La Saison des transferts bat son plein, et le jeux des chaises musicales se précise
Petit tour d’horizon.

Ferrari :
Coté Pilote : Schumacher demande une augmentation de 5M$ pour l’année prochaine en plus de sa prime de 20M$ en cas de titre mondiale. Il signera sa possible prolongation de contrat en Juillet 2006. Massa a signé un contrat d’une année pour 5M. Badoer, 1M$/an et Géné 500.000$/an seront reconduit l’année prochaine.
Coté Business : Philip Morris ayant reconduit son contrat jusqu’an 2011 et Schell jusqu’an 2008 (avec 2 années supplémentaires en option). Le cas Vodafone est lié à l’avenir de Schumacher.

BAR :
Coté Pilote : Barrichello pour 3ans avec 12M$/an et 25000$/point, l’équipe cherche un pilote pour le seconder : Button, Sato, Heidfeld et Davidson sont sur la liste. Honda souhaite garder Button mais n’a pas signé de contrat avec lui pour l’année prochaine. Sato ayant été décevant cette année pourrai se retrouvé 3ème pilote, pour 700.000$/an, si Button Reste. 5M$/an pendant 2ans a été proposé a Nick Heidfeld et Davidson a été libéré de tout poste chez BAR.
Nelson Piquet Junior a été approché pour être 4ème pilote tout comme le jeune Adam Carroll.
Coté Business : Vodafone a été approché pour être le sponsor principal.

Renault :
Coté Pilote : Alonso a prolongé pour 2006 pour 12M$ tandis que Fisichella verra son salaire maintenu à 9M$ l’année prochaine. Montagny sera remplacer pas Heikki Kovalainen comme pilote d’essais.
Coté Business : Téléphonica remplacera sur 3ans Japan Tobacco sur les monoplaces.

Williams :
Coté Pilote : Webber restera l’année prochaine pour 6M$/an (50.000$ le point) et Button est attendu payer 9M$/an plus 50.000$ le point. Mais Button ne souhaite pas courir pour l’équipe. Celle-ci c’est vu proposé 90M$ par BAR pour racheter le contrat du pilote sur 4ans. Williams possède aussi une option de Heidfeld et Nico Rosberg. Au cas ou Button ne viendrai pas.
Coté Business : Oris et Allianz partirai chez BMW, tandis que HP redéfini sa stratégie sponsoring en F1.

Mclaren :
Coté pilote : Raïkkonen a prolongé pour 2006, payer 40M$, plus des primes de 1M$/victoire (limité à 2) et 1M$ pour le titre de champion. Montoya, sera payer 17M$ l’année prochaine et les même primes que son équipier.Wurz et De la Rosa seront reconduit l’année prochaine.
Coté Business : La prolongation de Siemens pour 7M$, et l’arriver de O² pour 180M$ sur 3ans comme sponsor principal.

Redbull :
Coté pilote : David Coulthard a prolongé pour un salaire de 8M$ et sera accompagné de Klien. Liuzzi a beaucoup déçut le team. Scott Speed serai le 3ème pilote de l’équipe.
Coté Business : L’arrivé du moteur Ferrari et la prolongation du partenariat avec Michelin.

Toyota :
Coté Pilote : Ralf Schumacher (18M$) et Trulli seront reconduit. Trulli aura droit à une augmentation de 5M$ pour se rapproché de Ralf.
Zonta sera reconduit, même si Montagny pourra être approché.
Coté Business : Passage au pneu Bridgestone fort probable, dans les mêmes conditions financières que Ferrari (15M$/an)

BMW :
Coté Pilote : Villeneuve serai reconduit pour l’année prochaine avec sont salaire actuel (3M$ et 100.000$ le point), tandis que le second pilote reste à trouver pour l’année prochaine. Heidfeld sera la cible numéro un de l’équipe qui l’a déjà fait signé pour 2007. Reste à racheter sont contrat à Williams (6M$ le rachat). Nelson Piquet Junior aurait été approché pour être le 3ème ou 4ème pilote.
Coté Business : Reconduction de l’accord avec Crédit Suisse, et arrivé de Oris et Allianz. Petronas est en suspend.

Midland :
Coté pilote : flou artistique pour une équipe qui ne sais pas ce qu’elle veut. Montagny et Monteiro sont en concurrence pour l’année prochaine. Karthikeyan soutenu par un puissant congloméra indien pourrait resté, mais serais concurrencer.
Coté Business : on annonce un budget de 100M$ l’année prochaine.

Minardi :
Coté pilote : deux solutions peuvent être envisageables. Soit des pilotes payants, soit des pilotes Red Bull.
Coté business : un rachat par Red Bull ou un sponsoring de 12M$/an pour faire piloter un pilote Red bull par an.