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F1 – L'inquiétude d'Epsilon Euskadi

__epsilon_logo_Joan Villadelprat s’inquiète du fait que son équipe, Epsilon Euskadi, ne pourrait pas avoir assez de temps pour préparer 2011.

« Je suis optimiste, mais aussi un peu inquiet parce que l’annonce de la FIA ne viendra pas avant la fin du mois d’Août ! Cela signifie que, pour les équipes qui obtiendront le feu vert, le temps de conception de la future F1 sera minuscule. » a déclaré l’espagnol dans Autosprint.

Une inquiétude sur les investissements à faire qui pourraient être nocifs pour l’avenir de l’équipe. Mais aussi une inquiétude sur les tractations avec des partenaires.

« Nous avons longtemps été en pourparler avec de grandes et importantes sociétés qui sont intéressées pour investir en nous. Dans les deux semaines, nous aurons une meilleure compréhension de ce que nous pouvons faire. Mais une chose est sûre : notre programme n’est pas sur une base annuelle. Le budget dont j’ai besoin doit couvrir au moins 2011 et 2012. Je le répète, c’est un minimum. Une équipe de F1 ne peut pas se faire raisonnablement année après année. »

Viladelprat estime d’ailleurs qu’un budget de 100 millions d’euros annuel est une bonne base pour une nouvelle équipe de F1.

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F1 – Renault et son moteur client 2011

Moteur V8 F1Renault F1 Team pourrait fournir ses moteurs V8 à une autre équipe en 2011 selon les bruits de Monaco.

Le contrat avec Red Bull étant sous la pression des dirigeants de l’équipe autrichienne, il est possible que ce nouvel accord remplace RBR en 2011, même si actuellement la suggestion est d’avoir une deuxième équipe en plus de Red Bull. Pour Auto Hebdo, Remi Taffin a indiqué « Aujourd’hui, rien n’a été fait mais il est fort possible que Renault puisse  fournir une autre équipe la saison prochaine. »

Renault, moteur français, ART, équipe française, le lien est entendu. Mais nous entendons aussi que Joan Villadelprat, patron d’ Epsilon Euskadi, dispose déjà d’un accord avec le constructeur français pour l’an prochain.

Renault n’aura aucun problème structurel et de capacité pour fournir deux équipes clientes l’an prochain.

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F1 – Epsilon Euskadi, un projet solide sans finances

__epsilon_logo_N’ayant pas pu accueillir la visite de Jean Todt durant la journée du mardi, pour cause de mauvais temps, Joan Villadelprat, patron de l’équipe Epsilon Euskadi estime que son projet F1 pour 2011 est sur la bonne voie, mais a besoin de sponsors.

Sur Autosport.com, l’espagnol indique que son équipe est prête à répondre aux questions de la FIA, même si celle-ci ne semble pas encore disposée à vouloir le faire actuellement. « Nous sommes actuellement en attente pour une nouvelle visite. » indique le patron d’Epsilon.  Toutefois, un point d’ombre. Le financement.

Selon Villadelprat, il faut quatre saisons pour obtenir un team compétitif en Formule 1, assurer une stabilité dans l’organigramme, l’ambiance général de l’équipe et stabilisé la situation économique.  « Nous travaillons sur les finances. Pour 2011 j’ai le budget mais pas pour la suite. » précise sur Autosport, le patron de l’équipe espagnole.

« Cependant je suis sur le point de démontrer à la FIA, que nous avons de bonnes bases économiques, pas seulement pour une année, mais aussi pour l’avenir. » conclu le patron d’Epsilon Euskadi.

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F1 – Epsilon vise 2011

Epsilon Euskadi est la première équipe a annoncé son intérêt pour participer au championnat du monde de Formule 1 en 2011 en tant que 13ème équipe.

C’est samedi 20 Mars que l’équipe espagnole a annoncée son intention, soit le lendemain de l’annonce de la FIA d’appel à candidature.

« Nous étions prêt en Juin 2009, nous avons eu le soutien financier, mais pour une raison quelconque nous n’avons pas été choisi. Nous allons rouvrir le projet et mon travail consiste à re-assemblé tous les soutiens que nous avions. Si la FIA nous donne assez de temps pour être prêt pour l’an prochain, nous pouvons être en F1. » A déclaré Joan Villadelprat, le patron de l’équipe.

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F1 – L'après BMW par la FIA

Logo FIAL’avenir de l’équipe BMW Sauber sera très prochainement entendu : Deux candidats se sont présentés comme substitut : Epsilon et Lotus.

Après plusieurs rumeurs depuis l’annonce du départ de BMW il y a un mois, la FIA a annoncé que deux candidats : Epsilon Euskadi et Lotus ont été sélectionné pour prendre la place de l’équipe Suisse, si celle-ci n’arrive pas à trouver une solution rapidement.

« Je m’attend à quelque chose en début de semaine prochaine » annonce Mosley qui précise que BMW Sauber avait demandé un délai supplémentaire pour présenter ses plans pour 2010.

Epsilon Euskadi avait déjà été évincé lors du premier tour de table en juin dernier, tandis que Lotus serait un projet soutenu par le gouvernement malaisien, mais sur la base de l’équipe Sauber serait le projet Litespeed avec Mike Gasocoyne, qui a confirmé  sa séléction. Enfin il reste toujours un projet Sauber qui va bénéficier d’un soutient du gouvernement Suisse (voir : Plan de sauvetage du gouvernement Suisse pour Sauber)

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F1 – Epsilon Euskadi sur les cendres de BMW ?

Epsilon Euskadi serait intéressée pour reprendre l’équipe BMW Sauber en 2010, d’après Autosport.com.

Déjà sujet à un rapprochement auprès de Toro Rosso depuis l’année dernière (voir ici pour en savoir plus), l’équipe de Joan Villadelprat s’était inscrite pour 2010 mais n’a pas été retenue par la FIA.

 » Nous travaillons toujours sur un projet F1, à un rythme très faible, car de toute évidence nous n’avons obtenu l’avale de la FIA.  Ce que nous pouvons dire, c’est que des gens sont toujours intéressés pour nous aider, ce qui est incroyable. Si l’occasion se présente, nous passerons à l’offensive, il n’y a pas de doutes à ce sujet. «  indique Villadelprat.

L’occasion du retrait de BMW-Sauber semble être une cible intéressante pour Epsilon Euskadi, c’est du moins ce que sous entend le site autosport.com

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F1 – Epsilon vise le rachat de Toro Rosso

Epsilon Euskadi a fait un appel d’offre pour acheter Toro Rosso à Red Bull selon les informations de Pitpass.com…pour la deuxième fois.

L’équipe Epsilon, qui avait soumis sont projet d’équipe F1 en 2010, n’a pas été retenue par la FIA  et avait été contesté par Bernie Ecclestone pour promotion d’une région à risque politique. Mais cet épisode est derrière Joan Villadelprat qui a approché un investisseur pour le rachat de Toro Rosso ces derniers jours.

En 2008 déjà Joan Villadelprat avait entamé des discussions avec  Dietrich Mateschitz, à l’époque propriétaire de 50% des parts de l’équipe italienne. Rapidement le milliardaire autrichien c’est déclaré non vendeur, Monza 2008 étant passé par là. A partir ce moment, Epsilon a souhaité s’engager par ses propres moyens.

Epsilon emploie 75 personnes avec une équipe de conception dirigée par Sergio Rindland (la Sauber de 2001 et l’Arrows de 2002 c’est lui) et dispose d’une soufflerie à 60%.

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