Demain 11h, la Fédération Internationale de l’Automobile convoque les écuries pour aborder le sujet de la motorisation. Mais pas uniquement pour parler V10.

Depuis quelques temps, le V10 KERS sera un sujet d’échanges et les avis sont divergents. Non, il y a surtout les discussions pour l’ajustement du moteur 2026. A 11 mois de la saison prochaine ?

En réalité il y a ceux qui veulent que la partir thermique de l’unité de puissance passe de 50 à 60% et donc la partie électrique baissant à 40% , pour résoudre les problèmes de charges. Mais, ceux qui le souhaitent laisse entrevoir une suspicion de retard.

Il semble que Audi et Red Bull/Ford sont en tête d’influences sur ce changement. Notons que l’écurie autrichienne cherche depuis deux ans à obtenir cette réparation, contré par Mercedes et Ferrari à chaque fois. Nous entendons qu’il y a aussi une lutte politique dans la proposition, car Ferrari et Mercedes représentent, en 2026, l’équivalent de 65% de fourniture moteur du plateaux.