Un échappement pour en prendre la faute, puis une bougie pour dire la vérité. La communication de Red Bull Racing, sur les problèmes de Sébastian Vettel, cache un avantage certain pour la RB6. Le moteur Renault est un bon compromis pour l’équipe autrichienne.
Sam Michael, le directeur technique de Williams l’avoue à la BBC : le moteur Renault est le moins gourmand en carburant devant Mercedes, Cosworth et Ferrari. Cela signifie que les Red Bull ont commencés la course de Bahreïn avec 10kg de moins que les Ferrari. Ce qui a représenté un écart de 400 millièmes au tour en début de course.
La stratégie de Red Bull en 2010 est de compenser la puissance moteur du Renault par son avantage en terme de consommation en début de course, pour creuser l’écart. Mais, malheureusement le moteur français à pris du retard en terme de performance. L’homologation du bloc R27 pour 2010 a été faite le 1er Mars 2010…
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