Romain Grosjean est un pilote français, à l’image de l’équipe Renault, mi-anglaise, mi-française, le pilote est suisse courant sous licence française. Le détail est destiné à l’avenir dans les conversations et dans les forums, toutefois l’annonce de son statut de N°2 par l’équipe n’est pas à prendre avec indulgence.
Ayant signé son contrat jusqu’à la fin de la saison 2009, sans garantis encore d’être présent en 2010, Romain Grosjean est devenu officiellement le pilote N°2 de l’équipe Renault F1 Team. Un statut que Nelson Piquet n’avait pas, et qui causera des soucis à Flavio Briatore à l’avenir. Prudent, le manager italien a défini les priorités du pilote tricolore. Mais être numéro 2 ne signifie pas « indulgence », bien au contraire. Grosjean n’est pas Alguersuari, les deux cas sont différents. Si Toro Rosso n’attend rien de l’espagnol, Renault n’a pas été si explicité sur le cas de Grosjean.
Dans les faits, si d’ici trois Grand Prix, Romain Grosjean n’a pas fait une ou deux Q2 en qualification (ce que Nelson Piquet a rarement fait), son cas sera définitif et sa capacité d’adaptation (très importante en F1 de nos jours) sera discuté. La tâche de Grosjean sera difficile, arrivant dans un contexte chez Renault très tendu, où le bouc émissaire Piquet était la dernière cartouche de justification. Mais Grosjean aura le même matériel que le brésilien, ne l’oublions pas.
Grosjean sera-t-il l’autre fusible de Briatore ?
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C’est « quitte ou double » pour Grosjean en effet.
(J’espère que tu te remets bien au passage.)
abf1
@AbF1
Je vais très bien, je suis en forme, plus mal à la tête, donc plus de soucis 😉
Merci pour le petit mots
il est né en suisse ,son pere est suisse et il habite en suisse et travaille en suisse
il n a donc de francais que le passeport que sa mere lui a donné
on a donc si peu de pilotes qu on cherche a tout pris a s en trouver un meme s il est suisse
Rassurez-moi, c’est un suisse francophone au moins ?
ce qui compte c’est qu’il fasse mieux que PIQUET, ce qui parait faisable quand on voit que BUEMI a maqué des points avec une torro rosso (meme BOURDAIS) inferieure a la R29 de Piquet.
oui Starbuck il parle la france
Je me demande d’où tu tiens que Romain doit faire une ou deux Q2 dans les trois courses
Moi je dirai qu’il doit démontrer son talent d’ici la fin de la saison 😆
Bien sûr qu’il devra aller en Q2 et même Q3 et je ne pense pas que Briatore lui a imposé dans 2 ou trois courses. Déjà Valence sera pour lui une prise en main avec objectif d’amener la voiture à l’arrivée (sans casse). Dans l’ancien système, les pilotes avaient tout l’hiver pour s’habituer à la voiture ( des milliers de km), je ne vois pourquoi on lui demanderait d’être compétitif dès le premier kilomètre
Parce qu’il remplace un pilote « soi disant » nul, incapable de se qualifier en Q2, pas au niveau de Alonso etc…donc si il fait pas une Q2 au moins d’ici Monza…ben il sera comme Piquet…d’ou le fait qu’il ne faut pas être indulgent avec Grosjean, c’est un crack, il a donc pour moi 3 GP, avant de se faire démonter pas cette bonne presse qui pour justifier ses performance, va :
1 – dire que c’est le N°2 donc pas le même matos de Fernando
2 – il est jeune il faut apprendre
3 – une excuse bidon que seul certain sont capable de dire.
La question est pourquoi Monza et non pas Singapur ou Japon
Si j’ai bien compris c’est ton critère à toi
Autrement sur le principe je suis d’accord, il doit le plus rapidement entrer en Q2 et Q3 si possible.
Comme toi j’attends de voir ses premières courses, la façon de piloter cette R29.
non pas mon chiffre a moi : Valencia est un circuit de ville, mais SPA et Monza sont des circuits ou le pilote démontre sa vitesse. C’est un test.
C’est pas arbitraire de ma part, juste que si Gorsjean se loupe a SPA ou à Monza (circuits qu’il connait), et bien on pourra douter.
Je viens de voir une photo de Grosjean qui date d’aujourd’hui… Est-ce qu’il lui faut un plus gros casque pour y mettre tout ces cheveux ?
J’ai l’impression qu’il cherche à s’attirer les faveurs d’ING en essayant de ressembler à leur logo. ➡