Pour un jeune pilote arrivé en F1 signifie deux options, ou payer son volant ou être payé pour piloter.
La première option ne permet que de gagner 250.000$ depuis quelques années. Pour rappel, Senna gagnait 25.000$ en 1984 en apportant 500.000$ à l’équipe Tolman.
La deuxième option permet à des pilotes de gagner leur vie très jeune, petit rappel historique.

40.000£ en 1965, voila ce que gagnait Jackie Stewart chez BRM pour sa 1ère saison en F1. L’inflation des jeunes pilotes en F1 ne faisait que commencer
Emerson Fittipaldi en 1971 pour ces débuts officiel en F1 gagnait 50.000$ chez Lotus.
De son coté, Gilles Villeneuve était payé 100.000$ par la Scuderia Ferrari en 1978 pour sa 1ère saison complète.
Lauda, Hunt, Andretti, Peterson et d’autre ayant réalisés leur 1ère année par le biais de mécène leur premier salaire était important, car ayant déjà une réputation établie au bout de 1 voir 2 ans de F1.
Dans les années 80, un pilote débutant gagnait 250.000$, puis au début des années 90, 500.000$ (Salaire de Schumacher et de Coulthard pour leur premier pas)
Mais comme les gros salaires on subit un soudain coup d’accélérateur avec l’arrivé de Schumacher chez Ferrari, son frère Ralf, bien aider par leur agent commun, pilota la Jordan en 1997 pour un salaire de 1M$ ce qui était le record de l’époque.

Le million de dollar était la norme pour un jeune pilote avant qu’un jeune anglais de 19 ans, 3ème du championnat de F3 ne demande 2M$ à Franck Williams en 2000. Son Nom : Jenson Button.
L’année suivante, en 2001, Alonso débutait avec un chèque de 4M$ mais comme pilote payant alors que Kimi Raikkonen était négocié, par les mêmes agents que Button, chez Sauber pour 1M$ par an, pour un pilote n’ayant couru que 25 courses.

Record aussi pour Raikkonen et Button qui sont passés d’une année sur l’autre de 1M$ à 8M$ pour le Finlandais et de 2M$ à 6M$ pour l’Anglais.

En 2006, les RedBull Boys, Klien, Speed et Luizi seront payés 250.000$ alors que Nico Rosberg sera soutenu par une banque allemande, sera un pilote payant.