Comme tout les ans, une étude de D&B, analyste international de l’information économique, reste intéressante et montre les relations entre une équipe de F1 et ses sous traitants en 2010.
L’étude démontre que Red Bull Racing et Toro Rosso, comme l’an dernier, paient le jour de la livraison des pièces. Suivent ensuite Virgin Racing avec 8 jours, Williams avec 9 jours de retard et Mercedes avec 11 jours.
Coté top team, Ferrari retarde de 15 jours ses créances fournisseurs, McLaren 17 jours. Renault attend 14 jours. Pas d’information concernant Sauber (comme l’an dernier) et surtout Hispnania Racing Team (plus inquiétant et logique finalement). Dommage donc.
Force India ne paie pratiquement pas ses factures dans les 30 jours (comme l’an dernier). Mais le cas Force India n’est rien face au retard de l’équipe Lotus Racing. Du jamais vu, l’équipe de Tony Fernandes paie ses factures 6 mois après (180 jours !).
- Red Bull : 0 Jours
- Toro Rosso : 0 jours
- Virgin : 8 jours de retard
- Williams : 9 jours de retard
- Mercedes : 11 jours de retard
- Renault : 14 jours de retard
- Ferrari : 15 jours de retard
- McLaren : 17 jours de retard
- Force India : 30 jours de retard
- Lotus : 180 jours de retard
- Sauber : /
- Hispania : /
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Comment peut-on avoir 180 jours de retard de paiement (surtout quand on existe depuis 1 an) et ne pas être assigné en faillite?
Il n’y a même pas de rumeurs négatives sur la solvabilité de Lotus (contrairement à HRT qui n’a certainement pas 180 jours de retard car personne ne leur livrerait quoi que ce soit).
Il faut faire attention avec les délais. Certains sont contractuels. L’entreprise dans laquelle je travaille prévoit dans ses contrats des paiements à 60 jours après livraison. Il suffit que ces écuries aient prévu des délais en conséquences. Bon c’est sûr 6 mois ça ferait bcp. Mais rien n’indique que ce ne sont pas des délais négociés.