Archives du tag : FOTA

FIA vs FOTA : la guerre des diffuseurs

Après Ferrari, Red Bull et Renault, BMW Sauber c’est joint à la fronde des réclamations sur les diffuseurs illégaux de Brawn, Williams et Toyota. Une situation qui n’est pas sans rappeler une vielle histoire datant de 30 ans.

En 1978, le CSI (ex FIA) avait voulu réduire les vitesses des Wing Car (effet de sol), en interdisant les jupes, ces éléments aérodynamiques qui permettent d’obtenir une meilleur circulation du flux d’air sous les monoplaces. Sauf que la monté en puissance de la FOCA de Bernie Ecclestone a signé un rapport de force à son avantage et le CSI parvient à reculer et nommera un nouveau président, Jean Marie Balestre, qui souhaite restaurer les pouvoirs de la Fédération et s’opposera à la FOCA. Lire la suite de l’histoire sur Wikipedia.

Dans ce cas précis des diffuseurs, la FIA a autorisée, par deux fois, l’utilisation de ses diffuseurs, mais 4 équipes, mais le chiffre gonfle d’heure en heure, ont portés réclamation sur cette légalité affiché. Au point de se demander si la pression n’est pas sur la FIA de Max Mosley et si cette histoire n’est pas fait pour discrédité une Fédération qui a de toute manière raté son règlement 2009.

par Limacher Marc publié le 26 mars 2009
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Boycott F1 – La réponse d'Ecclestone

Aussi rapide que les monoplaces sur la piste, Bernie Ecclestone répond à la menace de boycott dressée par Flavio Briatore et Ron Dennis ce matin dans la presse anglaise.

Ecclestone affirme dans sa réponse que cette histoire de boycott est uniquement basée sur un différent financier. Que cette menace date de la semaine dernière, dès suite d’une réunion entre Ecclestone, Briatore, Dennis et Howett.

Durant cette réunion Ecclestone joue au poker et accuse de bluff les trois hommes. « J’ai pris mon téléphone devant eux pour annuler les avions puisque qu’il n’y aura pas de monoplace à transporter. Car ils ont dit que tout les membres de la FOTA n’iront pas là-bas, alors j’ai dis que je ferais mieux d’annuler l’avions car cela coûte une fortune donc autant annuler. »

Ecclestone en profite aussi pour juger John Howet, qui c’est joint à la fronde : « pauvre John il était assis un peu confus au sujet de la vie en général »

Toutefois le Times rapporte que les équipes ont quittés la réunion sans avoir reçu l’argent demander et que les camions de Renault et McLaren ont été transportés à Paris…comme d’habitude.

Bernie 1 – Fota 0

par Limacher Marc publié le 24 mars 2009
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FOTA – La menace de boycott

Boycott, cela faisait depuis 1981/1982 que le mot n’est plus revenu à la bouche de la Formule 1 et démontre l’état d’addiction et de schizophrénie que subit la discipline depuis plusieurs mois. En cause : Bernie Ecclestone.

Ron Dennis et Flavio Briatore, probablement appuyer par d’autres dans l’ombre, ont menacés d’un boycott du GP d’Australie si l’argentier ne donne pas ce que les équipes doivent recevoir en droit TV. Car Ecclestone, en réaction au conservatisme ambiant de la FOTA, avait décidé de rester au tarif 2008 et ne pas activer la clause d’augmentation en fonction du chiffre d’affaire de son entreprise, comme écrit dans le mémorandum. De leur coté les équipes estiment avoir signés un accord les liant à la F1 jusqu’en 2012 et que même sans Accords Concordes elles méritent cette dote.

Il semble que pour les Accords Concordes, seul Williams et Brawn ont signés l’accord proposé par Ecclestone. Mais le plus important sera la réaction de Ferrari; Seule aux yeux d’Ecclestone qui parait importante pour l’image de son empire.

Mais l’intervention commune du porte parole de la FOTA et du responsable marketing de la FOTA (respectivement Ron Dennis et Flavio Briatore dans ce cas) impose de tout son poids une unanimité de décision dans cette annonce des membres de l’association des constructeurs.

Mais reste la grande question du jour : Ecclestone a-t-il les moyens de parvenir aux réclamations de la FOTA ? La réponse semble être négative à court terme. La tension monte encore d’un cran.

par Limacher Marc publié le 24 mars 2009
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Ecclestone ou comment tuer les GP historiques

Voici comment Bernie Ecclestone est entrain de tuer un point des Accords Concordes que souhaitait préserver la FOTA.

Octobre 2008, la FOTA propose un projet de préservation de 6 Grand Prix historiques indéboulonnables du calendrier : les GP de France, l’Angleterre, d’Allemagne, de Belgique, d’Italie et de Monaco. L’idée d’un tarif d’organisation du plateau à 5 ou 6 millions d’euros est proposé sur le plateau des réformes engagées. Toutefois, ce projet ne convient pas à l’argentier de la F1.

Le procéder d’Ecclestone est simple : au lieu de négocier et faire plaisir à la FOTA, il asphyxie les GP historiques. Hausse des redevances plateaux (exemple le GP de France), alternative circuit (Silverstone/Donington – Monza-Rome) et interventionnisme d’intérêt avec le GP d’Allemagne.

Résultat : Plus de GP de France, un GP d’Angleterre menacé, idem pour celui d’Allemagne et une course italienne qui migrera à Rome au lieu du lieu historique de Monza .

La FOTA proposait un bouclier fiscal pour les GP historiques qui rapporterait 30 millions d’euros environs par an, au lieu de 60 en 2008. (Monaco ne paye rien). Au lieu de cela, Ecclestone préfère obtenir plus d’argent, et surtout plus de place dans le calendrier.

par Limacher Marc publié le 23 mars 2009
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Edito : Prédictions de la Saison F1 2009

A la fin de la semaine le premier Grand Prix de la saison 2009 débutera. Entre prédiction de pronostique et inquiétudes prononcés je me lance. Seulement pour rire.

  • Melbourne, 29 Mars 2009 : pole, record du tour et victoire pour Fernando Alonso. Prudent, l’espagnol amorce des contacts avec Toro Rosso. Nelson Piquet Jr tape le mur au départ à cause d’un KERS fou.
  • Chez Brawn, Barrichello 16ème sur la grille est victime de la turista australienne et ne participe pas au GP.
  • En Malaisie, Raikkonen et Massa s’accroche au premier virage. « La voiture est nul et mon équipier est nul » déclare le brésilien 10 minutes plus tard. Barrichello en convalescence fanfaronne « Je compte courir en F1 encore 10 ans ! »
  • En Chine, Jenson Button signe la pole et son équipier Barrichello annonce sa retraite « trop de pression » dira t’il en regrettant le manque de performance de sa voiture. USGPE négocie avec KIA pour rebaptiser son moteur standard.
  • Devancé aux essais par son équipier Bourdais, Sébastien Buemi avoue « ce français est vraiment un chic type, le battre sera difficile »
  • A Bahreïn, Max Mosley annonce que le championnat du monde 2009 se jouera sur une course comme en Ski. Le circuit désigné sera SPA –Francorchamps le 30 Aout « c’est le moyen le plus équitable » raconte le président qui dévoile son intention de prolonger son mandat.
  • En Espagne, Hamilton l’emporte, Raikkonen en tête tout le long de la course explose son KERS à trois virages de l’arrivée.
  • Menace de la FOTA envers la FIA et Bernie Ecclestone sur les Accords Concordes de faire une courses parallèle à la Turquie.
  • Scandale des photos d’un magazine people français montre Raikkonen nue entrain de faire la fête avant Monaco. Ferrari lui lance un avertissement.
  • Suite aux grèves qui paralysent le pays, les équipes sont bloquées en France. Les GP de Turquie et Grande-Bretagne sont annulés.
  • Le GP de France se déroulera à ….Magny Cours pour des raisons de couts. Les autres projets ayant perdus leurs investissements du fait de la grève et de la crise que subit le pays.
  • Fernando Alonso confirme son engagement auprès de Williams F1 pour le reste de la saison en échange de Nico Rosberg qui lui-même a signé avec McLaren pour 2010. Romain Grosjean est déçu. Flavio Briatore se congratule d’avoir réduit les couts de son équipe et d’avoir trouvé un très bon pilote pour son équipe.
  • USPGE négocie avec FIAT via Chrysler un moteur Ferrari. Ecclestone dément.
  • Pour sa première course chez Renault, Nico Rosberg sort de la piste et tape le mur sur ordre de Pat Symonds.
  • Le GP d’Indianapolis, organisé par la FOTA, se déroule en parallèle au GP de Hongrie qui n’est composé que de pilote de GP2. Ecclestone demande sa démission à Max Mosley et négocie avec la FOTA en secret.
  • GP de Belgique : Dans des circonstances bizarres, Nico Rosberg est champion du monde après avoir remporter le Grand Prix, seul comptant selon le règlement au championnat. C’est la première victoire du pilote.
  • USGPE, Jordan GP, Pollock GP et Prodrive sont désignés comme nouvelle équipe de F1 par la FIA en 2010, la Fédération  pércise que le châssis unique sera la norme. Williams fournira les monoplaces.
  • Sébastien Loeb signe avec Renault pour 2010. Briatore déclare « c’est le meilleur pilote français du marché ». Ferrari réplique en embauchant Valentino Rossi à la place de Massa.
  • Brawn GP est vendu à KIA en location avec option d’achat.
  • Ferrari annonce Massa en partance, un secret de polichinelle. Massa annonce qu’il a un contrat en bêton avec Ferrari.

P our vous avoir traité cette information, TomorrowNewsF1 devient le premier site de F1 francophone devant F1-live. Va on peut toujours rêver. Bonne saison à tous.

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par Limacher Marc publié le 23 mars 2009
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Droits TV – Déclaration de revenus de l'année 2009

TomorrowNewsF1 vous propose la déclaration de revenus des primes du Championnat du monde constructeur 2009 telle que devrait toucher les équipes, mais Bernie Ecclestone a gelé ces sommes pour ne répartir ses droits qu’au tarif 2008, soit un manque à gagner de 20% . (1€ = 1,25$).

Revenus FOM de l’année 2009 :

1/ Ferrari : 120 millions d’euros

2/ McLaren : 70 millions d’euros

3/ BMW-Sauber : 64 millions d’euros

4/ Renault : 58 millions d’euros

5/ Toyota : 46 millions d’euros

6/ Toro Rosso : 44 millions d’euros

7/ Red Bull Racing : 42 millions d’euros

8/ Williams : 60 millions d’euros

9/ Brawn : 38 millions d’euros

10/ Force India : 36 millions d’euros

par Limacher Marc publié le 16 mars 2009
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Brawn GP – Les deux derniers obstacles

Spectaculaire ces derniers jours, l’équipe Brawn GP n’est toutefois pas encore homologuée à 100% pour pouvoir participer au championnat du monde 2009 qui débutera dans quinze jours à Albert Park en Australie. Deux (petits) obstacles s’opposent à elle et traine en substance.

Tout d’abord il s’agit du changement de raison sociale de l’équipe, passant de Honda Racing F1 Team à Brawn GP. En effet, il faut pour ce changement l’unanimité des équipes (ce qui n’est pas totalement acquis : Souvenir de TWR et Arrows en 1996-1997). D’autant plus que le climat actuel est tendu entre les acteurs et que la monoplace anglaise a été très rapide.

Enfin la FIA tarde à donner son accord pour l’autorisation de Mercedes de fournir une troisième équipe aux cotés de Force India et McLaren. Un dossier qui traine en longueur et qui pourrait se transformer en compromis éventuelle.

par Limacher Marc publié le 13 mars 2009
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La vision de la FOTA

Suite à sa réunion du 05 mars 2009, la FOTA (l’association des écuries de Formule 1) a dévoilé ses propositions pour les deux années à venir. Elles se divisent en trois parties très distinctes et concernent : La technique, le sport et le secteur commercial de la discipline…

Le résumé de ses trois points sur www.fanaticF1.com

par Limacher Marc publié le 9 mars 2009
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Accord Concorde – Pas avant 2012 ?

La réunion de la FOTA c’est conclue sur différente propositions sportives, techniques et commerciales. Mais toujours pas d’Accord Concorde en vu. Au point de se demander si un statu quo ne va pas s’établir jusqu’en 2012.

Pour le moment, tout repose sur un mémorandum signé en 2006 entre les équipes et Bernie Ecclestone. Aucun accord Concorde n’existe depuis fin 2007.

Malgré la pression de Bernie Ecclestone et de la FIA, la FOTA ne laisse rien transparaitre d’un prochain Accord Concorde. Malgré tout les constructeurs ont signés un accord pour être présent jusqu’en 2012. Cet accord, validé en 2006 pour 7 ans, oblige les constructeurs à être présent en F1, hors cas de force majeur, comme une faillite ou un rachat/fusion.

Si un constructeur ne respecte pas le contrat il payera 10 millions de dollars de pénalité jusqu’en 2012. Confirmant ainsi un statu quo entre la FOTA et Bernie Ecclestone afin d’obtenir un maximum de recette d’ici 2012, se sachant sous contrat avec le F1 jusqu’à cette date.

par Limacher Marc publié le 5 mars 2009
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