Avec un temps de 1’39 »394 Sébastian Vettel au volant de sa Red Bull signe la pôle position la plus rapide de l’histoire du circuit de Yas Manina. Le pilote allemand devance la McLaren de Lewis Hamilton et la Ferrari de Fernando Alonso.

Voir le résultat de la qualification ci dessous

Samedi 31 Octobre

Le remplaçant de Briatore dans la FOTA

Responsable marketing de la FOTA l’italien a été remplacé par le pape du marketing de chez McLaren : Ekrem Sami.

L’avenir de Buemi

La télévision suisse romande a indiqué que Sébastien Buemi sera bien présent en Formule 1 en 2010. Deux pistes : rester chez Toro Rosso ou être prêté par Red Bull à une autre équipe (Toyota est ciblé et toujours d’actualité).

Ecclestone et la fin on Sale

Discrètement dans le paddock l’argentier de la Formule 1 a confirmé que Bernard Lopez, était intéressé par la reprise de BMW et de Lotus et se penche sur le cas de Renault actuellement, mais que l’homme d’affaire luxembourgeois pourrait revenir sur le dossier Qadback/BMW d’ici la fin de l’année.

Quand Ron rencontre Jean

Mosley n’est plus Président de la FIA, Ron Dennis a donc fait sa réapparition dans le Paddock. Les deux hommes ont longuement discuté dans le paddock à plusieurs reprises.

Dimanche 1 Novembre

Le mot du président

Carlos Ghosn a indiqué une phrase qui laisse dubitatif une grande partie du paddock : « La Formule 1 doit être un centre de profit et non de coût. » Une phrase douteuse arrivant au mauvais moment.

Heikki n’ira pas chez Renault

Exclu de la liste du 2ème pilote depuis plusieurs mois déjà, Bernard Caubet a précisé ce qu’il avait toutefois dit au Grand Prix du Japon : « Pas question d’un retour de Heikki Kovalainen chez Renault. »

Quick Nick et Toyota

Alors que tout le monde annonce Nick Heidfeld soit à la retraite, soit chez McLaren. Le pilote s’approche de plus en plus de Toyota. Le pilote allemand a été vu plusieurs fois dans l’hospitaliy de la marque nippone.

Cosworth et les pertes

Mario Theissen imagine que le constructeur Cosworth perdra de l’argent en 2010 et au-delà. « Je ne connais pas le prix de la location, mais je pense qu’il perdrons de l’argent au début.  Un constructeur peu amortir les investissements et ensuite diffusé un moteur à un client pour 100.000 euros. Mais pour un constructeur indépendant, la raison d’être reste l’argent, et ce n’est pas en fournissant 4 ou 5 équipes que cela reste rentable. »

Jeudi 29 Octobre

L’avenir moteur de BMW

Mario Theissen a confirmé qu’il n’y avait aucun repreneur pour l’unité moteur de BMW F1. « A ma connaissance il n’y a eu aucune demande. » Toutefois le manager allemand indique qu’il est théoriquement possible de vendre le savoir-faire moteur à une autre société.

Abu Dhabi et les milliards

L’investissement des infrastructures du circuit, la création de l’île artificielle, hôtels, et le parc d’attraction Ferrari a coûté la modique somme de 1,5 milliards d’euros, investissement dépensé en 18 mois seulement.

Williams Fondation

Nico Rosberg et Kazuki Nakajima arborent sur leur casque le logo de la SIA (Association des traumatismes médullaires), soutenue par la Fondation Wililams crée fin Août de cette année.

Petronas sponsor le plus convoité

La raison du veto de Williams F1 envers l’équipe Qadbak en 2010 est simple : l’équipe de Grove a confirmée discuter avec Petronas pour l’année prochaine.

Vendredi  30 Octobre

Le programme people d’Abu Dhabi

En plus du concert avec Beyonce, Timbaland ou encore Aerosmith. Les organisateurs annonce la présence de Naomi Campbell, Brad Pitt et Angelina Jolie, George Clooney, Jean Paul Belmondo, Daniel Graig, Bill Gates et le couple Clinton.

Le gouvernement UK et le GP d’Angleterre

Peter Mandelson, ministre de l’économie du gouvernement de Gordon Brown, a indiqué qu’il cherchait une solution pour que la Grande-Bretagne  ait un Grand Prix en 2010. Bernie Ecclestone est prévenu, mais le gouvernement de déboursera pas d’argent.

Lotus signe avec Bridgestone

Le fournisseur de pneu Bridgestone a signé un accord avec  Malaysian Lotus F1 pour 2010 et seulement cette année là. C’est la première nouvelle équipe en 2010 à le faire.

Alonso comme un singe en hiver

Le double champion du monde ne sait pas quand Renault va le libérer cet hiver, mais a indiqué qu’il souhaitait très rapidement piloter la Ferrari, et ne pas attendre Février pour le faire.