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GP du Brésil, Paddock Confidences partie 2

4 novembre 2008 | 2 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences | Mots-clés:

Samedi 1 Novembre

Formule Blonde
Une des finalistes des Formula Unas, native du Canada, c’est retrouvée bloquée à l’aéroport de Montréal. Elle avait simplement confondu son visa…avec la carte visa. Elle n’a pas fait le voyage au Brésil finalement.

Head accuse KERS
Patrick Head, l’historique directeur technique de Williams, indique les systèmes KERS qui

GP du Brésil, Paddock Confidences partie 1

3 novembre 2008 | Pas de commentaires
Catégorie : Paddock Confidences | Mots-clés:

Jeudi 30 Octobre

McLaren sous surveillance
La peur du sabotage plane dans le clan McLaren. L’équipe anglaise a renfoncée la surveillance de son matériel et de ses troupes pour l’ultime manche de la saison.

Barrichello tacle Honda
Vexer par l’indifférence du constructeur japonais, Rubens a déclaré : ” La différence entre

GP de Chine, Paddock Confidences partie 2

21 octobre 2008 | 2 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences | Mots-clés:

Samedi 18 Octobre

Alonso et sa carrière
Il avait déjà pensé à partir après un troisième titre de champion du monde, cette idée est chassée par l’envie de prolonger longtemps sa carrière en Formule 1, tout en précisant que : “C’est sûr, piloté une fois pour Ferrari est l’objectif. Ferrari est l’équipe qui a le plus réussit dans l’histoire, celui qui y pilote fait

GP de Chine, Paddock Confidences partie 1

20 octobre 2008 | 1 commentaire
Catégorie : Paddock Confidences | Mots-clés:

Jeudi 16 Octobre

Du temps d’Enzo Ferrari…
“Si Enzo Ferrari était encore vivant, Raikkonen aurait eu une vie beaucoup plus dure à Maranello, par rapport à aujourd’hui. Je pense que Ferrari a besoin de quelqu’un avec la personnalité de Fernando Alonso, quelqu’un qui maintient les choses sous contrôles”, indique Jody

GP du Japon, Paddock Confidences partie 2

14 octobre 2008 | Pas de commentaires
Catégorie : Paddock Confidences | Mots-clés:

Samedi 11 Octobre

Une seule course de nuit en 2009
Malgré le désir de multiplier les courses de nuit, surtout en Asie, Le calendrier FIA ne propose que Singapour dans cette configuration en 2009. Chaque organisateur ayant fait action de son contrat.

Bernie et Max souhaite

GP du Japon, Paddock Confidences partie 1

13 octobre 2008 | 2 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences | Mots-clés:

Jeudi 9 Octobre

Heidfeld au téléphone
Nick Heidfeld a avoué avoir pris connaissance de sa prolongation de contrat avec BMW…au téléphone. L’allemand avoue que Mario Theissen c’est excusé d’avoir retardé l’annonce de la prolongation, car “une opportunité majeure c’est présenté et ne pouvait se refuser.”

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GP de Singapour, Paddocks Confidences partie 2

1 octobre 2008 | 1 commentaire
Catégorie : Paddock Confidences | Mots-clés:

Samedi 27 Septembre

La voiture cliente divise
Les membres de la FOAT bloque sur le règlement de al voiture cliente, surtout après que Toro Rosso ait gagné le Grand Prix d’Italie. Williams F1 refuse le compromis et impose son veto sur le sujet, reculant le débat.

Ce que rapporte Singapour à Bernie
Le livre Formula

GP de Singapour, Paddock Confidences partie 1

29 septembre 2008 | Pas de commentaires
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Jeudi 25 Septembre

Willy Weber exilé fiscale
L’ex agent de Michael Schumacher a déclaré qu’il allait habiterait prochainement en Suisse, en vertu de la fiscalité avantageuse par rapport à l’Allemagne.

Le boom du marché des hôtesses.
Les agences d’hôtesses de luxe sont autorisées à Singapour. Et les agences profitent e la

GP d’Italie, Paddock Confidences partie 2

21 septembre 2008 | Pas de commentaires
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Samedi 13 Septembre

Toyota et la F1
“Toyota a sous estimé la Formule 1 “, a déclaré Richard Cregan, le directeur de l’équipe Toyota. Précisant que le vrai objectif de l’équipe japonais pour 2008 était de terminer 3ème ou 4ème du championnat du monde.

Le règlement technique 2009 critiqué
Les équipes Red

GP d’Italie, Paddock Confidences partie 1

21 septembre 2008 | Pas de commentaires
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Jeudi 11 Septembre

Hakkinen teste pour Mercedes
Le champion du monde 1998 et 1999 teste en DTM pour le constructeur à l’étoile, afin de mettre au point le nouveau modèle Classe C de 2010 qui sera aligné dans la discipline allemande de tourisme.

BMW et le futur
Mario Theissen pense que la FIA doit aller plus loin sur les moteurs. Comme par exemple réduire de 1000tr/min et



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