Formule 1 - Tomorrownews F1

F1 - Schumacher est le pilote le plus célèbre

Lors d’un récent sondage de la FOTA, Michael Schumacher a été élu, le pilote le plus célèbre de la Formule 1. L’allemand devance Alonso et…Raikkonen.

Sur 90.000 participants, le résultat, encore partiel, est de 19,5% de notoriété pour Schumacher devant Fernando Alonso avec 9,7% et Kimi Raikkonen. La FOTA sera plus précise dans les jours avenir, mais le résultat n’a rien d’étonnant,  au contraire.

Pendant 10 jours la FOTA avec le soutien de LG, avait lancé, en Février,  un grand sondage sur la Formule 1. Le but : améliorer les retransmissions et la communication autour de la Formule 1.  Or, savoir que Schumacher est le plus célèbre des pilotes de Formule 1 apportera quoi aux projets de la FOTA ?

A vous de répondre…

F1 - La FIA ouvre la F1 à une 13ème en 2011

Le conseil mondial du sport automobile a publié un communiqué de presse sur l’ouverture d’une sélection d’une 13^ème entrée pour 2011.

En ce qui concerne la non-participation de l’équipe USF1 au championnat 2010, le Conseil mondial a mandaté le Président de la FIA, en pleine conformité avec le nouveau code des questions disciplinaires, de faire avancer l’action la plus appropriée.

Le Conseil mondial a approuvé l’ouverture d’un nouveau processus de sélection d’une entrée potentielle 13e pour le championnat du monde de Formule 1 2011.

Notons aussi trois autres informations :

• Karun Chandhock dispose de sa super licence pour la saison 2010, en vertu de ses résultats en GP2 Séries.
• Bernie Ecclestone a indiqué à la FIA que l’Inde aura un Grand Prix en 2011
• Michael Schumacher a été nommé comme représentant des pilotes dans la commission des circuits

F1 - Sabine Kehm, agent de Schumacher ?

Michael Schumacher changera probablement d’agent cette année. C’est ce qu’annonce la presse allemande, qui précise que ce sera Sabine Kehm, qui s’occupera du champion allemand depuis un bureau de Genève. Exit donc Willi Weber.

Il apparait que l’homme d’affaire allemand, agent de Schumacher depuis 1989, s’occupera des produits dérivés et de la gestion de la marque Schumacher. Weber est s’occupe actuellement de Nico Hulkenberg.

Depuis l’été dernier, un duel entre Kehm et Weber autour d’une certaine autorité sur le septuple champion du monde (voir : Schumacher victime du duel Kehm - Weber ?) a atteint un niveau très élevée. L’attachée de presse c’est mutée en conseillère personnelle. Enfin, Kehm était pour un retour de Schumacher, tandis que Weber estimait que c’était une erreur.

Enfin, Schumacher a négocié tout seul son contrat avec Mercedes, n’ayant pas donné de commission à Weber, économisant ainsi 1 millions d’euros (voir : Schumacher a economisé 1M€ et pas 700.000€)

F1 - Un point qui change la vie virtuelle de Schumacher

Willi Weber est préoccupé. Non pas que son poulain depuis 20 ans, Michael Schumacher a négocié seul son contrat avec Mercedes, mais de l’utilisation du nom de domaine du septuple champion du monde.

Le manager de Michael Schumacher, dans le magazine allemand l’Expresse, regrette qu’il soit « incroyable » que des gens sont encore prêts à exploiter le nom de son client : « Je pensais que ces choses étaient dernière nous. » Sauf que non.

Lorsque vous taper www.michael.schumacher.de, Google vous dirige vers un site d’une styliste Dorothee Schumacher, dont le nom de domaine originel est www.schumacher.de une erreur ? Le nom de domaine du pilote allemand est www.michael-schumacher.de un tiret subtil mais utile.

Bernd Saint-Paul, avocat, a indiqué qu’une action en justice était nécessaire en raison qu’il y a violation éventuelle d’un accord de démarcation. Signifiant que la jeune styliste devra stopper sa redirection et se concentrer, éventuellement sur un autre nom de domaine, comme www.schumacher-fashion.de , Ah tiens ! quand je tape ce nom de domaine dans mon navigateur, je retombe sur le site de la styliste. Comme quoi…

via mon blog www.marclimacher.com

F1 - Raikkonen en précontrat avec Mercedes ?

Lors des tests de Valencia, un nom était au bord de toutes les lèvres : Celui de Kimi Raikkonen.

Le champion du monde finlandais, qui fera une saison en WRC pour le compte de Red Bull aux volants d’une Citroën C4, pourrait revenir à la Formule 1, malgré ses récentes déclarations. En effet, il semblerait bien que Mercedes GP a signé un préaccord avec Kimi Raikkonen.

L’ombre de Steve Robertson dans les paddocks de Valencia, n’avait pas d’autre sens que de confirmer cette idée. Le contrat entre Michael Schumacher et Mercedes GP prendra fin en 2012, si tout va bien. Mais le constructeur allemand prépare, en alternative, l’arrivée d’un autre champion du monde, en cas d’échec de l’allemand.

L’année dernière, les discussions entre Mercedes-Robertson et Raikkonen ont été brèves et n’ont pas conclu à un résultat immédiat. Mais une alternative aurait été trouvée.

F1 - Le N°3 pour Schumacher en 2010

La demande devant permettre à Michael Schumacher de disposer du N°3 en 2010 aurait été accepté par la FIA. Un porte parole de l’équipe Mercedes GP a tenté de donner une raison cette semaine, qui n’a rien de psychologique selon lui, dans ce changement, car le septuple champion du monde « a une préférence pour les numéros impairs » et a donc « demandé s’il pouvait avoir le numéro impaire sur la voiture. »

Selon le site crash.net, la demande de l’équipe a été accepté par la FIA.

Voici la liste 2010 (encore à confirmer):

• 01 - Jenson Button - Vodafone McLaren- Mercedes-Benz
• 02 - Lewis Hamilton - Vodafone McLaren- Mercedes-Benz
• 03 - Michael Schumacher - Mercedes GP
• 04 - Nico Rosberg - Mercedes GP
• 05 - Sebastian Vettel - Red Bull Racing - Renault
• 06 - Mark Webber - Red Bull Racing - Renault
• 07 - Felipe Massa - Scuderia Ferrari
• 08 - Fernando Alonso - Scuderia Ferrari
• 09 - Rubens Barrichello  - AT & T Williams - Cosworth
• 10 - Nico Hülkenberg - AT & T Williams  - Cosworth
• 11 - Robert Kubica -  Renault F1 Team - Renault
• 12 - ???  - Renault F1 Team -  Renault
• 14 -  Adrian Sutil Force - India F1 - Mercedes
• 15 -  Vitantonio Liuzzi - Force India - Mercedes
• 16 -  Sébastien Buemi - Scuderia Toro Rosso - Ferrari
• 17 -  Jaime Algersuari - Scuderia Toro Rosso - Ferrari
• 18 -  Jarno Trulli  - Lotus F1 - Cosworth
• 19 -  Heikki Kovalainen - Lotus F1 - Cosworth
• 20 - ??? - Campos - Campos Meta 1 -  Cosworth
• 21 -  Bruno Senna - Campos Meta 1 - Cosworth
• 22 -  José Maria Lopez  - USF1 - Cosworth
• 23 - ??? - USF1 -  Cosworth
• 24 -  Timo Glock  - Virgin - Cosworth
• 25 -  Lucas Di Grassi  - Virgin - Cosworth
• 26 - Kamui Kobayashi - BMW Sauber - Ferrari
• 27 - Pedro de la Rosa - BMW Sauber - Ferrari

F1 - Schumacher dans le rythme en GP2 à Jerez

Michael Schumacher a réalisé trois jours de test entre Mardi et Jeudi pour le compte du GP2 cette semaine à Jerez. Et le rythme a été très bon selon les indications.

Présenté comme un test de développement pour le GP2, pour en réalité devenir un véritable essai pour le septuple champion du monde a réalisé plus de 100 tours avec des pneus slick, et par tout les temps.

Son meilleur temps ? 1′24”6 - soit à 400 millièmes du meilleur tour du circuit en GP2, fixé par Kamui Kobayashi en 2008.  « Je me sens en forme, je me sentais à l’aise immédiatement bien dans la voiture » a indiqué Schumacher à la ZDF.

Pour l’histoire, en 1997, avec la Ferrari F310B, Michael Schumacher avait réalisé un temps de 1 min 21 secondes en qualification.

Contre GP2/Schumacher - Mercedes occupe l’espace médiatique

La communication de Mercedes se trouble t’elle ? Probablement. Norbert Haug, en une journée a occupé le terrain médiatique, pour contrer l’image GP2/Schumacher.

Après avoir décrit les trois jours de test GP2 de Michael Schumacher sur le circuit de Jerez (voir photo ici) comme d’un « warm up », Norbert Haug a continué de minimiser l’implication du futur pilote Mercedes GP dans le développement du programme GP2 à Jerez.

« Le GP2 a été assez intelligent pour utiliser la situation en leur faveur. Avec cet essai, un grand nombre de photos de la voiture GP2 seront exposés à la télévision, journaux, magazines et sites web. » Lance, quelque peu agacé,  Norbert Haug à l’agence SID.

En effet, Bruno Michel et l’organisation du GP2 a été très habile pour utiliser l’événement,  qui devait être, soit disant, tenu secret. D’ailleurs l’essai c’est déroulé sur circuit fermé. Ces trois jours de développement, ont été présenté aux médias, comme un test pour obtenir un maximum de donnée pour la prochaine génération de GP2 (suspension, composant, nouvel embrayage etc…).

La position médiatique de Norbert Haug est destinée à rappeler que le pilote allemand est un pilote Mercedes, afin que la marque soit cité au coté du terme « GP2 » lorsque le nom de Schumacher sera prononcé.

Ce matin déjà, Haug avait occupé l’espace médiatique, en réagissant contre les critiques sur le salaire de Michael Schumacher (voir cet article sur FanaticF1.com pour en savoir plus).

Via mon blog www.marclimacher.com

F1 - Schumacher a économisé 1M€ et non 700.000€

Selon les indications de la presse allemande, Michael Schumacher a négocié seul son retour en Formule 1. Economisant ainsi 700.000 euros, soit la commission qu’aurait dû percevoir son agent Willi Weber. Hors il semblerait que ce soit plus.

Lorsque les deux hommes ont prolongé leur contrat de 10 ans en 1998, la commission était fixée, à l’époque, e à 20%. Toutefois, en 2001, la faillite d’une société de Weber a contraint les deux hommes à redéfinir leur accord. Si la durée était toujours fixée à 10 ans (soit jusqu’en 2011), la commission a été baissée à 15%.

Dans les faits, ce n’est donc pas 700.000 euros que Michael Schumacher a économisé, mais bien 1 millions d’euros !

Mais les affaires restant les affaires, Schumacher et Weber restent partenaires, comme le précise le pilote allemand : « Willi Weber est et demeure mon manager et mon ami. Nous coopérerons aussi bien que jamais. »

Les revenus de Michael Schumacher pour la saison 2010 sont estimés, à 27,5 millions d’euros (voir : Revenus de M. Schumacher en 2010 : 27,5M€)

F1 - Officiel : Schumacher testera en GP2

C’est officiel : Michael Schumacher va reprendre le volant d’une monoplace cette semaine, une GP2,  sur le circuit de Jerez, dans le sud de l’Espagne. Le test privé fait partie du cadre préparatif du retour de Schumacher en Formule 1 avec Mercedes.

Le Règlement de la FIA ne permet pas de test en  pré-saison avant le mois prochain, Schumacher procédera à un test de développement pour le compte du GP2. C’est dû moins la version officielle. Officieusement, l’objectif premier est de roulé le plus possible dans une machine fiable,  afin que le septuple champion du monde soit prêt pour débuter la saison dans la prochaine Mercedes GP.

Durant trois jours, à partir de demain Mardi 12 Janvier, sur le circuit espagnol de Jerez, le septuple champion du monde testera une monoplace de GP2 du team Super Nova, indiquait ce matin Bild. L’information avait été confirmée par nos sources.

F1 - Schumacher réalisera 3 jours de test en GP2

Pour préparer son retour en Formule 1, Michael Schumacher testera cette semaine à Jerez une monoplace de GP2.

Durant trois jours, à partir de demain Mardi 12 Janvier, sur le circuit espagnol de Jerez, le septuple champion du monde testera une monoplace de GP2 du team Super Nova, indique Bild. L’information a été confirmée par nos sources.

Nous sommes dans l’attente d’une confirmation de Mercedes GP sur cette rumeur…

F1 - Revenus de M. Schumacher en 2010 : 27.5M€

Ses revenus étaient de 26 millions d’euros en 2007, 23 millions d’euros en 2008 et 21 millions d’euros en 2009. Quelle seront les revenus de l’année 2010 ?

Le pilote le plus rentable de l’histoire de la Formule 1 est de retour. Avec lui, les chiffres. La marque Schumacher est aujourd’hui évalué à près de 90 millions d’euros, probablement le double à la fin de l’année 2010,  si la réussite est du coté du pilote allemand. Mercedes GP a signé un contrat de trois saisons de 7 millions d’euros (net) pour le pilote, soit un total de 21 millions d’euros.

Depuis toujours les revenus de Michael Schumacher sont répartir en trois niveaux : Salaire, sponsor et produits dérivés. Concernant ce dernier, la chute a été terrible en 2009 : 5 millions d’euros de dividende (au lieu de 3 initialement prévus par Willi Weber), le regain d’un retour à Valencia a relancé la machine. Pour 2010, le chiffre d’affaire total est évalué à 45 millions d’euros, soit 9 millions d’euros pour Michael Schumacher.

Le sponsoring est plus complexe. Shell retirant son sponsoring, tout comme ATU, le manque à gagner se chiffre à 8.5 millions d’euros. Reste Omega (600.000€),  DVAG (2,5M€) et dernièrement Bacardi (environ 1,4M€). Nous pouvons dire que Weber augmentera cette partie avec la signature d’un équipementier (Puma, ou autre) pour 3 M€ annuel. La partie sponsoring est évaluée à 7.5 millions d’euros.

Reste une partie méconnue du business Schumacher. Les tours (voir : Les tours Schumacher à Dubaï). Un business sous licence. Sept tours seront construites pour un total de près de 2 milliards de dollars. Un business qui pourrait rapporter au pilote allemand 140 millions d’euros pour 7 tours  (20 millions d’euros l’unité). 20% de cette somme (4 M€) reviennent directement dans les poches de Schumacher, de la même manière que les produits dérivés. La première tour sera achevée en 2010, la prochaine, à Abu Dhabi, en 2011.

Le total des revenus estimés de Michael Schumacher en 2010 se chiffre donc à 27.5 millions d’euros.

F1 - Montezemolo vs Schumacher : Les raisons du désaccord

Pourquoi nous a-t-il quitter ? la réflexion semble travailler Luca di Montezemolo depuis le départ de Michael Schumacher chez Mercedes GP. Toutefois n’oublions pas que c’est ce même Montezemolo qui a voulu de cette situation.

« Si je lui avais offert quelque chose et qu’il aurait refusé, j’aurais été aussi déprimé. Malheureusement je n’ai pas été en mesure de lui offrir un volant de titulaire, donc je ne peux rien dire. » Lance Montezemolo à la presse. Un constat d’échec, d’une stratégie qui était déjà à anticiper depuis 2006.

Tout a été fait pour que Schumacher parte fin 2006. Jean Todt et Luca di Montezemolo n’avaient pas la même vision du futur. Le français souhaitait continuer deux ans avec le pilote allemand, tandis que Montezemolo, voyant ses rivaux agir (surtout McLaren avec Alonso),  avait décidé de miser sur la jeunesse avec Raikkonen. Un précontrat avait été signé avec le finlandais dès 2005/2006. Enfin, à l’époque Todt baissa les bras, ne prolongea que d’une année seulement,  pour assurer la continuité (2007), tandis que Schumacher s’est vu  proposer un contrat de consultantpour 3 ans.

Durant la première année le septuple champion du monde  aida activement la Scuderia Ferrari dans sa quête du titre avec Raikkonen. Mais curieusement, après le départ de Jean Todt de la Scuderia, l’intérêt de Schumacher pour la F1 décline. Il ne roule presque pas avec la F2008 et jamais avec la F60. Se tournant vers la moto.  Sauf que l’accident de Felipe Massa en Hongrie a tout redistribué. Michael Schumacher souhaitait revenir au volant d’une formule 1. Une Ferrari surtout. C’est aussi pour cela qu’il avait donné son accord à Montezemolo pour trois années de plus. L’espoir de la 3^ème voiture était encore présent en Septembre. Mais depuis l’espoir c’est évanouie dans le clan italien, toutefois, Montezemolo croyait conserver son mythe malgré tout. Hors l’appel de Ross Brawn, l’image de Mercedes et la liberté de son contrat Ferrari,  ont conduit à se résultat.

Malgré tout, le transfert de Michael Schumacher est important. Aussi important aux yeux des italiens que l’affaire d’espionnage avec McLaren. Un proche de Fernando Alonso a annoncé, à une de nos sources, que le transfert du pilote allemand passait mal,  car Schumacher connait les particularités techniques de la prochaine Ferrari de 2010, la stratégie de la Scuderia et ses méthodes. Un savoir qui sera désormais appliqué à Mercedes GP. Voici la vraie raison de la colère de Luca di Montezemolo.

F1 - Ron Dennis, Michael Schumacher and Ayrton Senna

Ron Dennis is an interesting man. A great career, personality, character and management of drivers, who belong to him forever. The man brought back Niki Lauda Formula 1, with a title as a gift in 1984, save the career of Alain Prost, Renault after the episode, in 1983, back into history with his duet Prost-Senna in 1988 - 1989 and his adventure with Mercedes-Benz, the duo Hamilton and Alonso as Lewis Hamilton in 2008.

In the midst of this incredible story, a name missing.: Michael Schumacher. The German driver and McLaren have never worked together. A failure that many consider as the biggest mistake of Ron Dennis in the 90s. On paper perhaps, but in the spirit of Dennis, the answer is no. Ironically, Dennis never tried to sign Schumacher. Perhaps after dealing with the egocentric genius of Senna, he was Unwilling to put himself through the mill a second time. He certainly emotionally invested in his drivers’ careers. He describes his relationship with Hamilton, whom he groomed to be champion from the age of 12, as ‘paternal’. But for Senna, he admits his eyes ‘is almost edged male love’. I use the word quite Deliberately, ‘he adds. ‘It did not have any homosexuality about it, it was not that sort [of love]. ” Say Ron Dennis in the Daily Mail.

After the departure of Ayrton Senna, and before Mercedes-Benz once, Ron Dennis has had an intent with Michael Schumacher. That was in 1994. Except that this statement of intent was only verbal, in an interview, but was never really materialized. Rubens Barrichello was the priority for McLaren for 1994. Willi Weber has spread the rumor of interest from McLaren to increase prices for Benetton. For Barrichello? Jordan demanded $ 5 million, Dennis had no money. He still had to pay the salary of Ayrton Senna in 1993 until 1996.

F1 - Michael Schumacher et Mercedes : le transfert du siècle !

C’était dans l’air depuis plusieurs semaines, puis devenu officieux… c’est désormais officiel : Michael Schumacher sera pilote Mercedes GP en 2010. Le septuple champion du monde de Formule 1 a signé un contrat de trois ans avec la firme allemande. De fait, il s’agit-là d’une signature historique. Explications…

1. C’est le retour en piste d’une légende

Évidemment il y aura toujours des sceptiques mais Michael Schumacher est bel et bien une légende de la F1. Son palmarès et son implication dans le sport ces 20 dernières années en font un personnage incontournable et un pilote étalon pour la nouvelle génération. Son retour en F1 après trois saisons off est un évènement colossal. Si sa motivation est sans nulle doute au top, reste à savoir ce qu’il adviendra de lui sur la piste. Nous aurons tout le temps de nous pencher sur la question dans les semaines qui viennent.

2. Il signe chez Mercedes

La boucle est (enfin) bouclée pour Michael qui, rappelons-le, est un pur produit Mercedes. Il a longtemps été soutenu (financièrement et sportivement) par la marque à l’étoile et rappelons qu’il formait avec Heinz-Harald Frentzen, Karl Wendlinger et Fritz kreutzpointner le Mercedes Jr Team, appelé à briller en F1 dans les années 90. Si Schumacher a (plus que) brillé, ce ne fût au grand dam de Mercedes jamais sous ses couleurs. De nombreuses approches entre le champion du monde allemand et McLaren eurent lieu mais aucune n’aboutirent. C’est finalement plusieurs années après sa (première) retraite sportive que les deux parties se retrouvent enfin. C’est aussi et surtout le mariage entre le plus titré des pilotes de l’histoire et l’écurie la marque allemande la plus prestigieuse. L’occasion enfin pour Mercedes de célébrer son retour officiel en F1 avec le pilote le plus prestigieux dans ses rangs, comme cela avait été le cas (Juan-Manuel Fangio) lorsqu’elle avait dû quitter la catégorie reine du sport auto il y a plus de 50 ans…

3. Cet accord met en scène les deux plus grandes équipe de sport automobile

Michael Schumacher quitte donc Ferrari après 14 saisons de bons et loyaux services pour s’en aller rejoindre Mercedes. Il fait ainsi le lien, symbolique, entre les deux plus prestigieux noms du sport automobile mondial. Schumacher, Ferrari, Mercedes, que de noms prestigieux impliqués dans cette signature ! Quant à Ferrari, elle vient de perdre coup sur coup ses deux champions du monde (Räikkönen et Schumacher). L’héritage risque d’être bien pesant sur les épaule de Fernando Alonso…

4. Il revient pour gagner

Avec Michael Schumacher, ne vous attendez pas à un retour tiède : le pilote allemand revient pour gagner. Avec Ross Brawn à la barre de Mercedes GP et Jean Todt à la tête de la FIA (qui a dit que j’étais mauvaise langue là ?), il a assurément mis toutes les chances de son côté pour un retour gagnant. Rendez-vous en mars 2010 à Bahreïn !!!

Par David Bénard - (voir son blog) - journaliste et amateur de sport automobile et de rock n’ roll (entre autres choses…).

Actuellement : A la recherche d’un emploi de journaliste (rédacteur/chef de rubrique) ou de responsable éditorial.

Rédacteur pigiste pour Etoiles passion, magazine automobile, et Nouvelle vague, magazine musical.

F1 - Ferrari : “Schumacher n’est pas un traitre”

Piero Ferrari s’éloigne de la pensée italienne qui consiste à dire que Michael Schumacher est un traitre.

« Nous nous sentons un peu déçu, parce que Michael était avec nous. J’airais aimé qu’il reste avec nous, mais tout le monde utilisent le mot « trahison » : en vérité, il voulait courir et ces conditions n’étaient pas possible avec nous. « indique Piero Ferrari au journal Gazzetta dello Sport.

Dans les faits, Michael Schumacher avait donné son accord verbalement en septembre, pour prolonger l’aventure avec Ferrari. Mais aucun contrat n’avait été signé depuis ce moment.

F1 - Schumacher, Ferrari, la 3ème voiture et des si

Selon Marc Gene, si Ferrari avait eu gain de cause dans son aventure pour permettre aux équipes d’aligner une troisième monoplace, Michael Schumacher serait resté pilote pour la Scuderia.

Dans sa chronique pour le journal El Mondo, le pilote d’essais Ferrari a indiqué que l’équipe italienne avait poussée très fort pour que les règlements changent en faveur d’une troisième voiture,  devant permettre à Schumacher de revenir en F1. Au lieu de cela, le pilote allemand sera au volant d’une Mercedes GP en 2010.

« Sans aucun doute, cela fait mal à Ferrari de le voir dans une équipe différente, en raison de son rôle dans notre histoire. Je suis convaincu que si le règlement avait permis d’avoir une 3^ème voiture, Michael serait avec nous l’année prochaine. » Écrit Gene.

Edito : Myth of traitor

Michael Schumacher in Maranello, the love story seems lost in the past: “Currently, Schumacher is an opponent like any other and we will try to beat him,” said the spokesman of Ferrari, Luca Colajanni, with emotions. The return of Schumacher in F1 is criticized by the media and the fans of Formula 1. “Why this return?” means T’on for a week now. From the myth traitor, says the Italian daily, Il Giornale.

Not a return has been so sad. What to expect Schumacher to life? Schumi is open to new challenges. “41 years, it will be very difficult to win again. Ferrari and Schumacher, from now on they will be opponents. We never thought of having to connect the word with its name, still less with the word traitor “ Continued the Italian newspaper.

This transfer, Ferrari divided according Tuttosport. Some already announced that Ferrari will carry an average season. Alonso was probably not the man for the job. “Many fans talking openly of treason, others are excited to see him on the track, but many are asking questions.” Said an expert from Formula 1, Italian television. This tale fairy Ferrari will destroy from within. But will good for Formula 1.

Treason? Really? I do not know, but I think that this return is deeper. Probably guided by the relationship Ross Brawn and Michael Schumacher. Part of the answer is there.

F1 - les mots de Michael Schumacher sur son retour

Michael Schumacher a répondu à une longue interview (disponible en allemand en cliquant ici), voici les morceaux choisis :

Question: Michael, qu’est-ce qui vous a fait revenir?

Michael Schumacher: Fin de Novembre j’ai reçu un appel de Ross, qui a réveillé en moi un retour à la course. L’implication de Mercedes, et également une incitation financière. Je n’ai jamais été loin des circuits. En conséquence, j’étais fatigué  à la fin de 2006. Je n’avais pas d’énergie et pas de motivation non plus. Trois ans de break et je ressens maintenant de l’énergie. J’ais fait de la moto, du kart et je me sens maintenant  à nouveau prêt pour quelque chose de sérieux.

Question: Comment va ton cou?

Schumacher: Je n’avais pas encore donné le feu vert, je me suis entraîné dur pour moi-même,  pour être sûr. La blessure est guérie à cent pour cent, et non plus un problème. Quand j’ai essayé d’intervenir pendant l’été pour remplacer Felipe, c’était un peu trop tôt mais maintenant, la blessure eu assez de temps pour guérir complètement.

Question: Que signifie pour vous de quitter Ferrari et de revenir avec Mercedes?

Schumacher: Ce n’était certainement pas une démarche aisée, très honnêtement, parce que j’ai beaucoup d’amis chez Ferrari. Nous avons travaillé ensemble pendant 14 ans, onze en tant que pilote. J’ai beaucoup de bons souvenirs avec Ferrari. Luca di Montezemolo a attiré mon attention pour un retour. Mercedes m’a donné l’occasion de le faire. La combinaison Ross et Mercedes a eu une grande attraction pour moi et c’est une manière de faire une contre partie auprès de Mercedes pour leurs soutien à mes débuts.

Question : Combien de temps voulez-vous rester pour Mercedes?

Schumacher: Nous parlons d’un contrat de trois années. Ce n’est pas seulement une chose à court terme, mais nous voulons établir une relation durable.

Question: Comment évaluez-vous vos chances de devenir champion du monde nouveau, et qui pensez-vous de vos rivaux ?

Schumacher: Difficile à dire, mais je pars du principe que les quatre meilleures équipes de cette année se bâteront à nouveau pour le championnat en 2010. Ce sera un combat rapproché, mais nous sommes déterminés. Pour ma part, j’ai senti cet été, que les gens ont confiance en moi, et maintenant je peux le sentir à nouveau. Quand j’ai signé le contrat hier soir à Brackley, j’ai eu le sentiment que j’étais un peu de crédit pour. Il m’honore.

Question: Comment vous comparez, niveau forme aujourd’hui. En comparaison avec le Michael Schumacher de 2006 ?

Schumacher:  je ne suis pas inquiet. Cet été, j’ai vu que je pouvais atteindre, dans un délai très court, un bon niveau. Je n’ai jamais cessé l’entrainement. Je l’ai réduit, mais jamais complètement cessé.

Question: Qu’auriez-vous fait si Mercedes n’avait reprise Brawn ? Avez-vous eu une offre de McLaren?

Schumacher: Je pense que nous aurions effectivement pris une voie différente.

Question: Le communiqué de presse indique un accord multi année. Pouvez-vous préciser davantage ce que cela signifie, et pouvez-vous assumer un rôle d’ambassadeur?

Schumacher: L’idée est que nous avons prévu un accord pour trois ans en tant que pilote. Certes, il y a alors ensuite la possibilité de travailler comme un ambassadeur pour Mercedes. Cela aurait du sens.

F1 - Les 4 plus grands retours de l’histoire du sport

De Lauda à Zidane, en passant par Lance Armstrong et Michael Jordan, certains retours ont été des succès. Reste la question : le retour de Michael Schumacher sera-t-il un succès ?

Lire la suite sur mon blog www.marclimacher.com

F1 - Schumacher de retour en 2010 avec Mercedes GP

C’est officiel, Michael Schumacher sera de retour en 2010 en Formule 1 avec l’équipe Mercedes GP. Après 34 jours de spéculations, c’est aujourd’hui, lors d’une conférence de presse téléphonique que l’annonce a été faite.

Schumacher a signé son contrat lundi soir dans l’usine de Brackley en présence de Ross Brawn. Mais il ne s’agit pas d’un contrat d’une année, mais de plusieurs. Demain matin, le nouveau pilote Mercedes GP sera présenté à Brackley aux employés.

Le line up Mercedes GP sera donc : Michael Schumacher - Nico Rosberg

F1 - Le Line up Mercedes GP dans 2h

Je viens d’apprendre qu’une conférence téléphonique pour annoncer sur le line-up Mercedes GP est annoncé pour 11h28 ce matin.

Ce qui explique l’annonce tardive de Michael Schumacher dans Bild hier soir.

F1 - Schumacher a signé avec Mercedes ?

Michael Schumacher, le septuple champion du monde de Formule 1, aurait signé pour un an comme pilote de l’écurie Mercedes GP l’an prochain, selon le quotidien allemand Bild.

Le journal populaire écrit ce mercredi que le pilote qui avait pris sa retraite en 2006, a conclu un accord avec l’écurie. Schumacher aurait signé son contrat à Brackley en Angleterre mardi. Il serait rémunéré 7 millions d’euros.

Reste que le pilote allemand doit encore passer des tests pour définir si sa santé permet ce retour. Ce qui n’est pas encore claire aujourd’hui. Mercedes travaille actuellement sur une autorisation spéciale auprès de la FIA et la FOTA pour que Schumacher puisse tester la voiture Brawn BGP001 en Janvier.

Merci à Le Fan qui a été plus vite que moi.

F1 - Officiel : Schumacher quittera bien Ferrari mais…

Le président de Ferrari, Luca di Montezemolo a confirmé l’intention de retour en Formule 1 avec Mercedes GP de Michael Schumacher.

“J’ai parlé avec lui [mercredi] et il m’a dit qu’il y a une très forte possibilité, mais que ce n’est pas 100% décidé”, a déclaré Di Montezemolo. L’Italien indiquant que le retour du pilote allemand “serait bon pour la F1.”

C’est la première fois que la rumeur se confirme via une déclaration de Di Montezemolo.

“Un gars nommé Michael Schumacher nous a dit à Monza (en Septembre) qu’il renouvellerait son contrat de consultant“, a déclaré Di Montezemolo. “Et il voulait terminer sa carrière avec Ferrari. Mais il y en a une autre qui lui ressemble, à 40, 41 ans, originaire d’Allemagne, avec le même nom et qui a décidé de faire une nouvelle carrière.” Précise avec humour pince sans rire le président de Ferrari. Accentuant même le coté double personnalité de Schumacher.

Montezemolo indique aussi que le « non retour » du septuple champion du monde durant l’été l’avait « détruit moralement » selon ses termes. Toutefois, pour contrecarrer la déferlante sur Internet, le président de Ferrari tente d’anticiper d’une manière relativement étonnante :

“Bien sûr, je vais avoir beaucoup de fans sur notre site Internet très bouleversée. On pense que Michael est un traître. Mais je vais leur expliquer qu’il n’est pas Michael,  mais un autre. C’est la raison pour laquelle je pense que nous devons accepter il y ait un autre Michael qui fait défaut à la course. Le vrai Michael est toujours avec Ferrari.”

Montezemolo précise enfin que Schumacher doit encore avoir l’autorisation médicale pour revenir en 2010. Une décision qui, selon l’italien,  sera rendue publique à la fin décembre ou début janvier.

F1 - Schumacher va quitter Ferrari

Au-delà des rumeurs sur des tests en GP2 à Abu Dhabi (démentis d’ailleurs) ou alors à Bahreïn. Un salaire de 3,5 puis 7 et enfin dernièrement de 22 millions d’euros. De pourparlers informels qui deviendront formels autour du 22 Décembre prochain. Une nouvelle est toutefois très intéressante et importante.

Selon Bild, Sabine Kehm, l’attaché de presse de Michael Schumacher depuis 10 ans, a quittée son poste chez Ferrari Allemagne ou elle opérait. Cette décision a été confirmée par le porte parole de la marque italienne, Stefano Lai : « c’est vrai, elle quittera Ferrari ».

Si Khem quitte Ferrari alors  Schumacher par déduction suivra. Signifiant que le pilote allemand quittera finalement Ferrari après 13 ans de mariage. Selon nos informations, Ferrari s’organise pour sa communication future autour de ce divorce qui sera annoncé dans les prochains jours.

Kehm se concentrera désormais sur son rôle de porte-parole et conseillère de Schumacher à plein temps.

Mise à Jour : Luca di Montezemolo va annoncer l’avenir de Michael Schumacher dans l’après midi, lors du diné de Noël avec la presse. A suivre…