Voilà l’expiration de la clause entre Bourdais et Toro Rosso est terminé depuis 10h maintenant et pourtant il y a espoir, mais aussi beaucoup de politique là-dessous.
D’après Lionel Froissart, Nicolas Todt lui a annoncé que l’affaire entre le pilote français et Toro Rosso était maintenant de l’ordre du 50/50. Ce qui signifie que le bras de fer continu et que l’annonce sera retardée.
En jeux ? Simplement une question d’orgueil au départ et ensuite d’ego suivit d’une certaine mauvaise foie.
D’orgueil car Helmut Marko c’est vu remettre en cause au sein de la Austro Connexion par Berger et Lauda en tête qui trouve que le système de détection de jeune pilote dans la filière de la boisson est simplement : nul. D’ego car Berger veut un minimum d’indépendance pour choisir ses pilotes, alors qu’on veut lui imposer sans consultation. Et de mauvaise foie car Red Bull annonce qu’elle cherche des pilotes de « marché » et non des pilotes talentueux (Déclaration de Nelson Piquet)
L’arrivé de Lewis Hamilton fait beaucoup de mal à Red bull qui investit presque 20 millions d’euros par an pour ce programme de détection dans le monde entiers. Et pour quel résultat ? Bernoldi, Klien, Speed, Jani, Doornbos, Liuzzi, la F1 a vue beaucoup de pilote sponsoriser par la marque autrichienne, mais aucun n’a vraiment percés. Pire en 2001, Red Bull a pénalisé Sauber financièrement pour ne pas avoir embauché Enrique Bernoldi, au détriment de Kimi Raikkonen. Helmut Marko commence juste petit à petit a semer le doute de ses compétences en ce domaine et l’affaire Vettel est là pour le rappelé.
Voulu par Berger, mais pas par Marko, qui voulait que Speed termine la saison 2007, le bras de fer l’a emporté et Gerhard Berger, bien aidé de ses amis de chez BMW ont fait plié la décision en sa faveur.
Mais pour Bourdais ? Bonne question car soudainement entre ses essais de SPA et cette semaine, le ton a changé. C’est le fameux double langage de Toro Rosso.
Mais pour Bourdais l’avenir est plus difficile, car maintenant la NASCAR lui tend les bars et l’équipe Newmann/Hass voit les choses en grands. En effet McDonald, le sponsor de Bourdais depuis 2004 en ChampCar, c’est dit près à suivre le pilote français en NASCAR en 2008, avec une belle enveloppe de 8 millions de dollars de sponsoring et 2 millions de dollars de salaire pour Bourdais durant 3 ans. Le challenge est beau pour le Manceau.
Surtout que de l’autre coté, Toro Rosso lui proposerait au pire un contrat de deux ans avec un salaire de 1 million de dollars, soit moins que ce qu’il gagne en ChampCar depuis 2004. Mais l’aspect est autrement plus politique en faite.
Nicolas Todt rêve de faire venir un pilote français en F1. Pour lui l’avenir est le jeune Jules Bianchi, actuellement en Formule Renault, mais avec Bourdais, le fils de Jean Todt gagera ses galons d’agents dans le paddock en plaçant le triple champion ChampCar, dont tout le monde attend beaucoup en France, chez Toro Rosso.
