Lundi à Valencia, les premiers tests de la saison 2010 se dérouleront sur la piste. En coulisse, une commission FIA-FOTA se réunira à Paris pour discuter des modifications de la réglementation.
Voici les points :
- 1 – La nouvelle répartition des points
- 2 – Les numéros de course (depuis le retour de BMW Sauber)
- 3 – Le cas Campos Meta 1
- 4 – La dotation de pneumatique.
Concernant le premier point, la FOTA estime que cela ne permettra pas d’obtenir plus de dépassement, mais des courses d’attente. Le second point est à débattre depuis la réintégration du team Sauber dans la liste des participants à la saison 2010. L’équipe suisse, se nommant de la même manière qu’en 2009 devrait hériter de la 6ème place (5ème depuis le retrait de Toyota), donc les numéros 9 et 10.
Le cas Campos inquiète, l’hypothèse Stefan GP sera abordée. Enfin la dotation des pneus Bridgestone par week end de Grand Prix qui n’est pas encore clair et qui sera négocié.
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Vont il discuter de cette éventuelle nouvelle règle pneu (que je trouve absolument négative pour le spectale) après le Q3?
Des BMW à moteur Ferrari, ils vont être contents en Bavière…
Salut Marc !!! Ca n’a rien à voir avec ton article mais j’ai lu un petit article sur Marca, comme quoi Soucek serait bien placé pour rejoindre Renault. http://www.marca.com/2010/01/28/motor/formula1/1264706185.html Ils disent que son titre largement remporté en F2 et ses … sponsors espagnols seraient une bonne option pour l’écurie française. Voilà je peux être le traducteur officiel espagnol de tomorrownewsf1 vu que je suis bilingue. Bonne continuation
L’ interdiction de ravitaillement en essence devrait impliquer un nouvelle réglementation pneu permettant pour les meilleurs de ne pas s’ arrêter !cela semble une évidence et devrait pénaliser bourrins ,sans jeu de mots !!
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