Après l’accident de Henry Surtees et de Felipe Massa, la Formule 1 réfléchit sur la façon de rendre un cockpit d’une monoplace plus sûres.

Avant la pause estivale, et après les deux accidents, le groupe de travail technique de la Formule 1 c’est penché sur le sujet. Les postes de pilotages sont sécurisés, les pilotes parlent  des visières mais pas que. La semaine dernière, le groupe de travail orchestré par Pat Symonds, mandaté par la FIA, et sous la pression du GPDA, se penche sur la question avec sérieux.

Actuellement les pilotes sont protégés sur le coté des casques. Mais le dessus et la face avant devient exposé.

Mais déjà Ross Brawn doute des propositions du groupe de travail. « Ils sont tous d’accord pour garder le cockpit ouvert. Je ne pense pas que nous voulons vraiment fermer le poste de pilotage. Il est donc toujours possible qu’un risque s’annonce. La question est de savoir comment réduire ce risque résiduel. » C’est maintenant la tache de Symonds and Co pour l’avenir.