Suite à l’annonce des mesures prises entre la FIA et la FOTA afin de réduire drastiquement les coûts en Formule 1 dès 2009, Red Bull a annoncé que ses mêmes mesures lui ferait économiser jusqu’à 30% de son budget globale (comprenant RBR et STR), mais la réalité des chiffres est tout autre, et la baisse ne se traduira pas de manière si spéctaculaire.

La boisson énergisante a investit en 2008, 200 millions d’euros, avec répartition de 150M€ pour RBR et 50M€ pour STR. De son investissement globale l’équipe annonce une économie de 60 millions d’euros dès 2009, grâce à la nouvelle réglementation.

Hors avec le décompte de deux secteurs extrêmement couteux pour une équipe indépendante, à savoir les moteurs et les salaires pilotes, la baisse entre 2008 et 2009 est significative et chiffrée à 36 millions d’euros !

En effet, le secteur moteur de RBR et STR s’additionnait à 47 millions d’euros, alors que 2009 ce chiffre sera réduit à 20 millions d’euros. Les line Up cumulés des deux équipes étaient en 2008 de 17.5 millions d’euros environ, il ne sera de moins de 8 millions d’euros en 2009.

De plus sur les 50 millions d’euros de Toro Rosso, destinés à payer le moteur Ferrari, les salaires pilotes, les charges de salaires et le divers, la réduction sera importante. Car Red Bull ne signera qu’un chèque de 20 millions d’euros, soit 30 millions d’euros d’économie en vertu d’un principe de rationalisation entre les deux équipes en 2009.

Coté budget les mesures d’économies ne vont pas se faire sentir dans l’immédiat chez RBR, mais plus chez STR. En effet, avec un budget de 85 millions d’euros en 2008, le chiffre baissera fortement en 2009 pour s’établir à 68.1 millions d’euros (-20%). Avec l’apport de 3,7 millions du deuxième pilote. Mais du coté de RBR…

Red Bull dépensera pour son équipe première 120 millions d’euros, mais avec l’arrivée de Trust (+10 millions d’euros), des droits FOM en hausse de 15% et ses revenus événementiels qui seront toujours entre 20 et 25 millions d’euros, le budget de RBR en 2009 s’établira à 182.5 millions d’euros, soit une baisse de seulement 9% !

Pour résumer : Sur une baisse annoncée de 60 millions d’euros, les mesures hors moteurs et salaires pilotes représentent 24 millions d’économie. Mais une équipe comme RBR ne verra son budget baisser que de 9% (18 millions d’euros) alors que STR subira la plus forte baisse du fait de ses coûts plus élevés. Mais en faite les effets des réformes annoncés de sont pas si importante que cela, car l’annonce d’un nouveau sponsor et la hausse mécanique des droits FOM équilibre la chute.

Update 11h30 : D’après un calcul rapide la baisse du budget de l’équipe Williams ne sera que de 9,5% pour 2009.