Archives du tag : Sponsoring

Appelez moi McLaren Mastercards Racing

En 2026 et, pour la première fois depuis 2013 (avec Vodafone), l’écurie Mclaren associera son nom à celui d’un partenaire commerciale : Mastercard.

Ayant signé initialement un partenariat jusquen 2027, le géant de la carte bancaire a décidé, a la fois d’étendre son apport financier de 15 millions d’euros supplémentaire et de prolonger jusqu’en 2029 son implication auprès de l’écurie de Woking.

Avec cette extension, l’investissement de Mastercard auprès de Mclaren sera au niveau de HP chez Ferrari. Soit le haut du panier des partenariats en F1.

par Marc Limacher publié le 28 août 2025
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Le paraoxe du choix de Carlos Slim

Nous entrons dans la deuxième phase des négociations entre Cadillac et Sergio Perez. Le contrat pilote ayant été discuté, place désormais aux négociations avec Carlos Slim, le soutien financier du pilote mexicain et cela a des conséquences sur l’avenir de Franco Colapinto.

Toujours délicates, les discussions avec les représentants du milliardaires mexicains, sont une succession de propositions et contre-propositions, destinées à faire perdre le fil de l’échange. Les dirigeants de Cadillac le découvrent actuellement. On parle de 30 à 40 millions d’euros par an pendant deux ans (2026/2027). Soit les mêmes sommes qu’à l’époque du renouvellement de Perez chez Red Bull Racing.

Sauf que, si les discussions sont positives pour le constructeur américain, ce n’est pas une bonne nouvelle pour Franco Colapinto et Alpine. Déjà, l’argentin envisage son avenir en Indycar et Flavio Briatore n’a pas réussi à obtenir 10 millions supplémentaires pour maintenir l’argentin chez Alpine pour la fin de saison 2025. Slim & co ayant déjà déboursé 20 millions en 2025.

Les commanditaires mexicains ne souhaitent pas investir sur deux pilotes l’an prochain et ils miseront sur Perez/Cadillac, au détriment de Colapinto/Alpine. Un manque à gagner sur le plan de l’usine d’Enstone (avoir un budget de 500 millions l’an prochain).

Et une bonne nouvelle pour Cadillac, qui avait des difficultés pour construire son budget 2026/2027/2028, au-delà de son propre investissement.

par Marc Limacher publié le 25 août 2025
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L’impasse de Alpine F1

L’après Colapinto se complique pour la direction du constructeur français. Flavio Briatore souhaite un pilote expérimenté, aux côtés de Pierre Gasly, mais…

Mais Sergio Perez, n’intéresse finalement pas l’usine d’Enstone (pour des questions de salaires visiblement), et le mexicain s’active à reprendre contact avec Cadilac, via ses sponsors.

Valtterri Bottas ne semble, lui aussi, plus intéressé par un volant Alpine, pour terminer la saison 2025 et pour 2026. Flavio Briatore souhaite que Mercedes participe au salaire du finlandais, mais le patron autrichien peine à donner une réponse claire. En attendant, la direction de Bottas disxute activement avec Cadillac.

Il ne reste plus beaucoup de candidats pour 2026, malgré un moteur Mercedes, l’écurie d’Enstone ne semble pas séduire outre mesure dans le paddock. Un aveux de réalisme sur la situation du constructeur en cette saison.

Notons que la direction de Colapinto contacte les équipes WEC et IndyCar , suggérant qu’elles ne sont pas entièrement convaincues qu’il obtiendra un contrat à plus long terme pour 2026

par Marc Limacher publié le 12 août 2025
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Quand Hakkinen et Coulthard refusaient de s’envoyer en l’air

Dans le podcast Red Flag, David Coulthard a révélé que le sponsor principal de l’écurie Mclaren avait un projet, entre 1999 et 2000, qui avait l’ambition de transformer DC et Mika Hakkinen en touriste de l’espace.

Le cigarettier allemand West, souhaitait injecter 20 millions de dollars (pour chaque pilote), auprès de l’agence spécial russe, pour réaliser cette idée folle.

En 1999, Coutlhard testera le zéro gravité (voir l’image d’illustration), mais si l’expérience a été amusante, elle a été surtout assez effrayante. Hakkinen qui devait aussi participer au test Zéro Gravity, a finalement décliné et refusa la proposition du sponsor principal de Mclaren Mercedes. Coutlhard après l’expérience en altitude déclina aussi.

Ce qui est intéressant c’est que nous étions au début des projets événementielles dépassant le cadre de la F1, pour faire la promotion d’une marque. Imaginer Coutlhard et Hakkinen dans l’espace, aurait fait des images aussi fortes que le saut de Félix Baumgartner en 2012, pour le compte de Red Bull.

Notons que le rusé Ron Dennis, a profité du refus de ses pilotes pour obtenir une augmentation de budget de West jusqu’en 2006, exactement ce que la marque allemande souhaitait investir pour cet événement avortés de l’espace.

par Marc Limacher publié le 9 août 2025
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Audi signe avec Revolut

Audi #F1 annonce son sponsor principal pour 2026 et au-delà : Revolut.

C’est une confirmation de l’information que je vous avait dévoilée le 17 juin.

Un accord d’une durée de 5 ans et d’une valeur total de 400 millions d’euros.

La banque, fondée en 2015 aux Royaume-Uni a eu une croissance incroyable sur le marché. Mais, la société fondée par des russes, laisse entendre un lien avec Moscou. L’accord avec Audi/Revolut est une manière de rompre cette campagne de 4 mois contre la neobanque, pour construire un nouveau narratif de marque et accompagner son développement futur et s’imposer aux yeux de la City de Londres.

Pour s’implanter en France, la neobanque a proposé 1 milliard d’investissement total.

par Marc Limacher publié le 30 juillet 2025
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Red Bull Racing et Oracle

Red Bull Racing négocie depuis 6 mois avec Oracle pour prolonger leur accord jusqu’en 2031.

Actuellement l’accord est d’une valeur de 425 millions d’euros (500 millions de dollars) et j’entends que l’écurie autrichienne est en discussions actives pour obtenir 700 millions de dollars total, soit 120 millions d’euros par saison (85 aujourd’hui).

L’accord comprend, en plus de la visibilité, une plus forte implication de Oracle dans l’usine de Milton Keynes.

Les discussions vont reprendre prochainement et seront directement dirigées par Oliver Mintzlaff de Red Bull, en remplacement de Christian Horner, qui avait débuté les discussions avec le géant américain. Les négociations étaient à 50% de leur t’imagine, avant le limogeage de Horner.

par Marc Limacher publié le 28 juillet 2025
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RBR : Une question de timing et conséquences

J’entends que Red Bull a remercié Christian Horner, alors que ce dernier était en plein discussions pour le renouvellement du contrat avec Oracle (le partenaire le plus important de l’écurie autrichienne, débourssant 425 millions sur 5 ans).

Comme je l’ai indiqué dans le dernier numéro du Business Book GP, les discussions avec Oracle tourne autour d’une augmentation significative du deal actuel. Et lors du licenciement de Horner, ils étaient à 50% des échanges. Sachant qu’il faut minimum 6 mois pour conclure un accord majeur avec une entreprise américaine, le timing à ainsi interrogé les dirigeants de Oracle, qui ont demandé des explications.

Les rumeurs disent que les explications n’ont pas été convaincantes et que les dirigeants de l’entreprise américaine sont déçus. Par le passé, des situations de ce type ont montré que les négociations tournent à l’avantage du sponsor, qui impose plus de clauses de sorties, en cas de mauvais résultats. Ce qui n’est pas une situation idéale pour Red Bull Racing.

par Marc Limacher publié le 25 juillet 2025
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Liberty Media vise Apple

J’entends que Liberty Média est très active pour signer un nouveau partenaire de grande ampleur d’ici la fin de l’année.

Un partenaire du niveau de Pepsi et Disney, niveau impact de marque : Je pense à Apple (via un accord plus grand que l’achat des droits TV aux USA)

Cette année 2025, la F1, via ses partenariats de Grand Prix à atteint les 2 milliards de dollars de revenus.

par Marc Limacher publié le 21 juillet 2025
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Red Bull Racing et Max Verstappen

Red Bull envisage un partenariat avec Max Verstappen assez unique dans l’histoire.

Un bruit qui est apparu à Silverstone durant le week-end de Grand Prix, mais pas vraiment pris au sérieux à l’époque. Cela racontait que la boisson énergisante autrichienne a proposé à Max Verstappen et son agent, Raymond Vermulen d’ajouter la marque « Verstappen » et/ou son logo à celui de l’écurie RBR, voir de Visa Cash Ap Racing Bulls.

Une opération estimée entre 20 et 30 millions par an pour ce naming.

Verstappen Oracle Red Bull Racing ou Verstappen Racing Bulls ?

par Marc Limacher publié le 12 juillet 2025
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Alpine F1 sous pression

Suite à l’abandon de Franco Colapinto, et la 6eme place de Pierre Gasly, le GP d’Angleterre est contrasté pour Alpine.

En coulisse, j’entends que Pierre Gasly a menacé de quitter l’écurie française en fin de saison (activant une clause de performance) et Mercedes fait pression sur Flavio Briatore, pour embaucher Bottas à la place de Colapinto.

En effet, il y a eu des discussions entre Alpine et Bottas, mais depuis une semaine, silence radio du côté d’Enstone. En parallèle, Colapinto a validé l’arrivée de Clario (groupe Telmex), validant son volant pour 5 courses supplémentaires.

par Marc Limacher publié le 7 juillet 2025
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