Formule 1 – Tomorrownews F1

Vidéo F1 – Résumé de la saison 2010

TomorrowLine : Le pilote de l’année 2010

Début décembre, la dernière vidéo de l’année de TomorrowLine reviendra sur la saison 2010 de Formule 1 sur la base de votre avis.

Je vous demande de voter sous cette article à la question suivante :

11 – Le pilote de l’année

• Sébastian Vettel
• Mark Webber
• Fernando Alonso
• Lewis Hamilton
• Michael Schumacher

TomorrowLine : Le patron de l’année

Début décembre, la dernière vidéo de l’année de TomorrowLine reviendra sur la saison 2010 de Formule 1 sur la base de votre avis.

Je vous demande de voter sous cette article à la question suivante :

10 – Le patron de l’année

• Christian Horner
• Tony Fernandes
• Eric Boullier
• Stefano Domenicali
• Martin Whitmarsh

TomorrowLine : Personalité de l’année 2010

Début décembre, la dernière vidéo de l’année de TomorrowLine reviendra sur la saison 2010 de Formule 1 sur la base de votre avis.

Je vous demande de voter sous cette article à la question suivante :

9 – Personalité de l’année

• Sébastian Vettel
• Mark Webber
• Lewis Hamilton
• Adrian Newey
• Fernando Alonso

TomorrowLine : Voiture de l’année 2010

Début décembre, la dernière vidéo de l’année de TomorrowLine reviendra sur la saison 2010 de Formule 1 sur la base de votre avis.

Je vous demande de voter sous cette article à la question suivante :

8 – La voiture de l’année 2010

• Red Bull RB6
• Ferrari F10
• McLaren MP4-25
• Renault R30
• Virgin VR01

TomorrowLine : Dépassement de l’année 2010

Début décembre, la dernière vidéo de l’année de TomorrowLine reviendra sur la saison 2010 de Formule 1 sur la base de votre avis.

Je vous demande de voter sous cette article à la question suivante :

7 – le dépassement de l’année

• Alonso sur Massa (GP Allemagne)
• Kobayashi sur Buemi et Alonso (GP Europe)
• Alonso sur Hulkenberg (GP Brésil)
• Barrichello sur Schumacher (GP Hongrie)
• Hamilton sur Kobayashi (GP Japon).

TomorrowLine : le Poleman de l’année 2010

Début décembre, la dernière vidéo de l’année de TomorrowLine reviendra sur la saison 2010 de Formule 1 sur la base de votre avis.

Je vous demande de voter sous cette article à la question suivante :

1 – Le poleman de l’année 2010

• Sébastian Vettel
• Nico Hulkenberg
• Mark Webber
• Fernando Alonso
• Lewis Hamilton

TomorrowLine : La plus grosse progression de 2010 ?

Début décembre, la dernière vidéo de l’année de TomorrowLine reviendra sur la saison 2010 de Formule 1 sur la base de votre avis.

Je vous demande de voter sous cette article à la question suivante :

2 – L’équipe ayant le plus progressée ?

• Red Bull
• Renault
• Force India
• Ferrari
• McLaren

TomorrowLine : La course de l’année 2010 ?

Début décembre, la dernière vidéo de l’année de TomorrowLine reviendra sur la saison 2010 de Formule 1 sur la base de votre avis.

Je vous demande de voter sous cette article à la question suivante :

3 – La course de l’année 2010 ?

• Jenson Button (GP Australie)
• Fernando Alonso (GP Singapour)
• Sébastian Vettel ( GP Abu Dhabi)
• Kamui Kobayashi (GP Japon)
• Robert Kubica (GP Monaco)

TomorrowLine : Meilleure progression de l’année 2010 ?

Début décembre, la dernière vidéo de l’année de TomorrowLine reviendra sur la saison 2010 de Formule 1 sur la base de votre avis.

Je vous demande de voter sous cette article à la question suivante :

4 – La meilleure progression de l’année 2010 ?

• Sébastian Vettel
• Nico Rosberg
• Robert Kubica
• Jaime Alguersauri
• Mark Webber

TomorrowLine : Débutant de l’année 2010

Début décembre, la dernière vidéo de l’année de TomorrowLine reviendra sur la saison 2010 de Formule 1 sur la base de votre avis.

Je vous demande de voter sous cette article à la question suivante :

5 – Débutant de l’année 2010 ?

• Nico Hulkenberg
• Vitaly Petrov
• Bruno Senna
• Lucas Di Grassi
• Kamui Kobayashi

TomorrowLine : Quelle est l’équipe de l’année 2010 ?

Début décembre, la dernière vidéo de l’année de TomorrowLine reviendra sur la saison 2010 de Formule 1 sur la base de votre avis.

Je vous demande de voter sous cette article à la question suivante :

6 – Quelle est l’équipe de l’année ?

• Ferrari
• Red Bull
• McLaren
• Renault
• Lotus

TomorrowLine : votre avis sur la saison

Bonjour à tous !

Début décembre, la dernière vidéo de l’année de TomorrowLine reviendra sur la saison 2010 de Formule 1 sur la base de votre avis.

En cela, 12 questions (6+6) avec 5 propositions,  vous serons proposez dès demain et dimanche et je vous invite à répondre à chacune des questions.

A demain

F1 2010 – La saison en vidéo par la BBC

La BBC a publiée une petite vidéo sur Youtube qui résume (rapidement) la saison 2010 de Formule 1. Beau travail.

F1 – Deception Point

30%, this is the TV audience of the Grand Prix of Bahrain by Bloomberg. In Germany the TV audience has increased by 100%, with the return of Michael Schumacher. But the first race disappointed. Too much waiting.

No, 2010 is not the season of the century. Already in 1999, 4 World Champions were present at the Grand Prix: Michael Schumacher (Ferrari), Jacques Villeneuve (BAR), Mika Hakkinen (McLaren) and Damon Hill (Jordan). Yet, at the time, nobody talked about season of the century.

Why 2010 is she different? For the return of Schumacher? Probably.
The return of Michael Schumacher, Mercedes, is a symbol. After Spygate 2007 and SingapourGate 2008/2009 too many cases have done much harm to the image of Formula 1. Bernie Ecclestone said that Formula 1 is not in crisis, but it is the case: In times of economic crisis, when the marketing of nostalgia convene the recurring memories of the golden ages, this universe are positive meet. An example?

Michael Schumacher driver for Mercedes (a German brand) 20 years after his debut in Formula 1, with the help of the brand. Fernando Alonso, Ferrari driver, Schumacher’s remake in 1996 for the image: the best driver in the moment with Rossa. Finally the duo Hamilton – Button at McLaren is compared to Clark – Hill in 1967. A page turns, back to the memory for the future.

F1 – GP Rapide mais trop long ?

La réflexion de  Karun Chandhock est certes amusante, mais à finalement du sens. « Que diriez-vous d’essayer mon programme de Bahreïn et de débuter directement par la qualification ? » Comme l’indique Franck Williams, il n’y a pas de recette miracle. Mais il y a des choses à faire.

Revenir au vieux système post 1994, était une bonne idée, mais l’espoir de course animée n’est qu’un rêve, en 1992 et 1993, les courses étaient du même niveau qu’a Bahreïn et même pire. Mais le tout était compensé par des pistes rythmés. Regardons le calendrier 1993 et observons les choses :

Sur 16 GP,  sept avaient une moyenne au tour sur le GP autour et plus de 200 km/h, autre statistique intéressante, la moyenne sur toute la saison était de 192 km/h. En 2009 par exemple, sur 17 courses, 9 avaient une moyenne supérieure à 195 km/h et la moyenne de la saison était également de 195 km/h. Etonnant, alors à qui la faute ?

Sakir en configuration longue de 6,3km offrait une moyenne de 186 km/h, 15km/h de moins qu’en 2009. En 1993, la moyenne des circuits était de 4,7 km, en 2009, elle était de 5.3 km.

La faute au circuit trop long ? Peut être, même si ils sont rapide, ils rendent les courses ennuyeuse à cause d’un manque de dynamique. Sakir avec 2min pour un tour est trop lent et n’offre pas de possibilité de dépassement. Mais la Formule 1 n’a jamais vraiment été une formule de dépassement. La faute à une préparation minutieuse dès le Vendredi ou à l’usine.

La solution est peut être dans ce que raconte Chandhcok, faire uniquement une séance le matin du samedi d’une heure pour vérifier, et ensuite la qualification. Combien de fois a-t-on entendu l’année dernière que les équipes s’étaient trompées lors de leur simulation ? Et combien ont rectifié le tir dès le vendredi en essais libre ? La solution pour le spectacle est peut être là.

Avoir des pistes plus courte et limité la préparation des équipes, ceci est peut être deux pistes d’avenir.

GP 2010 : Dispositif Tomorrownewsf1

La saison débute demain 8h à Bahrein et je vous présente le dispositif qui sera mis en place pour la saison 2010 :

Vendredi :

• Twitter Live pour EL1 et EL2
• Résumé des EL1 et EL2

Samedi :

• Twitter Live pour EL3 et Qualification
• Résumé EL3, Q1, Q2 et Q3
• GPBA
• Réaction Top 3 pilote
• Grille de départ

Dimanche :

• Twitter Live
• Réaction Top 3 pilote

Lundi :

• Réaction chefs d’équipe
• Paddock Confidence 1 (mardi pour la 2^ème partie)
• Revue de presse européenne
• Book GPBA

F1 – Le calendrier 2010

Le Conseil Mondial du Sport Automobile s’est réuni à Monaco le 11 Décembre 2009 Dans son communiqué, la FIA a retouchée le calendrier 2010 :

2010 FIA Formula One World Championship

* Sous réserve de l’homologation du circuit.
Note: Les courses en Australie et d’Abou Dhabi commenceront à 17h00, heure locale, en Malaisie, à 16h00 heure locale, au Canada, à 12h00 heure locale, à Singapour, à 20h00 heure locale, et au Japon, à 15h00 heure locale.

F1 2010 : Ravitaillera ou ravitaillera pas ?

La FOTA l’avait annoncée la semaine dernière : « Les règles de 2010 seront celle de 2009 », signifiant donc que le ravitaillement en carburant sera maintenu pour l’année prochaine ?

C’était la grande mesure de réductions de coûts de la FIA : suppression des arrêts carburant afin de limiter les coûts d’une machine à ravitaillement louée 300.000 dollars par an  (environ 1 million d’économie par an rien pour la machine en question). Toutefois la FOTA, en annonçant que le règlement 2009 sera le même en 2010, remet la question sur la table.

Les équipes débutent actuellement l’étude de leur nouvelle machine, qui repose sur l’interdiction des ravitaillements d’essences en 2010. Il apparait que finalement cette règle sera maintenant et que non il n’y aura plus de ravitaillement en carburant l’année prochaine, mais rien n’est encore clairement annoncé.

« Je suis certain que l’interdiction de ravitailler en carburant surviendra. Nous en avons tous convenu (la FOTA), à un stade précoce de nos discussions, car elle est fondamentale pour la conception de nos voitures. » Indique Martin Whitmarsh qui reconnait donc que les machines de la FOTA auront un plus gros réservoir.

Il a également déclaré qu’il était certain que d’autres points de la réglementation 2009 seront finalisés pour 2010. Sans indiquer lesquels.

F1 – La liste définitive du championnat 2010

• Ferrari
• McLaren-Mercedes
• Renault
• Toyota
• Scuderia Toro Rosso
• Red Bull Racing
• Williams
• Force India
• Brawn GP
• Campos
• Manor
• Team US F1
• Team Lotus