Archives de la catégorie : Sébastien Bourdais; Toro Rosso

Absolution autour de Sébastien Bourdais

Qu’on se le dise, Sébastien Bourdais n’est pas garanti d’être encore en Formule 1 en 2009. L’affaire Buemi- Sato puis la révélation de Nick Heidfeld aujourd’hui sur des liens effectifs entre lui et l’équipe Toro Rosso, augmente le brouillard autour du pilote français.

Hors le brouillard est toujours annonciateur d’un beau temps, du moins dans ma région, mais pour le cas Bourdais, cela tourne à l’orage et surtout au règlement de compte d’image de marque. Que dire de la FFSA qui organise la vente de ses billets 2009 avec l’aide de Bourdais dans les rues de Paris, Que dire des messages de soutiens de journaliste qui l’ont critiqués voir « défoncé » (appelons un chat un chat) par le passé ou cette année même. Je ne vous parle pas de la communauté internet prête à revêtir un collant blanc moule paquet et chanter la chanson du Chevalier Blanc comme Gérard Lanvin pour, non pas sauvez l’Alsace et la Lorraine, mais Bourdais, autre région en rébellion.

La révolution est en marche mais trop tard. La communication autour du pilote a été déplorable, les exclusivités castratrices et l’information filtré. Bourdais en 2008 en F1 était attendu comme le messie, cela tourne au fiasco global. L’homme parle bien, a une bonne tête, mais son entourage est encore au temps de Prost 1993. Archaïque.

Pourtant l’image de Bourdais est bonne, le GP de Magny Cours a vendu des billets cette année et les petites cannettes bleu et grise du taureau rouge se vendent très bien auprès de jeunes ados ou d’adulte qui ne souhaite pas grandir.

La faute à tout le monde ? Presque. A TF1 qui n’a pas communiqué autour du pilote comme pour lui demandé de commenter la piste a chaque GP, ou encore de l’invité sur des plateaux populaires comme la Méthode Cauet ou même le JT avant la course de Magny Cours. A la presse qui c’est aussi empressée d’en faire une star et qui, à la manière du glorieux journal sportif de notre pays, lynche au moindre problème, sans explication. A son entourage aussi d’être trop fermé et méfiant. A Internet, qui n’a pas su parler de Bourdais hors des GP je ne compte pas Paris la semaine dernière. (Hormis Fanatic F1 sous la plume et l’idée de Norbert Billaud et je ne lance pas de fleurs). Par la faute de nos égos dévastateurs (le mien compris) qui n’avons pas réalisés la chance d’avoir un pilote français sur la grille, après l’avoir pleuré durant trois ans.

L’infection est présente et comme toujours c’est la faute de personne, mais la faute du pilote. Mais il est trop tard pour administrer un traitement, ce à quoi même ce bon Dr House n’aurait qu’a nous humilier, comme il sait si bien le faire, car oui NOUS sommes humilier tous autant que nous sommes à nous regarder le nombril.

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Bourdais, retour vers le futur


En pleine saison des transferts, le cas Bourdais inquiète beaucoup d’observateurs dans l’hexagone. Toutefois un rappel historique permet d’être soulagé pour 2009.

L’option 2009 sera levée le 31 Aout, épilogue d’une suite ou de la première est ultime saison de Sébastien Bourdais en Formule 1. Le pilote est apprécié des journalistes anglais et patrons. Les rumeurs ne l’annoncent toutefois pas en bonne posture. Mais rappelons que Bourdais et le choix de Gerhard Berger et qu’il était en concurrence avec Ralf Schumacher !

Lors du GP de France 2007, Ralf Schumacher est surprit dans l’Energy Station, discutant avec un représentant de Red Bull. Aucune rumeur ne viendra alimenter cette mini réunion. Sauf que le blog TomorrowNewsF1 a été le seul en France à vous en parlez. L’incrédulité du départ, se transformera en une mauvaise fois lorsque le pilote allemand en Octobre 2007 a avoué avoir été en discussion avec : Toro Rosso !

Il se trouve que Sébastien Bourdais était en rivalité avec Ralf Schumacher pour cette année 2008. Gerhard Berger, disposant de 50% de l’équipe italienne, souhaitant un élément indépendant de Red Bull et plutôt proche de Ferrari. Signe avec le français, qui est managé par Nicolas Todt.

Ralf Schumacher était le choix de Franz Tost, d’ailleurs une lettre d’intention était à l’étude durant l’été 2007, papier heureusement annulé au dernier moment par Berger. D’autant plus inquiétant est que à la même période le pilote tricolore avait lui aussi une lettre d’intention avec l’équipe en phase de confirmation, et qui avait tendance à trainer. D’ailleurs ont se souvient du double langage de Toro Rosso l’année dernière sur Bourdais.

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Le salaire de Sébastien Bourdais en 2008

Cette année, Sébastien Bourdais débutera sa carrière en Formule 1 avec l’équipe Toro Rosso. Mais quel sera son salaire par rapport à son équipier Sébastien Vettel ?

Lorsque Bourdais est arrivé en ChampCar en 2003, l’équipe Newman Hass lui propose un contrat simple : 70.000 dollars plus 57% des primes sur l’année. Les titres cumulés, le salaire en 2007 de Bourdais a été estimé à environ 2 millions de dollars, soit 1,3 millions d’euros.

De son coté Sébatian Vettel a été titularisé de haute force par le clan Red Bull pour être au volant de la STR2. Son salaire : 300.000 euros pour 2007 et 900.000 euros pour 2008.

Alors quel sera le salaire de Bourdais en 2008 ?

Sachant que Hamilton restera un cas d’école avec son salaire ridicule en 2007, Heikki Kovalainen touchait chez Renault, 1,7 millions d’euros l’année dernière et Nico Rosberg : 1,3 millions d’euros. On peut estimer toutefois que le pilote Français, au niveau de son statut de pilote d’expérience, sera plus payé que son équipier allemand.

Ce qui semble acquis actuellement, c’est que le salaire de Sébastien Bourdais pourrait être de minimum 1,5 millions d’euros voir 2 millions d’euros, brut.

Car Nicolas Todt, son agent, perçoit vraisemblablement 20% du contrat du pilote français, soit 300.000 à 400.000 euros à soustraire du salaire cité ci-dessus.

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Amour, Mensonge et Toro Rosso

Voilà l’expiration de la clause entre Bourdais et Toro Rosso est terminé depuis 10h maintenant et pourtant il y a espoir, mais aussi beaucoup de politique là-dessous.

D’après Lionel Froissart, Nicolas Todt lui a annoncé que l’affaire entre le pilote français et Toro Rosso était maintenant de l’ordre du 50/50. Ce qui signifie que le bras de fer continu et que l’annonce sera retardée.

En jeux ? Simplement une question d’orgueil au départ et ensuite d’ego suivit d’une certaine mauvaise foie.
D’orgueil car Helmut Marko c’est vu remettre en cause au sein de la Austro Connexion par Berger et Lauda en tête qui trouve que le système de détection de jeune pilote dans la filière de la boisson est simplement : nul. D’ego car Berger veut un minimum d’indépendance pour choisir ses pilotes, alors qu’on veut lui imposer sans consultation. Et de mauvaise foie car Red Bull annonce qu’elle cherche des pilotes de « marché » et non des pilotes talentueux (Déclaration de Nelson Piquet)

L’arrivé de Lewis Hamilton fait beaucoup de mal à Red bull qui investit presque 20 millions d’euros par an pour ce programme de détection dans le monde entiers. Et pour quel résultat ? Bernoldi, Klien, Speed, Jani, Doornbos, Liuzzi, la F1 a vue beaucoup de pilote sponsoriser par la marque autrichienne, mais aucun n’a vraiment percés. Pire en 2001, Red Bull a pénalisé Sauber financièrement pour ne pas avoir embauché Enrique Bernoldi, au détriment de Kimi Raikkonen. Helmut Marko commence juste petit à petit a semer le doute de ses compétences en ce domaine et l’affaire Vettel est là pour le rappelé.

Voulu par Berger, mais pas par Marko, qui voulait que Speed termine la saison 2007, le bras de fer l’a emporté et Gerhard Berger, bien aidé de ses amis de chez BMW ont fait plié la décision en sa faveur.

Mais pour Bourdais ? Bonne question car soudainement entre ses essais de SPA et cette semaine, le ton a changé. C’est le fameux double langage de Toro Rosso.

Mais pour Bourdais l’avenir est plus difficile, car maintenant la NASCAR lui tend les bars et l’équipe Newmann/Hass voit les choses en grands. En effet McDonald, le sponsor de Bourdais depuis 2004 en ChampCar, c’est dit près à suivre le pilote français en NASCAR en 2008, avec une belle enveloppe de 8 millions de dollars de sponsoring et 2 millions de dollars de salaire pour Bourdais durant 3 ans. Le challenge est beau pour le Manceau.

Surtout que de l’autre coté, Toro Rosso lui proposerait au pire un contrat de deux ans avec un salaire de 1 million de dollars, soit moins que ce qu’il gagne en ChampCar depuis 2004. Mais l’aspect est autrement plus politique en faite.

Nicolas Todt rêve de faire venir un pilote français en F1. Pour lui l’avenir est le jeune Jules Bianchi, actuellement en Formule Renault, mais avec Bourdais, le fils de Jean Todt gagera ses galons d’agents dans le paddock en plaçant le triple champion ChampCar, dont tout le monde attend beaucoup en France, chez Toro Rosso.

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