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L’avenir de ART Grand Prix en F1 ?

Hier, le site automoto365.com s’interrogeait : ART Grand Prix franchira t’elle le pas de la F1 ? La réponse est OUI…mais…

Pour que l’équipe française passe en Formule 1, Nicolas Todt et Fréderic Vasseur sont conscient que la marche qu’il reste à franchir est très importante. Techniquement et surtout financièrement. Alors trois solutions se présentent pour cette jeune équipe.

Premièrement, devenir un partenaire d’un constructeur, comme l’a été Prost GP par exemple avec Peugeot. Mais pour cela il faut que ART trouve un nouveau constructeur qui souhaite investir en F1 avec une équipe nouvelle. Ce qui est tout simplement impossible par les temps qui court.

Deuxièmement, devenir le team B d’un constructeur. Le projet est séduisant. Reste à trouver le constructeur qui souhaiterait aider l’équipe. En effet lorsque l’on parle d’équipe B, on estime que des synergies techniques et financières peuvent s’établir. A la manière du projet Direvix.

Dernière solution, trouver un partenaire financier fort et racheté une équipe. Solution qu’avait choisie le sponsor BAT, pour crée BAR avec Graig Pollock, sur les cendres de Tyrrell en 1998. Reste à trouver l’équipe en question et le partenaire. Prodrive est une cible plus que tentante et à moindre coût. Et, ART peut aussi compté sur son actionnaire depuis 2007. En effet, le capital d’ART/ASM se répartit maintenant comme suit: Fréderic Vasseur (35%), Nicolas Todt (35%), le Sheikh Salman bin Hamad Al-Khalifa (30%). Qui valorise l’équipe à environ 6 millions d’euros actuellement.

Ce prince, déjà actionnaire, via son fond souverain, de l’équipe Mclaren à hauteur de 30%, pourrait devenir un partenaire fiable et surtout axé sur le long terme.

Cette dernière solution serait intéressante, car elle permettrait à Nicolas Todt de suivre les trace de Ron Dennis, qui avait, avec l’aide de Marlboro, fusionné son équipe Project Four avec l’équipe Mclaren en 1980.

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