Formule 1 – Tomorrownews F1

Note du Mardi : Une chaine WebTV de la FOTA ?

 » Notre contrat actuel (dans le cadre de l’Accord Concorde) exige que nous restions en free to air. Ce n’est pas que la BBC et ITV, par exemple,  font mal les choses. Je pense que les fans veulent plus d’informations, et nous sommes un sport très riche en données.  Nous avons beaucoup de télémétries, beaucoup de modélisations et de simulations, de sorte que nous sommes un sport absolument idéal pour nourrir les vrais fans, avec des informations supplémentaires, en dehors de l’alimentation de télévision traditionnelle.  Nous avons donc à déchiffrer et embrasser le fait que les médias sont multiples car il y a énormément de gens qui veulent d’autres renseignements, vous n’obtiendrez pas à travers un parcours free-to-air ». Lance Martin Whitmarsh. Le sous-entendu est clair.

Le contrat actuel Concordes stipule que les équipes signataires ne touchent pas d’argents lorsque les contrats de télévisions payantes sont signés. Cette situation pourrait changer à l’avenir dans les prochains documents, mais une chose semble s’acheminer depuis quelque temps dans le sport : la création de sa propre chaine.

La NBA dispose de son propre canal depuis plus de 10 ans (via Time Warner), récemment la LFP va lancer le 28 Juillet sa propre chaine CFoot en France. Le CSA a choisi le projet de la Ligue de football, CFoot, commercialisé 3,99 euros par mois. Un modèle à suivre pour la Formule 1.

La futur chaine F1, que pourrait proposer la FOTA, permettra de mettre en avant l’investissement des équipes, proposer un canal d’informations officielles, diffuser en différer ou en direct les courses, proposer des talks shows pointus et des émissions régulières. Un fil dans un tuyau en quelque sorte,  permettant aussi à la FOTA de se répartir l’argent des abonnements une fois les charges réglées.

Cette télévision ne serait pas classique pour réussir à obtenir un large public. Internet serait le parfait canal pour cet outil. Une intégration avec Twitter ou Facebook pourrait être envisagée,  pour commenter les GP en live par exemple. Bref les possibilités seront nouvelles pour le futur téléspectateur.

Autre perspective : la FOTA pourrait utiliser ce projet futur de chaine de télévision pour acheter les droits de la Formule 1 et refaire le remake de Kirch Group 10 après.

Nouvelle répartition des revenus F1 en ligne de mire

Ma petite entreprise connaît pas la crise, est le refrain que Bernie Ecclestone peut fredonner dans son bureau Londonien. L’argentier a un nouveau plan de répartition des revenus de la F1 pour l’avenir et souhaite bien l’imposer.

La proposition prévoit de se séparer du système actuel (donc en fonction du résultat de l’année précédente), pour répartir de manière égale la prime à toute les équipes. Une manière de ne pas pénalisé des équipes privées. L’information, diffusée par Autosport.com, vise à séduire la FOTA. Déjà quatre équipes ont signées un mémorandum sur ce plan. (Williams, Force India, Red Bull et Toro Rosso ?)

Ce projet, s’inspire des répartitions des sports US qui rendent équitable le sport et non favorisé les riches au détriment des pauvres. Mais subsistes des problèmes :

360 millions d’euros environs seront distribués l’année prochaine. Soit 36 millions d’euros (54 millions de dollars) par équipe. « Le problème est que les équipes comme Ferrari et McLaren, ont énormément d’agent et en en dépensent de plus en plus. » a déclaré Franck Williams, pour qui depuis 2006, une livre sterling a une valeur plus forte que ses partenaires de paddock.

Mais reste des questions : Quid de la prime accordée à Ferrari et Williams ? En effet l’équipe Italienne touche 30 millions de dollars de prime et l’équipe anglaise 15. Donc une équipe comme Force India sera toujours désavantagée par rapport à l’équipe Williams F1, tout comme BMW ou McLaren envers Ferrari. De plus  ces propositions et contres propositions de Ecclestone, la FIA et la FOTA rendent de plus en plus stérile les prochains Accords Concordes qui doivent toutefois être signés prochainement. Enfin, si une ou deux équipes entrent en Formule 1, l’argent répartit à 12 sera donc moins important qu’à 10 équipes. Favorisant le lobbying politique des teams pour bloquer toute équipe nouvelle.  Bref une fausse bonne idée dans la réalité des choses.