Max Mosley dans une interview au magazine F1 Racing a indiqué plusieurs choses intéressantes à analyser :

• 1 – L’erreur de 1999 lors du GP de Malaisie
• 2 – L’attitude économique de Ferrari

Souvenir de 1999, Eddie Irvine gagne le GP de Malaisie devant Michael Schumacher, de retour de son accident de Silverstone. Ce doublé permet à l’irlandais de rester au contact de Mika Hakkinen pour le titre. Sauf que, la F399 disposait de dérives devant les pontons qui étaient 5cm trop long par rapport au cahier des charges. Ce qui signifie,  une dérive et un appui important. La FIA a refusée la réclamation de Ron Dennis et McLaren à l’époque.

Mosley estime que cette décision a été une erreur, « vous vivez, apprenez pour ne pas répéter les erreurs. » Sauf que l’affaire de 1999, va faire des petits et de là naîtra la légende de la connivence Ferrari – FIA. C’est depuis cette époque que Ferrari c’est senti invincible, intouchable. Plusieurs exemples : pourquoi Williams en 2002 n’a-t-elle pas été autorisé à utiliser son diffuseur qui était une copie de la F2002 ? Un exemple parmi d’autres. Mais qui a conduit à la domination de Ferrari à la limite de la légalité. D’ailleurs, lors de l’affaire du double diffuseur, un responsable de la FIA a avoué que les derniers titres de Ferrari étaient aussi du fait d’une voiture illégale, dans l’esprit du réglement.

Concernant l’attitude économique de Ferrari. Mosley indique que « entre Janvier et Mai 2008, nous avons eu des réunions avec toutes les équipes pour discuter de la réduction budgétaire, mais Ferrari a toujours été contre. Je pense que c’est parce qu’ils savent que s’ils ont la même contrainte que les autres, ils échoueront. »

La remarque est pertinente, mais n’apporte rien, car Ferrari a toujours agit comme cela dans son histoire. Souvenir de l’inauguration de Fiorano dans les années 70 qui a été l’objet de critiques de la FOCA, à l’époque,  et un argument pour la Scuderia pour ne pas réduire les essais privés.  Ferrari n’a jamais eu les mêmes armes que les autres. C’est historique.