Un pilote allemand au volant d’une machine allemande, Nico Rosberg réalise le bond qu’il attendait dans sa carrière : être pilote d’un top team, soutenu par un constructeur. L’ex pilote Williams a signé un contrat de trois saisons.

Entre Rosberg et Mercedes-Benz, les liens ont été très forts. Dès 2006, un projet de rachat de contrat de 25 millions de dollars avait été proposé à Franck Williams pour faire transférer le jeune champion GP2, chez McLaren dès 2007 aux cotés de Fernando Alonso. Le refus de Williams a confirmé la durée du contrat entre le jeune allemand et l’équipe anglaise : 4 ans.

Un contrat évolutif: 1 millions de dollars en 2006, 2 millions en 2007, 4 millions en 2008 et enfin 8 millions de dollars en 2009. Toutefois, lorsque McLaren et Mercedes ont proposé 12 millions d’euros par an en moyenne au jeune homme fin 2007,  tout changera. Une proposition qui permet à Keke Rosberg, l’agent de son fils, de négocier, quelque semaines plus tard (Décembre 2007)  une prolongation pour 2010 du contrat de Nico Rosberg avec Williams sur une base de 9 millions d’euros. Une clause cependant dans le contrat : que Williams termine dans le top 4 du championnat constructeur en 2009, sinon le pilote serait libre.

Dès le début du Printemps 2009, la rumeur d’un précontrat entre Rosberg et Mercedes-Benz se faisait jour, confirmée par Keke d’ailleurs. La marque à l’étoile avait mis Sébastian Vettel en haut de sa liste de pilote allemand, mais le numéro 2 restait Rosberg. Le premier n’était pas disponible, le second signera son contrat. Un contrat qui sera donc de trois saisons.

D’une valeur de 30 millions d’euros : 8 M€ en 2010 – 10M€ en 2011 et 12M€ en 2012, Nico Rosberg dispose d’un contrat de top pilote, et même de pilote numéro 1…