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Bernie Ecclestone : le concessionnaire

EcclestoneBernie, il ya des centaines d’histoires sur vous et encore des gens qui ont du mal à comprendre qui vous êtes. Qui est Bernie Ecclestone?

Bernie Ecclestone: Un ex-concessionnaire automobile. (Rires)

L’entretien du site Formula1.com avec Bernie Ecclestone a été intéressant à plus d’un titre, bien que l’on n’y apprenne pas grand-chose finalement. Mais hormis l’argent que l’homme a réalisé avec le temps, c’est surtout, avec humour, ce petit retour de l’histoire. Oui Bernie Ecclestone a été un concessionnaire automobile.

Depuis son adolescence, Ecclestone, qui n’a pas de diplôme, sait une chose : il aime le commerce. Il n’a qu’une vingtaine d’année lorsqu’il lance un garage de vente de moto. Les affaires marchent bien et les premiers bénéfices iront dans l’achat d’un autre garage, mais automobile et se lance dans la monoplace F3. Nous sommes entre 1948 et 1951.

Il faudra attendre les années 70 pour voir Ecclestone prendre progressivement la main sur la Formule 1 et devenir le grand gourou d’aujourd’hui. Toutefois, depuis quelques temps, l’idée d’un remplacement se fait sentir. Ecclestone, lui-même, a toujours indiqué qu’un seul homme ne pouvait pas reprendre son empire. Mais alors qui ? La réponse (humoristique) est apparut lors de la fin de l’interview : Avez-vous une idée sur ceux qui viendront après vous?

Ecclestone : Je n’en ai aucune idée. Ils devraient sans doute chercher un autre concessionnaire de voitures d’occasion !

Humour du début à la fin…

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F1 – Qadbak et la Corée du Nord…

L’engagement de Qadbak dans le Football anglais fait une fois de plus les gros titres surtout à cause des incohérences du businessman Russell King au point de comprendre l’hésitation de la FIA sur le dossier. Pour rappel, la société basée en suisse avait reprise, via sa filiale dans un paradis fiscales, Munto Finance, le club de 4ème division, Notts County, mais la Ligue anglaise de Football souhaitait des précisions financière (voir :  Mauvaise affaire pour Qadbak) )

Le 12 Octobre dernier, la Ligue Anglaise de Football demande au propriétaire de Notts Country (Qadbak), des éclaircissements sur leurs identités dans les 10 jours. Le 20 Octobre, ayant répondu (toujours discrètement) aux demandes de la Ligue concernant l’honorabilité, Notts Country indique que la période de consultation de Russell King a expirée et que son contrat ne sera pas renouvelé. Qadbak s’engageant dans la foulé à honorer les dettes du club d’ici le 18 Novembre.

Le lien avec Pyonyang

Deux jours plus tard, le 22 Octobre, Russel King est à Pyonyang, aux cotés de Kim Yong-nam, le président de l’assemblée populaire de Corée du Nord, N°3 du pays. Les raisons ? Mystère encore à ce jour selon le Guardian qui dévoile l’affaire. King était présent en Corée du Nord pour le compte d’une société suisse, SCH (Swiss Comodity Holding) . Cette société a démentie tout lien entre Notts Country et la Corée du Nord. Toutefois une présence, durant ce voyage inquiète. Celle de Nathan Willett. Et là, l’affaire se complique.

L’opacité Qadbak

Nathan Willett est le fils de Peter, lui-même un membre du conseil d’administration du club de Notts Country, mentionné comme étant impliqué dans le capital de SCH. Nathan Willett indique aussi qu’il est aussi un administrateur de Qadbak, c’est du moins ce que la Ligue de Football anglaise a compris.

L’origine des fonds Qadbak et ses liens en doute

L’enquête de la Ligue anglaise devient très compliquée. Hier, Qadbak a réglé les 400.000£ de dette du club de Notts Country plus un bonus de 150.000£. Pour quelle raison ? Le Guardian s’interroge. Comme la FIA et Jean Todt qui s’inquiète maintenant de voir cette société Qadbak comme un bras armée d’une dictature et dont l’opacité relative ne rassure pas. Même Bernie Ecclestone tente de désamorcé l’accord Qadbak – BMW depuis quelques temps.

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F1 – La fin du Flavio Briatore Management

Flavio BriatoreLa fin d’un système, Flavio Briatore n’a plus le droit d’être agent d’un pilote à partir d’aujourd’hui selon les termes du Conseil Mondial du Sport Automobile hier : « M. Briatore n’aura plus accès à toutes zones sous juridiction de la FIA. En outre, il ne sera pas accorder de renouvellement de Superlicence, accordée à tout pilote F1 qui par le bais d’un contrat de gestion ou autres est lié avec M. Briatore, ou toute entité ou personne associée avec M. Briatore.

Ce qui signifie la fin de la FBM, Flavio Briatore Management, crée en 1996 qui a gérée la carrière de Fisichella, Trulli, Wurz, puis Alonso, Weber, Kovalainen, Montagny et dernièrement Piquet Jr. Un système ou Flavio Briatore prenait 20 à 25% des salaires de ses pilotes, en échange de contrat décennale (sous forme d’option moyen terme). Dans le principe, chaque pilote dispose d’un agent propre, le manager italien n’est qu’un super imprésario à la mode Hollywood, qui gère les relations avec les teams managers, les sponsors et dresse les grandes lignes d’une carrière. Un système qui a rapporté depuis 13 ans, en commission :  50.4 millions de dollars, dont 4,5 millions de dollars en 2009.

  • Mark Webber a encore un contrat jusqu’en 2009 avec la FBM
  • Heikki Kovalainen jusqu’en 2010
  • Fernando Alonso, un contrat de consulting en échange de 10% de commission, valable jusqu’en 2009
  • Nelson Piquet Jr jusqu’en 2010.

La FBM sera dissoute car gérée par Bruno Michel, un proche collaborateur de Flavio Briatore et membre du conseil d’administration de la holding principale de la Formule 1 : Alpha Topco. Toutefois cette dissolution n’est pas un problème pour les pilotes, car ceux-ci disposent déjà d’un agent propre, qui prendra plus de responsabilité à l’avenir.

La fin du RDD ?

Lorsque la FIA parle « d’entité », le Renault Driver Développement en fait partie. Crée en 2001 par Renault et Flavio Briatore, cette société est gérée par…Bruno Michel, encore lui. Si le système souhaite continuer, son gérant doit partir et être remplacé par un autre personnage.

Les relations entre la FBM et le RDD sont simple, la première est prestataire de la seconde pour 10 ans (soit jusqu’en 2010) et gère les contrats des pilotes Renault F1 Team.

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F1 : Flavio Briatore, une fortune de 300M$

Flavio Briatore

Finalement qui est Flavio Briatore ? Les médias dressent le portrait d’un milliardaire italien blingbling au parcours obscur. De garçon de café à moniteur de ski, en passant par trader en bourse de Milan et plusieurs vides biographique, il travaille pour Benetton à la fin des années 70 et deviendra millionnaire avec la marque de vêtement en développement son implantation sur le marché nord américain. En 2003-2004 sa fortune est estimée à 48 millions de dollars, en 2007-2008 elle est estimée à 200 millions de dollars, mais en 2009 le chiffre atteint les 300 millions de dollars.

Depuis 1991 ou il est devenu directeur de l’équipe Benetton (1991- 1997), puis de Renault (2000-2009) Flavio Briatore aura cumulé 37.3 millions de dollars de salaire (sans prime).

En 1997 il lance la Flavio Briatore Management qui cumulera un chiffre d’affaire en 14 ans de 50.4 millions de dollars de commissions, 4.5 millions de dollars en 2009). L’affaire Supertec entre 1999 et 2000 va rapporter 13,6 millions de dollars de chiffre d’affaire. Entre 2003 et 2008, Flavio Briatore détiendra aussi les droits TV de la F1 en Espagne : Chiffre d’affaire cumulé : 75 millions de dollars. Il gagnera aussi 4,5 millions de dollars en trois ans comme consultant TV sur les chaines ibériques.

Sans oublié les 10 millions de dollars gagné de plus value sur Ligier en 1997 et les 3 millions sur Minardi en 1998.

Ses activités hors F1 ont été estimés à 112.8 millions de dollars en 2007-2008, aujourd’hui nous sommes à 220 M$:

Il est actionnaire de Pierrel SPA, valorisé 75,5 millions de dollars. Flavio Briatore en détient 20% soit 14,4 M$.

Billionaire Culture, Billionaire Club, Billionaire Mode, Twiga Club Beach et Casprioni cumul un chiffre d’affaire d’environ 15 millions d’euros annuel.

Flavio Briatore est aussi actionnaire et président du club anglais Queen’s Park Rangers, valorisé 507 millions de dollars. L’italien en possède 20% soit pour une valeur de 101,4 millions de dollars.

Et enfin son Yacht, le Lady in Blue et son jet d’affaire Hawker (estimation : 75 millions de dollars environ)

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F1 – Briatore et les droits télévisés espagnols

Briatore et Ecclestone

Flavio Briatore est un homme d’affaire connu. Restaurant, boîte de nuit, biens immobiliers en Afrique et disposant également d’une marque de haute couture à son nom. Il est même le récent propriétaire d’un club de football anglais, les Queen’s Park Rangers. L’italien gère également la carrière de plusieurs pilotes de Formule 1, sans oublier une nouvelle affaire juteuse…

Une société britannique a été nommée discrètement par la FOM afin de négocier les droits de télévision sur la Formule 1 en Espagne. Elle se nomme Stacourt. Cette société, établit dans les Iles Vierges, appartiendrait à Flavio Briatore.

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F1 – Flavio Briatore… Ses activités hors F1

Flavio Briatore

Flavio Briatore est plus connu pour ses titres et victoires en Championnat du Monde de F1, voir pour ses conquêtes féminines que sont Naomi Campbell et Heidi Klum, mais l’homme qui déclare que la F1 représente 90% de son temps libre dispose de 10% pour développer ce qu’il appelle du Business « Hobby ». Mais, combien rapporte ses participations ?

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