Dimanche 14 Mai 2006, après un mois de tractation, Bernie Ecclestone et le GPMA (l’Association des Constructeurs) se sont enfin mis d’accord sur les accords Concorde de 2008, mais aussi sur la future répartition des gains entre les deux parties.

En 1997, lors de la signature des 4ème accords concorde, les équipes avaient déjà demandé plus d’argent à Ecclestone. A l’époque, les équipes touchaient 47% des revenus de la FOA (gestion des droits télé). Mais en faite le vainqueurs remportait 23,33% de cette manne, puis le 2ème, 18%, le 3ème 16%, et ainsi de suite.

En 1999, les équipes signent les 5ème accord Concorde qui débuteront en 2001 et qui leur offre une répartition de toujours 47%, mais plus en forme de pourcentage. Le vainqueur gagne $22m, le 2ème $19m etc… Mais à l’époque, les patrons d’équipes n’avaient pas encore compris que les entreprises de Bernie Ecclestone allaient devenir de plus en plus riches.
En gros, Pendant que la FOM gagne de plus en plus d’argent, les équipes gagnent toujours la même somme.

L’accord dénoncé par Ferrari, qui a bénéficier d’une prime de $20m d’ancienneté tout les ans, par la voie de Jean Todt qui demande une meilleure répartition des gains.
C’est à partir de cette année là, en 2001, que les constructeurs se rebelle contre Ecclestone.
Le bras de fer aura duré 5 ans, et un gros coup bas. En 2004, Ferrari signe les accord concorde de 2008, au lieu de 2006, car Ecclestone avait accordé en 2005 une augmentation de $500.000 a chaque équipe.
Ferrari en signant ces accords concorde empochera en plus des gains sur ces futurs résultats la somme de $120m sur 5 ans, soit $24m par an, sans courir. Williams a aussi signé, une lettre d’intention, signalant que l’équipe aura droit, tout comme Ferrari a titre d’ancienneté, a une prime de $60m sur 5 ans, soit $12m. On pense que Mclaren pourrait bénéficier de $90m sur la même période.

Les accords concordes Signé Dimanche, permettront aux équipes de doublé leurs gains FOM, dés cette année. Les primes promises pour les trois équipes nommées ci-dessus ne seront réglées qu’à partir de 2008.

Renault F1 : $45m
Mclaren : $38m
Ferrari : $56m
Toyota : $34m
Williams: $34m
Honda: $32m
RedBull: $30m
Sauber: $28m
Midland: $28m
Toro Rosso: $24m