Alors que la consommation est au cœur des divergences entre les constructeurs et l’autorité fédérale, Honda étudie un concept de récupération des gaz d’échappements en énergie. Une technologie qui est devenue une doctrine pour le constructeur, car l’application devrait être étendue sur les voitures de routes dans un avenir proche.

Il existe aussi la possibilité d’utiliser les gaz d’échappement pour faire tourner une turbine dans le système d’échappement de la voiture afin de produire de l’électricité et la stocker dans une batterie embarquée. Un tel système serait actuellement à l’étude pour la prochaine McLaren MP4-30. Honda vise à augmenter l’efficacité thermique de 40%.

Il est aussi annoncé que le bloc moteur nippon sera aussi puissant que le Mercedes-Benz et que la cible des 900cv est l’objectif absolu de Honda afin de permettre d’être puissant et efficient à la fois.

Articles connexes

• Ecclestone, 100M£ et le tabloïd
• McLaren et la pression du temps
• Poker moteur autour du moteur F1 2017
• Note du Mardi - L'idée de deux championnats F1 comme en MotoGP
• Note du Mardi - Propriétaire d'équipe et propriétaire de circuit