Samedi 23 Juin
Le souci d’Hamilton avec Red Bull Racing
Helmut Marko n’exclut pas que Lewis Hamilton puisse venir chez Red Bull Racing l’an prochain. Toutefois le problème majeur reste son salaire. Trop élevé pour les dirigeants autrichiens qui sont aussi sous la pression de Sébastian Vettel qui aimerait une plus forte rémunération en 2013, voir surtout en 2014.
Le prix du moteur 2014
Norbert Haug indique que le coûts du moteur V6 baissera de 20 à 30% entre 2014 et 2018 tournant autour de 10 millions d’euros durant la dernière année, mais cela signifie aussi que pour 2014 il en coûtera 15 à 20 millions d’euros (sans le KERS). Par contre un détail : les prochains moteurs ne seront pas gratuit, impossible pour assurer les coûts.
L’appel du 30 Juin
A cette date le Conseil Mondial de la FIA votera pour le RRA, d’ici là 70% des équipes doivent prendre une décision sur le principe devant permettre à la FIA de gérer les couts. Si la décision n’est pas entérinée, il faudra ensuite n’unanimité des équipes.
La pression du Montezemolo sur Massa visible
« Ce n’est pas le bon moment pour parler de contrats. Mais à l’heure actuelle il y a beaucoup de voiture devant Massa. » lance dans la Gazetta dello Sport, Luca di Montezemolo. Le message est clair et la pression augmente.
Dimanche 24 Juin
Pirelli est la variation de qualité
Les pneus italiens sont au centre des interrogations. En effet, certaines équipes estiment que la qualité entre les gommes ne sont pas constantes. Paul Hembery a indiqué que l’erreur était humaine, précisant que les pneus sont contrôlés de manière plus évolué qu’auparavant. D’ailleurs c’est le système le plus sophistiqué connu dans le sport automobile
Le résultat d’une saison compétitive
Martin Whitmarsh a indiqué que le résultat de ce début de saison très disputé est une explosion des coûts de développement : « être agressif à un coût, mais nous auront une évolution à chaque course pour rendre la voiture toujours plus rapide » explique le patron de l’équipe McLaren.
Le fond plat Red Bull en question
La domination de Sébastian Vettel durant les qualifications et la première partie de la course interrogent sur le nouvel ensemble aérodynamique et surtout ce fameux plancher qui reproduirait le principe du double diffuseur de 2009/2010. Toutefois, Adrian Newey n’aurait pas innové, il aurait bénéficié d’un design de la Toro Rosso de 2010. A l’époque personne n’avaient rien dit.
L’humour rouge
La victoire de Fernando Alonso devant Kimi Raikkonen et Michael Schumacher a fait dire à certains esprits : « un triplé Ferrari à Valencia.» Humour quand tu nous tiens !
@ Marcus : Vettel chez Ferrari en 2014! l’info commence à faire le tour de la toile, alors Info ou intox?
Ecoute je peux te dire que c’est insistant et que la source principale est sérieuse. Ensuite dans le détail, je ne sais pas, mais le fait que la tendance de la Scuderia est de vouloir prolonger Massa pour une année seulement en 2013 en échange d’un salaire moindre par rapport à aujourd’hui est un signe.
Autre signe, Alonso a indiqué qu’il était ok pour avoir un pilote fort à ses côtés, enfin je précise que dans les faits, Alonso a un contrat avec Ferrari qui expire en 2014 et qui peut être renouveler en 2015 et 2016.
En off, il semblerait que l’objectif est qu’en 2014 les deux hommes cohabitent et qu’ensuite Vettel soit seul à bord en 2015. Ce qui signifie que Alonso quittera la Scuderia…
En fait, pour être franc, tout dépendra de la tournure des saisons 2012 et 2013, car l’avenir d’Alonso dépendra surtout d’un titre de champion du monde supplémentaire. A suivre donc.
C’est vraiment du concret cette affaire…
C’est un vrai jeu de chaises musicales qui va se dérouler entre les tops teams entre 2013 et 2015. De nombreuses places vont se libérer entre les transferts (Hamilton, Vettel,…) et les départs à la retraite (Schumacher, peut être Webber).
Ça prouve l’intérêt réel de Red Bull par Hamilton car si le remplacement de Webber va se faire en interne. Hamilton serait le candidat parfait pour remplacer Vettel.
Mais ceci montre également que Vettel s’attend à une baisse de régime de Red Bull, lié au départ d’Adrian Newey fin 2014.
Alonso prend donc sa retraite en 2015 ? Ca me parait bizarre car il sera encore assez « jeune », et surtout que Ferrari veuille le bouger alors qu’ils ont tendance à le porter aux nues.
Après il y’a tellement d’autres paramètres qui rentrent en compte, c’est compliqué …et rien ne dit que Vettel dominera Alonso…je sens le remake de 2007 mais de manière plus saine en terme d’équité, après pour les égos ?