Williams
Après la vente du contrat de Button pour 30M$ à Honda mais aussi le contrat de Heidfeld pour 6M$ à BMW, Williams n’a plus sous contrat que Webber et Rosberg.
Du coté de Webber, Williams reste déçut par ces prestations, comme il l’a été à l’époque avec Frentzen. Le contrat de l’australien ayant été reconduit malgré les faibles performances du pilote, il ne sera pas reconduit en 2007. Mais qui pour le remplacé ?
Fisichella devrait être le remplaçant de Webber, son salaire étant raisonnable par rapport à l’australien, surtout que l’italien et vainqueur en grand prix.
Le cas Rosberg est une des meilleures nouvelles de l’équipe pour son futur. En effet le pilote dispose d’un talent réel est sera peut coûteux en salaire.
Nous connaissons tous le penchant pour Williams pour les pilotes aux faibles salaires.
Le cas Bourdais n’est pas a exclure non plus pour 2007, surtout si il gagne son 3ème titre d’affilé.

Midland
Etant la seule équipe actuelle disposant de baquet libre, 4 pilotes l’année prochaine sont sur le coup. Mais il n’y a pas grand-chose à dire sur cette équipe opaque, car sa vision pour l’année prochaine ne permet pas de définir une stratégie pilote pour 2007.

Minardi/Redbull junior team
Des RB1 revues et corrigé pour 2006, un peux à la manière des Ligier du milieu des années 90 quand Benetton en était le propriétaire. Les pilotes de leur coté seront Luzzi en 2006 et 2007 et Speed également.
Sachez que Redbull a récemment décidé de donner 3ans à ces jeunes pouces en F1, à la manière de Klien pour prouver leur talent.
Mais vu le réservoir de pilote, la source ne risque pas de se tarir. Pourvu qu’un français soit un jour dans cette pépinière de pilote.

Ferrari :
Barrichello remplacer par Massa pour une année seulement et 5M$ de salaire. Le mystère plane sur Schumacher et son envie de poursuivre l’aventure en rouge.
La rumeur de l’arriver de Raikkonen pour le remplacer à partir de 2007 suscite des interrogations. L’allemand fera t’il sa dernière année en 2006 ?
Chez Ferrari on pense que oui, d’où les contacts avancer avec le seul, aux yeux de Jean Todt qui puisse remplacer le septuple champion du monde, Raikkonen. Un contrat de 5ans et 263M$ à la clé ont été proposé au finlandais qui a signé un précontrat.
Mais beaucoup pense que ce n’est qu’un leurre, un peut à la manière de Senna à son époque pour exiger plus de Mclaren. A suivre donc.
Le cas Rossi, reste un mystère. certes la scudéria y trouvera son compte (voir article sur Rossi, l’alibi Ferrari) mais le pilote moto, douer au demeurant voudra t’il être moins payer et prendra t’il autant de plaisir au volant qu’au guidon de sa Yamaha. Encore une fois à suivre.
Ferrari cuvée 2007 reste un mystère, qui pilotera, qui dirigera, qui dessinera les voitures ?

Redbull :
Coulthard confirmé avec un salaire de 8M$ et risque de l’être encore pour quelques années, Klein sera le deuxième pilote de l’équipe.
Concernant le rôle de 3ème pilote, l’équipe reste mystérieuse. Il faut dire qu’elle dispose d’un tel réservoir de pilote.
Après une bonne saison 2005, tout les spécialises attende la RB2 dessiner par Mark Smith et équipé du V8 Ferrari.

Renault :
Alonso champion du monde 2005 ayant un avenir flou, la rumeur de son départ chez Ferrari pour 2007 avec Briatore et le designer de la F25 pour 30M$/an n’aura été qu’un leurre.
Renault ayant l’avenir le plus flou de la F1, un peu à la manière de Jaguar ces dernières années. Donc Alonso irait remplacer Raikkonen chez Mclaren en 2007 avec 30M$ de salaire.
Fisichella n’a pas été satisfaisant cette saison pour Renault et sera remplacé en 2007 par Kovalainen. Des rumeurs, suite à des déclarations de Briatore circulent sur un échange en cours de saison 2006 entre Fisichella et Webber si les résultats de l’Italien ne suivent pas ceux d’Alonso.
Donc le duo Webber, Kovalainen chez Renault en 2007 n’est pas à exclure.

BAR :
Barrichello ayant signé pour 3 ans et 12M$/an plus 25.000$/point, sera toujours présent en 2007 et 2008. Tout comme Button qui ayant racheté pour 30M$ son contrat Williams et signé son nouveau contrat Honda de 100M$ pour 5ans.
Le jeune anglais Adam Carroll sera le troisième pilote de l’équipe et roulera le vendredi matin.
BAR/Honda à la manière du club de football a consolidé des bases et cassé sa tirelire pour Button.

Alors que tous les regards s’orientent vers 2006, certaines équipes parlent déjà de 2007 voire 2008.
Après l’analyse du blog sur les transferts de 2006, voici une petite vision d’avenir pour les deux années à venir, d’après les indications d’aujourd’hui.

Mclaren :
Les rumeurs Raikkonen/Ferrari étant de plus en plus réelles. L’équipe Anglaise se trouve dans l’embarras, car Ferrari reproduira le même schéma pour Raikkonen que Mclaren a réalisé pour Montoya fin 2003. Le contrat du Finlandais finissant en 2006 avec une option pour 2007, Mclaren a toujours vanté la qualité du contrat de son meilleur pilote, elle lui a même proposé 180M$ pour 3 ans, mais Ferrari en proposerait 263M$ pour 5 ans.
Pour contrer l’offensive Ferrari, Mclaren propose un staff technique au top et surtout une mini offensive sur Alonso. Avec un contrat record financièrement.
Montoya lui est sous contrat ferme jusqu’an 2007 et sa fin de saison parle pour lui. Mclaren est fière de lui car le bilan de victoire pour l’équipe anglaise est aussi bon que sa dernière saison victorieuse en championnat du monde 1998 avec 9 victoires. Et le pilote Colombien soutien bien la comparaison avec Raikkonen en vitesse pure.
Alors un duo Alonso/Montoya chez Mclaren en 2007 ?
Réponse à l’avenir.

BMW :
Nick Heidfeld ayant signé jusqu’an 2009 et 9,6M$/an, le cas du deuxième pilote reste encore à définir. En effet, Villeneuve reste sous contrat Sauber pour 2006, mais avec une clause de rachat pour être libéré. Cette clause agace BMW au plus au point, car le contrat de Villeneuve reste un modèle du genre. Celui-ci peut être racheté par 3 personnes : Villeneuve lui-même, l’équipe Sauber/BMW pour le libérer ou par une autre équipe. Cette clause tournerait entre 6M$ et 12M$.
Mais qui pour remplacer le champion du monde 1997 ? Schumacher Ralf reste le pilote idéal pour Munich, Raikkonen aurait été aussi approché, mais ces prétentions financières auraient fait reculer les Allemands. Toutes les solutions auraient été mises finalement de coté pour permettre à Villeneuve de réaliser sa saison 2006 faute de choix. A moins qu’un échange entre Williams pour Rosberg ou Piquet Jr avec Jacques Villeneuve se réalise.