Avec deux équipes à vendre, Toro Rosso et Honda, la Formule 1 voie planer la menace d’un plateau réduit à 16 voitures, dès 2009. Alors que la FIA précise que douze équipes peuvent être inscrite et touchée les droits FOM.
Lorsque Red Bull a racheté la Scuderia Toro Rosso, l’objectif était de la vendre très rapidement. La crise n’aidant pas ce type de décision, la rumeur du retrait de Red Bull Racing qui en a découlé restera parfaitement infondée et fantaisiste. Gerhard Berger a vendu ses parts, le prix qu’il les avaient obtenu en 2006, sans bénéfice. Le climat économique imposant un réalisme douloureux, la valeur de l’équipe a été divisée par deux, passant de 100 millions d’euros à 50.
Toro Rosso est donc estimée à 50 millions d’euros. Red Bull Technology fournissant le châssis, Ferrari le moteur/boite/kers. Le reste, les actifs non corporels, cédé à prix discount, ou presque. Le repreneur futur, héritera d’une usine remise à niveau, d’un personnel motivé, d’un châssis Red Bull et d’un ensemble moteur Ferrari.
Le cas Honda est différent, le constructeur souhaitant que son ex équipe de F1 soit dans les paddocks en 2009, le prix pourrait être en forte baisse. J’avais annoncé 150 millions de dollars vendredi, mais le président de Honda a confirmé une vente « à bas prix » de l’équipe. Laissant entendre que l’affaire se réglera sous la forme de cash (80/90M€ ?). Toutefois, le cas Jaguar/Ford revient en mémoire. L’équipe anglaise avait été cédée pour 1€ symbolique à Red Bull, qui avait garantie les emplois durant 3 ans et un minimum de 100 millions d’euros de budget par an. Ce type de projet de vente pourrait être dans les têtes des décideurs nippons qui semblent vouloir tourner la page F1 très rapidement, sans faire de scandale et de drame sociaux collatéraux.
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Il faut aller très vite car en plus d’acheter l’équipe (même si c’est pour 1€ symbolique, on ne sait pas encore) il faut rassembler des sponsors.
Étant donné que David Richards était à deux doigts de lancer Prodrive en 2008, il a probablement quelques contacts en suspens, c’est à dire les sponsors qui étaient prévus pour Prodrive en 2008… Mais entre les deux il y a eu la crise.
Selon moi Honda se retire soit un an trop tard soit un an trop tôt. On dirait que cette décision n’a pas du tout été réfléchie.
Pour Prodrive, les contacts étaient le groupe Baugur (actuellement sponsor Williams et en difficulté financière). Donc oui le souci principal n’est pas de racheter l’équipe, mais de la faire vivre après, tu as raison.
les 2 teams sont en vente sur ebay 😮 !!?
dommage, je me serai présenté pour une acquisition à un euro symbolique, je n’aurai eu alors qu’à attendre que les sponsors rappliquent 😉 lol
l’euro symbolique sera bientôt de l’histoire ancienne
Yahvé éventuellement je peux mettre 150 euros pour avoir l’aileron arrière