prime de 5 millions d’euros en cas de titre de champion du monde. Toutefois, l’année 2015 est une option qui doit être activée d’ici le 31 Août. Mais, comme souvent en Formule 1 l’idée d’un nouveau contrat est dans l’air, sauf que le tarif risque d’être élevé pour Mercedes AMG F1.

La visite secrète à Maranello s’ajoute à l’offre proposée par Ron Dennis au nom de McLaren en Mars. Des options pour l’avenir et un important moyen de pression.

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Haas et l’intérêt pour Danica Patrick

par Marc Limacher publié le 11 juin 2014

La piste Danica Patrick/Haas si elle ressemble à un formidable coup médiatique assumé, n’est pas dénué d’intérêt à plusieurs titres. Derrière le souhait de voir la jeune femme derrière un volant de Formule 1, il y a le renouvellement de son contrat NASCAR.

« Ce serait génial si cela fonctionne et ce serait un grand succès pour l’Amérique. Imaginez les médias venir dans notre stand, ils ne pourraient aller nulle par ailleurs que pour la voir. » La phrase de Gene Haas résume pleinement le rôle de Danica Patrick dans son projet d’équipe. L’idée est de séduire des partenaires complémentaires en utilisant l’image d’une star américaine du volant.

Toutefois derrière ces déclarations de bonnes intentions il y a le renouvellement du contrat de Patrick en NASCAR. Après avoir signé un contrat de 4 (2 années et 2 années en options) avec JR Motorporsports qui l’engageait sur la papier jusqu’en 2015. Elle permuta en 2013 chez Stewart-Haas sur les mêmes bases contractuelles. Un détail intéressant car au-delà de faire venir Danica Patrick en Formule 1, c’est surtout pour son équipe NASCAR que Gene Haas souhaite garder Danica Patrick. La jeune femme est soutenue par plusieurs sponsors (essentiellement Goddady.com) et elle est fortement convoitée par le paddock.

Mais cette fois ci le renouvellement serait à l’avantage de Haas en proposant un package innovant à la jeune femme de 32 ans. Un prolongement de son contrat NASCAR et un contrat de pilote (d’essais) Formule 1 pour un total de 10 millions de dollars par année selon les estimations. Un projet idéal pour cadrer dans le plan marketing imaginé par IMG (voir ici) pour Danica Patrick.

Cette solution permettrait à Gene Haas d’investir pleinement dans son programme Formule 1 et de rendre plus autonome son équipe NASCAR via Danica Patrick.

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