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Note du Mardi – Les 100 jours de promotion de Ross Brawn

Note du mardiCette semaine est incontestablement la semaine Ross Brawn. Pas une journée sans lire une information sur l’ingénieur anglais. Une jolie promotion du livre qu’il va publier dans les prochains jours avec Adam Parr.

Total Competition, Lessons in strategy from Formula One, qui est disponible depuis le 3 Novembre est déjà le best seller Amazon dans la catégorie Formula One.  Un livre confession où Ross Brawn délivre sa vision et son expérience de la discipline qu’il connait depuis près de 40 ans (il a débuté en 1976 avec Wolf Racing). L’occasion de faire une promotion maligne auprès des médias F1, perpétuellement en quête de déclarations chocs et augmenter la visibilité du livre, au point d’aller même très loin la semaine dernière !

Entre les déclarations tirées du livre (sur le management de Mercedes AMG F1 et la Scuderia Ferrari par exemple), c’est sa longue interview au Daily Telegraph qui sera un modèle du genre. Une seule phrase a été retenue d’un entretien des plus banales d’ailleurs : le fait que Ross Brawn souhaite s’investir en Formule 1, mais plus dans le cadre d’un projet d’équipe. Il n’en fallait pas plus pour lancer la machine à rumeur. 48h plus tard, Auto Bild annonce que Brawn a signé un accord avec Liberty Media et sous entend qu’il pourrait remplacer Bernie Ecclestone. D’autres médias, moins délicat, affirmaient directement que Brawn allait prendre le pouvoir. Puis en début de semaine, les analyses ont indiqué que chacun pourrait avec un rôle à jouer. Finalement, à la BBC, Ross Brawn indique que tout cela était faux et qu’il avait uniquement signé un contrat comme consultant avec Liberty Media, pour les guider.  Le démenti aura mis 5 jours à venir tout de même…

Le coup de communication est astucieux et a fonctionné à merveille pour vendre son livre. L’image légitime de Ross Brawn (surtout avec son rôle de consultant auprès de Liberty monté en épingle dans les médias), renforce l’utilité du contenu du livre actuellement en vente.

En cela, Ross Brawn est dans l’aspiration de ce que Gerhard Berger avait fait durant quelques mois, lorsqu’il avait été intronisé comme intermédiaire pour renouveler le contrat de Nico Rosberg avec Mercedes AMG F1. L’autrichien donnait son avis dans les médias, faisait des OFF pour la presse allemande sur les prétentions de Rosberg,  pour aujourd’hui disparaître des radars, une fois que son client (Nico Rosberg) a signé son nouveau contrat. Tout est uniquement une affaire de promotion sur un laps de temps de trois mois (90 à 100 jours) qui fera école.

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Media : France Televisions dit non à la F1

France télévision dit non à la F1La rumeur autour de l’abandon de la Formule 1 sur l’antenne de TF1 a fait réagir autoblog.fr qui à l’occasion de la présentation du Paris Dakar 2011 a exprimé ses visions sur la discipline reine du sport automobile, par la négative.

« Le rallye dans les années 80 faisait rêver, on voulait tous s’acheter la voiture championne du monde, c’était un signe de réussite. La F1 ressemble aujourd’hui à un jeu de voitures radiocommandée, il ne s’y passe plus rien. C’est malheureux à dire mais c’est un sport qui a perdu tout son coté dramatique avec sa dangerosité, ses accidents et son spectacle. » Lance Daniel Bilalian, le patron des Spots chez France Télévisions lors d’un entretien avec AutoBlog.fr.

« L’autre problème de la F1, pour nous français, c’est que nous n’avons pas de pilotes qui y brillent. L’absence de champion français c’est important pour une chaine de télévision qui a un public généraliste. Ce public attend des événements à « Marseillaise ». Il y a enfin un élément défavorable pour nous, c’est que c’est un sport qui se déplace vers l’Asie avec de nouveaux circuits. Le problème, c’est que nous avons des horaires de diffusion qui ne sont plus des horaires grands public. Ce n’est pas favorable pour l’Europe. »

La finalité pour Daniel Bilalian n’est pas le prix des droits, mais l’intérêt qu’il juge faible de la Formule 1 pour la télévision et le grand public. Lorsque la BBC avait signé son contrat il y a deux années avec Bernie Ecclestone, j’avais déjà contacté France Télévision pour poser la question de l’intérêt du groupe envers la Formule 1. La réponse a été négative.

Source Autobloig.fr

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F1 – Audience TV russe en augmentation de 300% en 2010

Vitaly PetrovLa Russie nouvel eldorado de l’audience TV pour la Formule 1 ? L’émergence de Vitaly Petrov cette année a permis à l’augmentation d’audience spectaculaire. Auparavant l’audience tournait autour de 10 millions de téléspectateurs,  elle est aujourd’hui d’environ 40 millions.

Cette augmentation de 300% a été dévoilée par l’agent de Vitaly Petrov, Oksana Kosachenk, dans un reportage de l’émission C dans l’air sur France 5. Autre donnée intéressante : 35 à 38% de cette audience télévisés russe est composée de femme. Ce qui offre des espaces de publicité plus « féminine » pour la Formule 1.

Avec une audience en augmentation de 300% sur une année, grâce à l’arrivée d’un pilote, il n’est pas étonnant que l’argument de l’agent de Petrov fasse du poids dans les négociations et influences récentes et avenir de l’intérêt russe pour la Formule 1.

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GP Japon : Retombées Télévisées par équipe

GP du Japon 2010

Le Grand Prix du Japon a été une bonne pioche pour l’équipe BMW Sauber, grâce à son pilote Kamui Kobayashi qui a obtenu un taux de visibilité très important, au niveau de McLaren-Mercedes.

Les équipes Red Bull, McLaren et Sauber ont concentré un total de 59.4% de visibilité durant la course de Suzuka. En tête avec 23%, l’équipe autrichienne Red Bull, devant McLaren avec 18,4% et Sauber avec 18%.

Notons que Renault F1 Team a bénéficié d’une exposition de 2 minutes et 45 secondes, ce qui représente 2.5% de visibilité durant le Grand Prix. Bonne pioche pour les équipes HRT et Virgin qui ont plus été visible que Lotus. La stratégie des retardataires fonctionne très bien.

Calcul pourcentage de présence à la télévision par équipe durant le GP du Japon – Source Tomorrownewsf1.com :

retombees-teles_gpjapon2010

Données  disponibles depuis Mardi sur la Newsletter de Tomorrownewsf1.com. Vous abonnez en cliquant ici

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F1 – Un marché des transferts médiatiquement manipulé ?

Les patrons des équipes de Formule 1 soutiennent la stabilité apparente du marché des transferts pilotes. Toutefois, une déclaration étonne et n’a pas été rapportée de manière complète.

Vous avez probablement lu la dépêche GMM indiquant que les patrons sont pour la stabilité dans le marché des transferts. Mais la phrase de Martin Whitmarsh : « De toute évidence le marché des pilotes est plus stables que d’habitude » n’est pas la partie la plus intéressante de son intervention.

Le journaliste anglais,  Jonathan Noble (@noblef1) avait la semaine dernière recueillit différents avis des patrons d’équipes. Mais voici ce que raconte Martin Whitmarsh précisément :

« Le marché des pilotes est plus stable que d’habitude. En premier lieu, les rumeurs sont en ce moment sur d’autres sujets. Ainsi, nous pouvons nous concentrer sur d’autres choses. Les six dernières courses ont été palpitantes. J’espère que cela continuera cette année et que cela se poursuivra durant la prochaine saison. »

« Les rumeurs sont en ce moment sur d’autres sujets. Ainsi, nous pouvons nous concentrer sur d’autres choses. » voilà la vraie phrase digne de la théorie du complot majeur,  qu’il faut retenir et qui explique le terne aspect des rumeurs depuis quelques jours.

Alors questions : Souhaite-t-on détourner les journalistes des transferts ? Manipule-t-on les médias ? Je vous laisse juge. Mais la vraie phrase valait le détour.

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F1 – Formule 1 en HD ? pas avant 2012 mais la 3D…

Au Canada, pour la première fois des caméras 3D ont été testées au cours d’un week-end de Grand Prix. Jarno Trulli a d’ailleurs été le premier pilote a transporté une caméra embarquée 3D sur sa Lotus.

Alors que la coupe du monde de Football est retransmise en 3D, et que les chaines et les constructeurs de télévision n’en sont qu’au début de l’expérience, Bernie Ecclestone estime qu’il n’est pas encore l’heure du 3D en Formule 1. La HD doit venir avant, d’ici 2 ou 3 ans.

Selon l’argentier de la Formule 1, les terminaux Hautes Définitions ne sont pas encore suffisamment rependus en Europe. « J’ai vérifié avec la BBC en Angleterre afin de savoir combien de personne peuvent recevoir la HD. Ils m’ont dit, autour de 20% » lance le britannique à Autosport.com. Pire, selon les chaines de télévision qui en dispose déjà, la Haute Définition n’a pas un grand intérêt pour une majorité des fans.

Il y a quelques mois, la FOTA avait fait un sondage significatif sur les envies des Fans de Formule 1 : 65% souhaitent voir la F1 en HD (voir : FOTA : TV HD et Internet). De plus, la Formule 1 fait partie des sports techniquement plus difficile à filmer. Si la HD peut avoir un avenir, la 3D est réaliste en gros plan et non en plan large (voir la note du mardi : L’idée de la Formule 1 en 3D).

Toutefois le marché de la HD et 3D est une perspective juteuse pour Bernie Ecclestone. Car elle permettrait d’augmenter les droits TV de manière significative dans un proche avenir. Entre 30 à 50% même.

La position de TF1 sur la 3D : objectif internet

Gilles Maugarsdg,  Directeur adjoint Technologie et Système de l’information de TF1 est interrogé ce matin dans la lettre Média+ à propos de la 3D :

« Il n’est pas très réaliste d’imaginer TF1 lancer une chaîne continue en 3D. En revanche, les opérateurs payants comme Canal+ ou Orange ont annoncé le lancement de leur canal 3D. Ils devront ainsi vendre cette chaîne à leur public. Par contre, l’idée de proposer de la catch-up TV en 3D via Internet est tout-à-fait possible. Cela peut s’inventer dans les mois qui viennent… »

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Kubica-Ferrari : l'origine d'une source

Beaucoup pensent que la rumeur Kubica-Ferrari n’est pas sérieuse. Certes chacun ses préjugés sur le sujet. Toutefois, l’information se repend très vite. Il y a quelques minutes, Dimitris Papadopoulos m’alerte sur MSN que l’agence GMM a lancé l’information, mais en citant le quotidien Tutosport comme source.

Donc vu que beaucoup de sites aiment GMM et qu’ils ne me lisent (ou ne veulent pas me lire volontairement), attendez vous à découvrir cette information aujourd’hui ou ce week end. Mais n’oubliez pas que l’information est venue d’ici via notre ami Dimitris ,  date du 28 Avril et a été confirmé de source fiable cette semaine.

Pour rappel voir : Kubica en précontrat avec Ferrari pour 2011 et l’origine du précontrat Kubica-Ferrari

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Sir Jack Brabham, le documentaire ultime !

Je vous propose de découvrir une nouvelle vidéo exceptionnelle (souvenez-vous des images du GP de Grande-Bretagne 1950) concernant cette fois-ci l’immense Jack Brabham. Il s’agit d’un documentaire diffusé à l’occasion des 50 ans de son premier titre de champion du monde…

Revivez la légende Brabham à travers une demi-heure d’interviews avec le mythique champion (et constructeur), des images d’archives incroyables et les interventions d’Alan Jones et Sir Stirling Moss.

Par David Benard – journaliste – voir son parcours en cliquant ici – collaborateur pour Tomorrownewsf1.com

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F1 – Luc Besson planche sur la réalisation du futur

L’information se confirme au fil des heures. Il semblerait que la Formule 1 évoluera dans sa manière d’être réalisé en direct.

Bernie Ecclestone souhaite voir son sport plus dynamique et spectaculaire. L’aspect technique du règlement est une chose, mais la réalisation des GP en est une autre. Enfin, la Formule 1 devrait évoluer après 20 ans de stagnation télévisuelle.

En effet, il semblerait bien que Luc Besson a été mandaté pour plancher en secret sur une nouvelle diffusion de la F1,  pour pouvoir donner une meilleure impression de vitesse. Aussi étudier, une impression de spectaculaire dans les stands avec les changements de roues.

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F1 – l’effet jet lag du samedi soir ?

Beaucoup de pilote se sont plaint du manque de lumière à Melbourne après la course. Mais la proposition de Robert Kubica reste la plus intéressante :

Le pilote polonais apporte une proposition curieuse dans le jeu des projecteurs de Melbourne. Voici ce qu’il annonce :

« Alors que nous venons de terminée la course pour permettre à l’Europe de voir très tôt le Grand Prix, nous pouvons le faire le samedi soir, au lieu d’un départ de nuit et risqué un temps nuageux et pluvieux. »

La solution du pilote Renault est simple : courir à 10h du matin le dimanche à Melbourne représente une course à minuit le Samedi soir en Europe. L’idée est finalement intéressante après réflexion. Car même si la course débute à 9h du matin en Australie, cela permettrait d’avoir un Grand Prix d’Australie à 23h, donc en deuxième partie de soirée, ce qui représente malgré tout une audience de près de 2 millions de personne environ sur TF1 en général.

Cette solution permettrait d’obtenir des course différente des courses de nuit, car le matin, les conditions sont très différente en terme de performance que l’après midi. Toutefois, l’astuce ne permettra pas d’être appliqué par exemple à la Malaisie ou la Chine. Par contre le Japon, avec ses 9h de décalage permettrait des courses à Minuit le Samedi soir. Au lieu du 5 ou 6h du matin le dimanche…

Avec des Grand Prix le dimanche après midi, en fin d’après midi, le matin de nuit et le samedi soir, cela pourrait être intéressant…

Via mon blog www.marclimacher.com

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