F1 – Faire évoluer la sécurité des cockpits

Vaillante (c) Jean Graton Editeur

Après l’accident de Henry Surtees et de Felipe Massa, la Formule 1 réfléchit sur la façon de rendre un cockpit d’une monoplace plus sûres.

Avant la pause estivale, et après les deux accidents, le groupe de travail technique de la Formule 1 c’est penché sur le sujet. Les postes de pilotages sont sécurisés, les pilotes parlent  des visières mais pas que. La semaine dernière, le groupe de travail orchestré par Pat Symonds, mandaté par la FIA, et sous la pression du GPDA, se penche sur la question avec sérieux.

Actuellement les pilotes sont protégés sur le coté des casques. Mais le dessus et la face avant devient exposé.

Mais déjà Ross Brawn doute des propositions du groupe de travail. « Ils sont tous d’accord pour garder le cockpit ouvert. Je ne pense pas que nous voulons vraiment fermer le poste de pilotage. Il est donc toujours possible qu’un risque s’annonce. La question est de savoir comment réduire ce risque résiduel. » C’est maintenant la tache de Symonds and Co pour l’avenir.

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0 Responses to F1 – Faire évoluer la sécurité des cockpits

  1. Yohann dit :

    De toute façon une pièce métalique de 1 Kg qui entre en colision à 250 km/h, ça ne peut que faire des dégats !! Ce n’est pas un cokpit transparant qui pourra y faire face, à moins que ce soit blinder… Mais dans ce cas, parle-t-on de sport automobile ou de champs de bataille ??

    On devrait plus s’attarder à fiabiliser au mieux les voitures plutôt que de perdre du temps et de l’argent dans des innovations qui ne verront jamais le jour et qui s’estomperont en même temps que l’émotion…

  2. Starbuck dit :

    Moi je suis plutôt pour un cockpit dans le genre de l’illustration.
    Si un Tom-Cat peut se prendre une mouette à Mach-1, une F1 pourra se prendre des débris. Abandon probable à la clé, mais en bonne santé.

  3. Benji dit :

    Et combien elle pèse la vitre de ton Tomcat ?!?!

  4. Starbuck dit :

    Bonne question ^^

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