Formule 1 – Tomorrownews F1

F1 – Quand Kimi Raikkonen refuse Renault

Souvent la Formule 1 recueille un lot de petites histoires de transfert et d’occasions manquées. C’est le cas ici. Une histoire tellement courte qu’elle sera probablement oubliée par beaucoup. Week end du Grand Prix d’Europe dans le port de Valencia, Flavio Briatore fait feu de tout bois. Venant de remplacer Nelson Piquet par Romain Grosjean, le manager italien est à la recherche d’un top pilote. Trois pilotes sont ses cibles, dont Kimi Raikkonen. L’agent du champion du monde 2007 est présent sur place, Briatore lance donc un raid éclair. La discussion sera brève, quelques dizaines de minutes, mais une fois l’entretien terminé, une chose est sur : Kimi Raikkonen n’ira pas chez Renault en 2010.

Face à face, Robertson et Briatore discutent, le premier indique que Kimi Raikkonen a déjà été approché par plusieurs équipes, sans en dire plus, comme pour déstabiliser son vis-à-vis, l’italien se dévoile rapidement et propose un contrat pour Kimi Raikkonen, sur la base des discussions débutés en 2006. De son coté, Robertson demande des garanties à Briatore, questionne sur le prochain sponsor et l’implication futur de Renault. Briatore le rassure sur ses points.

Puis Robertson lance comme pour conclure la discussion :« Les critères pour Kimi sont simples, il veut juste une voiture qui gagne. » Le message est perçu par Briatore comme un refus. Les deux hommes se séparent et le projet de transfert de Raikkonen chez Renault s’évanouie.

F1 – Raikkonen touchera 25M€ pour partir de Ferrari

8h30, hier, l’édition matinale de la Radio Nationale Italienne, indique en direct que Kimi Raikkonen quittera la Scuderia Ferrari à la fin de la saison 2009.

Le bras de fer durait depuis plusieurs mois déjà. Kimi Raikkonen, malgré un contrat renouvelé pour 2010 (voir : la vérité sur le contrat de Kimi Raikkonen chez Ferrari en 2010), n’est plus dans les plans de la Scuderia Ferrari pour l’avenir. Sous réserve depuis 2008, Fernando Alonso, avec le concours de Banco Santander s’annonce pour l’année prochaine. Plus que jamais, Kimi Raikkonen est proche d’un accord avec Brawn GP (ou McLaren c’est selon), sa victoire à SPA n’y changera rien.

La radio italienne indiquait que Steve Robertson a demandé des conditions pour son pilote finlandais. En effet, si la Scuderia Ferrari n’acceptait pas le dédit demandé pour rupture de contrat, la contre proposition serait la démission de Stefano Domenicali et une prolongation pour 2011. Un coup de poker perdant et anticipé. L’équipe italienne ayant refusée cette alternative proposée par l’agent de Raikkonen, la Scuderia payera donc un dédit d’un nouveau genre.

En effet, toujours selon la radio italienne, le dédit serait fixé a 25 millions d’euros environ, mais avec la particularité « de primes » pour les deux parties, c’est-à-dire que Raikkonen, étant son contrat pour 2010 avec Ferrari, cette dernière payera, en plus d’un fixe classique, les résultats de Kimi Raikkonen en 2010 dans une autre équipe pour solde de tout compte. Soit : 1 millions d’euros la victoire, 1 millions d’euros le titre pilote et 1 millions d’euros le titre constructeur…même si Alonso et Ferrari sont champion du monde constructeur en 2010…

F1 – Kimi Raikkonen refuse Renault pour 2010

Renault F1 fait feu de tout bois, selon la rumeur du Paddock, Flavio Briatore a fait une proposition à Kimi Raikkonen pour remplacer Fernando Alonso en 2010, que le finlandais  a refusé.

Souvenir de 2006, lorsque le futur champion du monde 2007 était en difficulté avec son contrat Ferrari. Flavio Briatore a proposé un accord avec le Finlandais pour 2007 en remplacement de Fernando Alonso (déjà). Un contrat de 40 millions de dollars était prévu et le sponsoring du fabriquant de téléphone portable Nokia a été étudié du coté du marketing.

Joan Villadelprat, proche de Renault, a avoué  que le directeur de Renault F1 Team a fait une proposition pour la saison 2010 à Steve Robertson, l’agent de Kimi Raikkonen, qui a donc décliné la proposition.

F1 – Raikkonen : 28M€ pour se dire adieu

La rumeur de la confirmation de l’arrivée de Fernando Alonso en 2010 dans l’équipe Ferrari bouleverse la Scuderia Ferrari.

« J’ai un contrat » confirme Kimi Raikkonen aux journalistes présents sur place, dument négocier l’année dernière en échange de bon procédé (voir ici pour en savoir plus), Le champion du monde 2007 a durci son discours sur le sujet. De son coté pour calmer la rumeur, Fernando Alonso dresse un concert de louange envers Kimi Raikkonen.

Dans le bureau de Luca Di Montezemolo, la fureur après la lecture de la Gazzetta dello Sport se fait sentir. La rédaction du quotidien sportif rose a reçu un coup de téléphone cinglant. Réaction du désespoir. Steve Robertson, l’agent du champion du monde 2007, panique, dépassé par les événements qu’il n’a pas provoqués, il a discuté hier avec les dirigeants des équipes BMW et Toyota, pour la première fois depuis 2006.

Ce matin The Mirror, confirme le prix de la rupture entre Kimi Raikkonen et Ferrari : 28 Millions d’euros.

F1 – Button et Sauber

Peter Sauber a déclaré qu’il avait essayé d’engager Jenson Button dans son équipe en 2002, mais que le pilote britannique avait opté pour l’équipe BAR, mais le manager suisse n’en était pas à sa première tentative.

« Jenson était super talentueux en Formule 1 en 2000. Mais, il a toujours été au mauvais moment dans la bonne équipe. Son étoile a cessé de briller. En 2002, j’ai essayé de l’attirer à Hinwil. Malheureusement, je n’ai pas réussi, » a déclaré Peter Sauber, au journal suisse Blick. En 2002, Jenson Button était au terme de son contrat avec Benetton-Renault et Flavio Briatore souhaitait se séparé de lui pour mettre Fernando Alonso à sa place. Le pilote était rémunéré à l’époque 6 millions de dollars (2 millions de Williams plus 4 millions de Renault), un record pour un jeune homme de 22 ans à l’époque. Toutefois, Peter Sauber oublie de dire qu’il avait essayé à la fin de la saison 2000 d’obtenir les faveurs du pilote anglais.

Impressionné par le talent de Button chez Williams, et sachant que l’équipe de Grove ne pouvait pas le prolonger dans l’équipe, à cause de l’arrivée de Juan Pablo Montoya pour 2001, Peter Sauber contact David Robertson, le co-agent du pilote anglais à l’époque. Le manager anglais précise à Sauber qu’aucune discussion n’aboutira en dessous d’une offre de 3 millions de dollars, mais finalement le pilote ira pour deux saisons dans l’équipe Benetton-Renault. Toutefois, Sauber n’a rien perdu, David Robertson lui indique qu’il dispose d’un jeune finlandais très rapide qu’il pourrait tester et qui est géré par son fils Steve.  Son nom : Kimi Raikkonen.

Raikkonen – Robertson : Expiration en 2009

L’affaire Kimi Raikkonen et sa prolongation de contrat Ferrari continue d’être curieux aux yeux de beaucoup d’analystes. D’autant plus curieux qu’en coulisse des tractations entre Steve, David Roberston et Kimi Raikkonen sont plutôt houleuses.

Ayant découvert le finlandais en karting, David Robertson, Co-gestionnaire de Jenson Button à l’époque, demande à son fils Steve, de s’occupé du jeune prodige. Après une saison en Formule Renault 2000, Raikkonen se retrouve à essayer une Sauber sur un concours de circonstance. En effet, Peter Sauber était au coude à coude avec Benetton pour obtenir les services de Jenson Button pour 2001. Le pilote anglais ayant signé dans l’équipe de Flavio Briatore, David Robertson propose au manager suisse d’essayer un autre pilote très prometteur. La saga débute.

En 1998, flairant un talent exceptionnel en karting, David Robertson offre de financier les prochaines saisons de monoplace au jeune finlandais. En échange d’un contrat de gestion personnel d’une durée de dix ans et d’une rétribution de 50% de ses futurs gains en Formule 1 (soit 25% pour lui et 25% pour son fils Steve). Ce contrat de management se terminera en 2009.

Sauf que Raikkonen, maintenant qu’il a obtenu le titre de champion du monde des pilotes ne souhaite plus de cette situation. Déjà en 2006, il c’était plaint de son cas, sans entendre raison. Le pilote finlandais souhaite que le prochain contrat soit réduit à cinq années et juste 25% de commission. Le statu quo plane à l’heure ou ses lignes sont écrites.

Soulevant l’intrigue de la prolongation de Raikkonen pour 2010. Prolongation qui ressemble de plus en plus à un coup de communication de Ferrari afin de calmer les spéculations, et rassurer ses pilotes, plus qu’une réelle offre sportive pour 2010.