FanaticF1, partenaire de l’auteur de ce blog, a disposé d’une belle publicité il y a quelques semaines. En effet, Autoplus l’a classé parmi les 4 sites de Formule 1 les plus intéressants en France, tout ceci devant F1-Live.com et automoto365.com…

ING Renault F1 Team est heureux d’annoncer son entrée prochaine dans Second Life®, devenant ainsi la première équipe de Formule 1 à exploiter les opportunités uniques proposées par les mondes virtuels pour interagir avec les passionnés…

La semaine dernière, coup de théâtre dans le petit monde des médias. En effet Téléfoot, messe du ballon rond le dimanche matin depuis 20 ans sur la Une, migrera sur France 2 l’année prochaine. La nouvelle direction de TF1 en plein changement, le trium vira : Le Lay, Mougeotte et Claude Cohen, partant en retraite, la nouvelle génération va faire le trie dans les droits sportifs et la F1 en fait partie.

Depuis plus de vingt ans, TF1 a toujours diffusé la Formule 1, sauf entre 1989 et 1991 ou La 5, pour 6 millions de francs, c’était octroyé les droits auprès de Bernie Ecclestone.
Mais depuis 1992, les droits n’ont fait qu’augmenté, passant de 2 millions d’euros à 14, puis 25 pour tombé à 13 millions d’euros, pour ensuite repassé à 25 millions et au final les accords signés l’année dernière jusqu’en 2011 à partir de 2008 coûtera 50 millions d’euros par an à la première chaîne européenne.

Et après ? Téléfoot parti, qui coûtait 12,5 millions d’euros de droit par an, La coupe du monde de Football qui a coûtée 100 millions en 2006 et qui coûtera 150 millions en 2010. Les droits de l’équipe de France de 45 millions d’euros par an qui seront renégociés et enfin la coupe du monde de Rugby qui sera diffusé pour 30 millions d’euros environ. Le catalogue de droits sportifs de TF1 est donc de plus de 250 millions d’euros. Mais la Formule 1 est un joyau.

L’année dernière déjà M6 avait fait une offre pour obtenir les droits de la F1, en effet après avoir payé 37 millions d’euros pour diffusé des matchs de coupe du monde de Football en 2006, la petite chaîne qui monte, aurait mis sur la table 40 millions pour avoir les droits de la F1 à partir de 2008. Pas assez d’un coté, mais pas trop loin non plus pour en hérité quand même, car la nouvelle direction de TF1 inspirée par Martin Bouygues, le patron BTP de la chaîne, a décidé de revoir les contrats avec Endemol (Star académy) à la baisse et souhaiterait réduire le coût de sa grille de programme qui dépasse largement le milliard d’euros (1,2 milliard d’après Capital) pour la ramené à des niveaux plus raisonnable. Enfin la course TPS et Canal Sat ayant échouée en une vente de la première à la deuxième, les ambitions sportives de TF1 semblent plus du « coup » que de la réelle ambition.

Alors la F1 sur une autre chaîne ? Réponse à partir du mois de Juin avec l’arriver de la nouvelle équipe dirigeante.

Existe-t-il meilleure façon de commencer la saison 2007 que de se souvenir des différents évènements de l’année précédente ?

La saison 2006 a été riche en épisode sportif et surtout économique. Les transferts ont été au centre de beaucoup de discutions et resterons maintenant un des sujets de conversation quand ont parlera de Formule Un à l’avenir. Pour comprendre ce mouvement des transferts, TomorrowNewsF1 vous propose un livre : Le Nouvel Ordre de la Formule 1 2007.

L’arrivé du CVC à la tête de la F1 relance de nombreux sujet pour accroître encore plus la rentabilité de la Formule 1. Des sujets pour la plupart mis au placard de l’histoire en début des années 2000, mais qui pourrait d’ici 2 à 10 ans ressortir pour le plus grand plaisir du consommateur F1 et surtout du porte monnaie du nouveau propriétaire de la F1.

Lorsque le groupe Kirch avait racheté en 2001, la SLEC de Bernie Ecclestone, l’empire de l’allemand était basé sur la télévision payante. A l’époque beaucoup de patron d’écurie, soudain pris par l’angoisse de se voir coupé du public par le projet de télévision Peer to peer de Kirch, avait demander des solutions alternatives à Bernie Ecclestone pour accroître leurs revenus financiers.

D’abords les droits pour les radios hertziennes ont explosés, RMC payant 300.000 euros l’année, alors que le droit était de 60.000 euros auparavant. Et aussi l’accès payant au journaliste de presse écrite.

Hors ce dernier point a soulevé beaucoup de protestations. Comme souvent, la presse écrite prétextant que si on faisait payer ses journalistes pour avoir accès à l’information, ceci était ni plus ni moins un pour eux l’empêchement à la liberté d’informé. Kirch, en soucis financier n’a pas insisté.

A l’époque, lors des Jeux Olympique de 2000 à Sydney, le média américain CBS qui a les droits exclusifs des jeux a fait payé les connexions Internet aux journalistes de presse écrite et de radio. 5 euros l’heure à l’époque. L’idée de Kirch était de faire la même chose, car en plus de la presse écrite, les sites Internet commençaient à pointer leurs nez.

Autre projet plus récent pour la F1 : la VOD, alias la vidéo à la demande. Remplaçant le Peer to Peer avantageusement, la VOD permet de gagner de l’argent via Internet. La NBA diffuse ses matchs sur Google Vidéo pour 5 euros, et 1 millions de personnes dans le monde téléchargent régulièrement les matchs de LeBron James.
Il n’est donc pas à exclure que d’ici 2 ans nous pourrions télécharger un GP le lendemain voir quelques jours après sur Internet.

Enfin le dernier point de croissance est la télévision mobile. Pour le moment à l’age de pierre, ce type de média permettra de voir des résumés de courses, des reportages et autre best of et zapping d’une course de F1. Le tout pour un abonnement avec option de 10 euros supplémentaires. Les résultats de la coupe du monde de Football 2006 reste encourageants. 1 milliards d’euros de chiffre d’affaire est l’estimation des revenus que peut tiré la F1 de ce type de produit tout les ans, d’après un cabinet de conseil média.

Le CVC n’a pas le choix, La F1 doit évoluer son modèle économique basé sur les revenus TV pour moitié. Le salut passera par Internet, les mobiles, les produits dérivés.

Tous les ans, entre Janvier et Février, le même rituel des présentations des nouvelles monoplaces.
Nous avons tout vécu en terme de présentation: dans un théâtre romain, au bord d’un circuit, dans une gare ou une usine, voir dans un magasin londonien ou à Venise. Hors cette année une détail reste intéressant à relever : les présentations sur Internet.

Hier Toyota avait présenté via son site Internet sa nouvelle TF107, et dans la soirée, l’équipe BMW Sauber a annoncé qu’elle présentera sa nouvelle machine la F1.07 sur son site Internet aussi.

Cette année les présentations seront plus originales,peut être à cause du grand changement que beaucoup d’équipe ont opérées ces derniers mois.
Ferrari pourrait présenter sa voiture sans la présenter, Mclaren présentera sa voiture dans une manifestation dans les rue de Valences, Red Bull qui nous prépare une méga fête à Melbourne, Honda qui va présenter deux fois sa voiture. et Renault qui réalise un buzz en diffusant des photos volées de sa R27.

Bref 2007 marque une révolution marketing dans ce rituel guère innovant.
Par le passé, Benetton avait présenté sa voiture dans un Hard Rock Café de Londres, Mclaren avait organisé un mini concert lors de la présentation de sa nouvelle voiture. Mais le reste était des présentations sur circuit, guère intéressantes et peut attrayante pour les fans.

En 2004, faute d’argent surtout, l’équipe Jaguar avait présentée sa monoplace sur Internet. Un coup d’essais qui c’était révélé à l’époque un coup de maître et qui a fait parler de l’équipe anglaise durant plusieurs semaines. Mais par la suite, aucunes autres équipes n’avaient proposées ce type de présentation.

Les récents sondages sur la Formule 1, initiés par la FIA ont démontrés que les équipes et les pilotes devaient être plus prêt des fans, et la solution Internet permet de répondre en partie à cette demande, car après tout, tout le monde peut voir sur son PC une présentation en direct.

Des films sur la F1, a part quelques exceptions dans les années 60, il n’y en a eut très peu, pourtant après le projet sur Ayrton Senna dont on nous parle depuis 10 ans maintenant, un autre projet pourrait voir le jour :

Selon le site GrandPrix.com, il se dit qu’un projet sur la vie de Bruce Mclaren est sur le point d’être réalisé en Nouvelle Zélande.
Ce film devrait être produit par les producteurs indépendants qui avaient participés au financement de la trilogie du Seigneur des Anneaux. Les succès de ses films, oscarisés de surcroît, a permit un afflux de touriste dans l’île et un studio a été crée sur place : Wingnut Films. Ce studio a permis de crée King Kong en 2005 et un autre projet, toujours réalisé par Peter Jackson.

Une inconnue réside pourtant dans le projet Mclaren, à savoir si le réalisateur de King Kong sera le metteur en scène ou si un autre studio se chargera de sa mise en œuvre, vu la croissance de cette industrie du film en Nouvelle Zélande.

Réponse bientôt

La saison 2006 a été riche en épisode sportif et surtout économique. Les transferts ont été au centre de beaucoup de discutions et resterons maintenant un des sujets de conversation quand ont parlera de Formule Un à l’avenir.
Pour comprendre ce mouvement des transferts, TomorrowNewsF1 vous propose un livre : Le Nouvel Ordre de la Formule 1 2007.

Ce livre traite de tous les transferts de la Formule 1.
En choisissant son écurie pour 2007, Fernando Alonso, double champion du monde, ne pensait pas qu’il a été à la base d’un véritable changement. En l’espace d’une année, tout a changé. Avec LE NOUVEL ORDRE DE LA FORMULE 1 2007, un ouvrage d’investigation de Marc Limacher, les véritables raisons de tous les transferts remontent à la surface, à destination de l’opinion.
En découvrant la face cachée de la Formule 1, celle des agents de pilotes, et des propriétaires d’écuries. De Fernando Alonso en passant par l’équipe Spyker le livre LE NOUVEL ORDRE DE LA FORMULE 1 2007 se lit comme un thriller économico- sportif où se croisent de nombreux personnages de la Formule 1. En définitive, avec ce document, le lecteur accède aux zones d’ombres les plus secrètes de la Formule 1.