La Formule 1 prépare son prochain moteur pour 2013. Un moteur bi-turbo dont la cylindrée est encore précisément inconnu. Pire un projet de moteur universel est toujours dans les tuyaux. Un moteur capable d’être utilisé en WTCC, F1, F2, F3 et WRC. Et pourquoi pas aussi en IRL ?
L’Indy Racing League ne va pas tarder à annoncer son nouveau règlement moteur qui débutera en 2012. Un retour du Turbo est dans l’air. L’éthanol sera toujours le carburant, mais c’est surtout le principe du moteur qui reste intéressant : l’IRL semble ouverte sur plusieurs fournisseurs moteurs, qui seront d’accord pour fournir des moteurs 6 cylindres jusqu’à 2,4 L maximum. Puissance estimée : entre 550 et 700cv.
La configuration IRL maximale n’est pas anodine. En effet, avec un 4cyl de 1600cm3, cela fait avec deux cylindres de plus un moteur de 6cyl de 2400cm3. L’avenir nous dira si des constructeurs en F1 se lanceront en IndyCar par la suite.
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Tiens, tiens, c’est interressant ça. La F1 veut se lancer dans la standardisation sur l’appui de la FIA mais se heurte aux constructeurs, tandis que l’IRL songe à faire le chemin inverse.
Je rappelerais également que les Etats-Unis restent un marché très important pour les constructeurs de voitures de sports et de luxe…
Pitié pas ça , si la F1 se standarise j’arrêterai definitevement de regarder la formule 1….
Une base moteur identique pour les monoplaces US et Européennes, permettant aux écuries de passer d’un championnat à l’autre est une très belle et très vieille idée. Totalement illusoire jusqu’à présent … Il faudra probablement attendre qu’elles soient électriques.
lisez ça , un moteur français de course qui a gagné sur tous les continents dans toutes les disciplines pendant 60 ans, juste avant les cosworth qui ont a leur tour dominés pendant 4O ans!
http://fr.wikipedia.org/wiki/Offenhauser
😯