Par David Bénard : Mark Webber en tête du petit train de Monaco

Et de six ! Après Jenson ButtonFernando AlonsoNico RosbergSebastian Vettel et Pastor Maldonado (ouf !), Mark Webber devient à Monaco le sixième vainqueur différent en autant de courses, en ce début de saison 2012 de Formule 1décidément f(l)ou. Si, sur le papier, le résultat du Grand Prix peut paraitre assez fabuleux, avec les six premiers qui finissent dans un souffle, force est de constater que les roues de Monte-Carlo nous ont une nouvelle fois offert une procession, sans l’ombre du début d’une attaque, puisqu’il est de toute manière impossible de doubler à la régulière, sans s’accrocher avec un autre concurrent…

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2 Responses to Par David Bénard : Mark Webber en tête du petit train de Monaco

  1. Yohann dit :

    Je suis bien d’accord avec Alonso, Button et Schumacher ! La F1 est devenue beaucoup trop imprévisble. Tout le monde se pleignait de la F1 des années 2000 – 2006 (que j’adorais personnellement) mais à vouloir trop faire de spéctacle on en oublie le sport et la compétition technique. Car oui, où est-elle cette compétition technique ?? Comme le dit l’homme au casque rouge, une équipe de 500 ou 800 personnes se démène pour trouver toutes les astuces techniques les plus inovantes pour que tout soit remis en cause par un seul élément (ici le pneu). Je ne reproche rien à Pirelli qui a fait un travail formidable pour faire un produit que les équipes elles-même ont demandées (le comble est là !)… Mais c’est quand même incroyable de se dire que c’est une pièce identique pour tous qui va faire la différence !!! L’équilibre trouvé en 2009, 2010 et 2011 est pour moi parfait ! Pourquoi vouloir en faire (trop) plus ? Virer le KERS, ou alors en faire un qui représente 50 ou 60% de la puissance et non 10% comme maintenant, autoriser le top 10 des qualifications à utiliser des pneus neuf pour le départ (ou inversement obliger les Q2 et Q3 à utiliser leurs pneus des qualifications pour la course), car c’est illogique que ceux qui ont fait le meilleur travail soient pénalisés… Remettre les arrêts ravitaillements (on est en F1 pour la performances, pas pour de l’endurance) et enfin attribuer des points pour les 15 premiers (car c’est illogique encore que les petites équipes doivent attendre des GP catastrophiques des leaders pour se départager sur une anonyme 13ème place sur 20 courses disputées…

  2. renard dit :

    Yohann je suisi 100% d’accors avec toi. Vive la perf et l’évolution permanente.

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