Formule 1 – Tomorrownews F1

Avant Poste : Moteur 2013 en discussion

L’émission web de TomorrowNewsF1 « TomorrowLine » est revenu dimanche soir sur le Grand Prix d’Abu Dhabi  qui a vu la victoire de Sébastian Vettel devant Lewis Hamilton et Jenson Button.

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Moteur 2013 en discussion

Discussions très sérieuses autour des moteurs à l’horizon 2013. Du coté de chez Mercedes-Benz ont estime qu’il faut garder les moteurs V8 au-delà de la date de 2013. Cosworth et Renault sont assez d’accord avec l’idée de prolonger le moteur actuel jusqu’en 2015.

Rappelons que la FIA souhaite introduire d’ici trois ans, un moteur 4cyl, 1600cm3, bi-turbo avec KERS. Mais les évaluations des constructeurs donnent une estimation comprise entre 30 et 100 millions d’euros pour le développement et la fiabilisation de ce moteur. Mais, alors que les équipes cherchent à diminuer leur budget et les constructeurs aussi, comment faire pour trouver l’argent nécessaire sans faire exploser les coûts ? En répartissant l’investissement de 2011 à 2015.

C’est la proposition de Mercedes-Benz. Norbert Haug, a indiqué le week-end dernier à Abu Dhabi que Cosworth doit rester un motoriste en F1. Utilisant l’argument des coûts comme une menace alarmiste. Actuellement, de tous les constructeurs motoristes présent en Formule 1, seul Ferrari c’est officiellement rangé du coté de la FIA.

D’ici environ trois semaines, la FIA devra décider du prochain moteur 2013. Théoriquement, la FIA peut imposer un règlement technique. Théoriquement seulement, car depuis 2009, l’organisation de la FOTA a un droit de consultation et regard sur ses mêmes règlements. Des consultations ont d’ailleurs eu lieu entre la Fédération et la FOTA depuis quelques temps et l’ensemble est constructif. Donc nous verrons  si la FIA décide de prolonger la durée de vie du V8, mais pour cela, rendez-vous dans environ trois semaines…

Avant – Poste : Les datas de Pirelli

L’émission web de TomorrowNewsF1 « TomorrowLine » est revenu dimanche soir sur le Grand Prix du Brésil  qui a vu la victoire de Sébastian Vettel devant Mark Webber et Fernando Alonso.

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Les Datas de Pirelli

7000km.  C’est la distance qu’a parcouru Pirelli lors de ses essais privés. Probablement le double d’ici la fin du mois. Tout va bien, donc pour le manufacturier italien. Il y a quelques temps, la société italienne avait annoncée, qu’elle allait mettre en place une base de données pour les équipes. Rapidement, des membres de la FOTA ont précisé que cet outil ne serait intéressant que si elle n’était que limité.

Dans l’idée de Pirelli, par exemple, Ferrari pouvait voir les données de Red Bull et vice versa. Une ouverture destinée à progresser. Les puissants membres de la FOTA ont indiqué que cette base de données ne devait contenir que des éléments d’usure des pneus et de crevaison. Autre problème, le financement de cet outil. Pirelli souhaitait le concours des équipes.

Récemment une réunion de la FOTA a laissé entre que certains membres allaient développer leur propre base de données pneumatiques. Une idée qui va à l’encontre des réformes de réduction des coûts et qui est dénoncé comme « stupide » par le manufacturier Pirelli. Alors est ce que McLaren aura sa base de données pour tout savoir sur les pneus des autres ? Est-ce que Ferrari disposera de la même chose ? Tout comme Red Bull ou Mercedes. Mais force est de constater que l’arrivée du nouveau manufacturier, s’il avait l’objectif de réduire les coûts, va les augmenter durant les prochains mois.

GP Brésil – TomorrowLine

TomorrowLine : vos questions GP Brésil

Lundi soir,  le 12ème épisode de la vidéo d’analyse du GP du Brésil  de TomorrowLine sera disponible.

Si vous avez des questions sur le Grand Prix ou sur la Formule 1, posez vos questions dans les commentaires ci-dessous jusqu’à ce soir 20h environ . Une sélection sera faite.

Rendez vous Lundi vers 20h00

Avant Poste : Un pilote, un circuit

L’émission web de TomorrowNewsF1 « TomorrowLine » est revenu dimanche soir sur le Grand Prix de Singapour qui a vu la victoire de Fernando Alonso devant Sébastian Vettel et Mark webber.

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Un Pilote , un circuit

Le Grand Prix de Russie en 2014. L’information du week-end dernier à t’il un lien avec Vitaly Petrov ? Assurément que oui. Bernie Ecclestone souhaite imposer un modèle simple : un pilote, un circuit.

Dans le même ordre d’idée, si Force India est présent sur la grille de départ et que Bernie Ecclestone soutien l’ex pilote HRT, Karun Chandhok, à bout de bras, le Grand Prix d’Inde se trouve dans une bonne position pour l’avenir. Ce qui est le cas, puisque la course indienne est déjà programmée pour l’an prochain. Alors des questions se posent sur le modèle économique de la Formule 1.

Autre fait : Le prochain GP d’Austin au Texas. Etat disposant d’une forte communauté hispanique. Sergio Perez, nouveau pilote mexicain de Sauber pour l’an prochain, indique que cela pourrait être une grande fête, pour lui et sa communauté. Une déclaration synonyme de bonne nouvelle pour Bernie Ecclestone,  qui pourra voir des tribunes remplies durant le Grand Prix des Etats-Unis. Peut-être que dans six mois un projet de course au Mexique envahira les médias…

Une question toutefois : Si un pilote français ou une équipe française était présent en Formule 1, est-ce que cela favoriserait la tenue d’un Grand Prix de France ? Bernie Ecclestone dit que oui. Assurément nous pouvons dire que non. Ce business modèle ne s’applique que pour les pays en développement, ou neuf pour la Formule 1.

Un profit aussi. Sachant qu’Austin déboursera 20  millions d’euros par année, L’Inde autour de 25 millions et Sotchi déboursera 35 millions d’euros. L’avenir d’un Grand Prix de France à Magny-Cours a donc peu de chance de revoir le jour. L’avenir de la Formule 1 est entièrement tournée vers ses pays émergents pour la Formule 1 et donc des pilotes émergents pour les séduire.

GP du Japon – TomorrowLine – Episode 10

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Avant Poste : Cosworth et ses moteurs

L’émission web de TomorrowNewsF1 « TomorrowLine » est revenu dimanche soir sur le Grand Prix d’Italie qui a vu la victoire de Fernando Alonso devant Jenson Button et Felipe Massa.

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Avant Poste : Cosworth et ses moteurs

Quatre clients en 2010 et peut-être deux ou trois pour 2011. Telle est l’équation de Tim Routsis, le patron de Cosworth. En effet, pour le manufacturier anglais, entre HRT et Virgin, à l’avenir relativement incertain. Lotus qui changera de moteur pour un Renault l’an prochain, il ne reste plus que Williams comme partenaire fiable pour l’an prochain. Quoi faire pour Cosworth ?

Très déçu de ne pas équipé la 13^ème équipe 2011, qui n’a pas été validé par la FIA, Cosworth cherche une alternative pour l’an prochain. Selon le motoriste, HRT et Virgin doivent trouver des solutions avec Epsilon-Euskadi et Villeneuve Racing/Durango, mais le manufacturier anglais discute avec une équipe déjà en place. Un indice, c’est un team disposant ou d’un moteur Renault, ou d’un moteur Ferrari.

Cosworth estime que son business model ne peut être viable, non pas avec une fourniture de quatre équipes, mais avec deux équipes solides et une équipe supplémentaire. D’ici quelques semaines nous verrons qui Cosworth équipera pour l’an prochain.

GP d’Italie – TomorrowLine – Episode 8

GP Belgique – TomorrowLine – Episode 7

GP Allemagne – TomorrowLine – Episode 6

TomorrowLine : vos questions GP Allemagne

Aujourd’hui,   le sixième  épisode de la vidéo d’analyse du GP d’Allemagne de  TomorrowLine sera disponible.

Si vous avez des questions sur le Grand Prix ou sur la Formule 1, posez vos questions dans les commentaires ci-dessous jusqu’à 18h. Une sélection sera faite.

Rendez vous ensuite  dans la soirée…

GP Angleterre : TomorrowLine – Episode 5

TomorrowLine : vos questions GP Angleterre

Aujourd’hui, le cinquième épisode de la vidéo d’analyse du GP d’Angleterre  TomorrowLine sera disponible.

Si vous avez des questions sur le Grand Prix ou sur la Formule 1, posez vos questions dans les commentaires ci-dessous jusqu’à 18h. Une sélection sera faite.

Rendez vous ensuite ce soir.

GP Europe – TomorrowLine Episode 4

Quatrième épisode de TomorrowLine, la vidéo de TomorrowNewsF1.com :

Au sommaire :

* Les moteurs Lotus
* Vos questions

TomorrowLine : vos questions GP Europe

Ce soir, le quatrième  épisode de la vidéo d’analyse du GP d’Europe  TomorrowLine sera disponible.

Si vous avez des questions sur le Grand Prix ou sur la Formule 1, posez vos questions dans les commentaires ci-dessous jusqu’à 18h. Une sélection sera faite.

Rendez vous ensuite ce soir.

GP Turquie – TomorrowLine Episode 3

Troisième épisode de TomorrowLine, la vidéo de TomorrowNewsF1.com :

Au sommaire :

• Le privilège des gommes
• Vos questions

Avant poste : Le Privilège des gommes

Le 21 Juin prochain la décision sur le nouveau fournisseur de pneumatique pour 2011 sera connu. Mardi, Michelin proposera son offre, une offre aligné sur Pirelli. Toutefois, sur le blog d’Adam Cooper un détail a été relevé : Une équipe bénéficierait de privilège de la part de Bridgestone.

Ferrari – McLaren et Renault soutiennent le projet Michelin, tandis que Mercedes a fait volte face cette semaine partant dans le clan de Pirelli. Le prétexte est encore inconnu. Mais lors de la dernière réunion de la FOTA a démontré qu’une équipe bénéficiait d’un traitement de faveur de la part de Bridgestone. Sauf que le manufacturier japonais équipe tout le plateau d’un même nombre de gomme (220 au total). Pas de précision sur l’identité de l’équipe, mais le doute serait une des causes de la volte face en faveur de Pirelli la semaine dernière…

TomorrowLine : vos questions GP Turquie

Ce soir, le troisième épisode de la vidéo d’analyse du GP de Turquie, TomorrowLine sera disponible.

Si vous avez des questions sur le Grand Prix ou sur la Formule 1, posez vos questions dans les commentaires ci-dessous jusqu’à 18h. Une sélection sera faite.

Rendez vous ensuite ce soir.

GP Monaco – TomorrowLine – Episode 2

Deuxième épisode de TomorrowLine la vidéo de TomorowNewsf1.com

Au sommaire :

• Le drapeau bleu
• Vos questions

TomorrowLine : vos questions GP Monaco

Ce soir, le second épisode de la vidéo d’analyse du GP de Monaco, TomorrowLine sera disponible.

Si vous avez des questions sur le Grand Prix ou sur la Formule 1, posez vos questions dans les commentaires ci-dessous jusqu’à 17h. Une sélection sera faite.

Rendez vous ensuite ce soir.

TomorrowLine – GP Espagne (Episode 1)

Premier numéro de TomorrowLine (n°zero pas encore top je l’avoue)
Au sommaire :

• Avant poste : Mystère et boule de gomme
• Vos questions
• La question bonus