Formule 1 – Tomorrownews F1

F1 – Karthikayan sera pilote HRT en 2012

Selon la majorité de la presse indienne, Nairain Karthikayan a signé un contrat de pilote avec l’équipe Hispania Racing Team pour la saison 2012.

Le Deccan Chronicle, tout particulièrement, confirme que l’indien a signé son contrat et que l’annonce est attendue cet après-midi à New Delhi, lors d’une conférence de presse. D’autre source précise une annonce vers 11h ce matin.

Karthikayan serait soutenu à hauteur de 8 millions d’euros, mais pour réaliser une saison complète et non, comme l’an dernier, 10 GP plus le GP d’Inde. L’entourage du pilote indien ayant demandé des garanties dans ce sens.

Si le vétéran indien est confirmé aujourd’hui, Cela signifie que Tonio Liuzzi quittera par la petite porte l’équipe espagnole. Il devrait toucher 2 millions d’euros de dédommagement.

Nota : HRT a confirmé l’information sur son site internet ce matin…

F1 – Hamilton vise un nouveau contrat avec McLaren d’ici Avril

Il semblerait que Lewis Hamilton soit impatient de conclure une nouvelle entente avec McLaren d’ici le mois d’Avril 2012, afin d’éviter toutes spéculations autour de son avenir pour le reste de la saison. « Probablement après les deux premières courses, (nous pouvons alors nous concentrer sur le reste de l’année sans nous préoccuper sans se poser des questions » lance le champion du monde 2008 sur Autosport.

Reste à savoir si Martin Whitmarsh ne va pas laisser un peu de temps et agir de la même manière que l’an dernier avec Jenson Button. Dès Avril 2011, l’homme fort de McLaren avait indiqué dans la presse son intention de prolonger jusqu’en 2017 ses pilotes, précisant même que 120 millions d’euros pouvaient être placés dans ce sens. Dès Juin, l’option 2012 de Button a été validé, mais dans l’attente d’une victoire et surtout de certains ajustements sur la durée du contrat. Suite à la victoire au Canada de Button, le patron de McLaren promet une forte augmentation et un contrat d’environ 3 ans à la clé ferme. Button semble ralentir. Il faudra attendre le mois d’octobre pour avoir l’officialisation d’un contrat signé 2 semaines plus tôt.

Pour Lewis Hamilton, la mécanique pourrait être la même finalement. L’entourage du champion du monde 2008 demande un salaire très importante, autour de 18,5 millions pour 2013 et refuse de rétrocédé 25% de ses revenus à l’équipe, comme c’était le cas auparavant. Mais, il semblerait que l’égalité de traitement serait une garantie et le marché des pilotes ne permet pas une augmentation massive de salaire. Button touchera 16 millions d’euros brut l’an prochain, Vettel 10 millions, tandis que Fernando Alonso a baissé son salaire pour sa prolongation au-delà 2012 passant de 30 à 25 millions d’euros brut.

Egalement, les rumeurs autour de Red Bull Racing, dont nous avons été le premier à parler en Mai 2011, commence à revenir dans les médias.

Hamilton a appris de ses erreurs et souhaite finaliser rapidement un nouvel accord qui pourrait être similaire à celui d’aujourd’hui qui expire en 2012. La situation économique le permet et cela simplifierait grandement les choses pour Martin Whitmarsh. Le pilote a besoin de changer d’image dès 2012 pour séduire des sponsors personnels, ce qui signifie que McLaren est en position de force pour négocier le contrat.

HRT 2012 – Karthikeyan favori

L’équipe Hispania Racing Team fera débuter sa F112 lors des seconds essais de Barcelone fin Février, mais devrait annoncer d’ici deux semaines son second pilote. La place de l’italien Tonio Liuzzi est fortement menacée. Toutefois, il semble qu’un nom se dégage comme favori.

Le volant HRT est à louer pour 6 millions d’euros. Selon les responsable de l’équipe espagnole cette somme semble raisonnable et dans les logiques du marché. Toutefois, le site ibérique The F1.com indique que deux noms se dégagent pour devenir l’équipier de Pedro de la Rosa et donc remplacer l’italien Tonio Liuzzi. Le néerlandais Giedo van der Garde et l’indien Narain Karthikeyan sont les deux derniers noms. Une décision devrait être annoncée d’ici environ 15 jours, soit après les essais de Jerez.

Le nouveau responsable de l’équipe, Luis Perez-Sala indique un détail très intéressant qui permet de penser que l’indien Karthikeyan est le favori pour 2012 : « Il n’y pas que l’argent qui est considéré comme important chez HRT. En plus de la composante financière, il y a d’autres facteurs impliqués, comme l’expérience, le potentiel et l’image projetée par le pilote, ainsi que les sponsors personnels et sa contribution à ouvrir des portes sur certains marchés. Tout cela peut faire la différence. »

Van der Garde n’a pas d’expérience, son potentiel est certain, il est fortement soutenu, mais sa contribution pour ouvrir des portes sur le marché néerlandais (limité) semble indiqué qu’il n’est pas l’homme de la situation. Tandis que Nairan Karthikeyan, a de l’expérience, a démontré de belles choses lors du GP d’Inde l’an dernier, dispose d’une image, de sponsors personnels (7 millions d’euros environ) et surtout il permet d’ouvrir le marché Indien. Très prometteur.

Officiel : D’Ambrosio 3ème pilote Lotus F1 Team

C’était dans l’air depuis quelques semaines. Le belge Jérôme d’Ambrosio a été nommée il y a quelques heures comme 3ème pilote Lotus F1 Team.

Il sera aux côtés de Kimi Raikkonen et Romain Grosjean. Le belge indique que pour lui « c’est une étape passionnante dans ma carrière et une occasion qu’il ne pouvait pas se permettre de manquer. »

Notons que Jérôme d’Ambrosio est un pilote Gravity Management, filiale de Genii Capital, propriétaire de Lotus F1 Team.

Adrian Sutil : 2012, l’année du cauchemar

Avec Vitaly Petrov, c’est surtout Adrian Sutil qui reste le grand perdant de l’intersaison 2011/2012. Lâché par Force India au profit de Nico Hulkenberg et oublié par Williams qui a signé Bruno Senna, le pilote allemand entame ce qui pourrait être une année de transition.

Sans volant pour 2012, pour l’instant, il semble que l’avenir d’Adrian Sutil débutera par une année de transition, selon son agent, Manfred Zimmerman. Une année devant permettre une nouvelle carrière. Dans le meilleur des cas. La piste Force India n’était plus une option depuis plusieurs mois. Restait alors Williams. Mais, les négociations entre les deux parties étaient au point mort depuis 6 semaines environs : « les négociations avec Williams étaient presque mortes dans le milieu de Décembre, parce qu’il y avait des opinions différentes » lance l’agent sur la chaine allemande Sport1.

Deux opinions semblent se dégager du reste. Le financement de Medion et le procès du 30/31 Janvier, véritable épée de Damoclès au-dessus de la tête du pilote allemand. D’ailleurs, il n’est pas impossible que cet épisode datant d’Avril 2011 ou Sutil a agressé violement le co-fondateur de Genii Capital, Eric Lux, ait une conséquence sur le soutien de la société de technologie (fixé à 10 millions cette année, mais qui serait largement réduit aujourd’hui).

Par effet domino, Williams ne pouvait miser sur un pilote ayant ces doubles incertitudes d’avenir.

L’avenir de Sutil est donc suspendu à cet ensemble d’événements. Avec moins d’argent et une condamnation sa carrière est largement compromise en Formule 1. Certains estiment qu’il pourra rebondir mais plus à l’horizon 2013/2014, après 18 mois loin du paddock, plutôt que d’être 3ème pilote d’une équipe.

F1 – Bruno Senna chez Williams en 2012

Le site Williams F1.com est pris d’assaut et bug face à l’annonce de Bruno Senna qui a été confirmé comme pilote Williams pour la saison 2012. Il sera l’équipier de Pastor Maldonado et remplace le vétéran brésilien Rubens Barrichello.

« Bruno n’a débuté en course automobile que quand il avait 20 ans, mais il a rapidement prouvé son talent en F3 et GP2. En 2008, en GP2, Bruno a terminé second du championnat avec des victoires notables à Monaco et Silverstone. Les deux saisons de Bruno en Formule 1, n’ont pas permis de lui offrir des occasions idéales (…) Nous avons évalué ses capacités à la fois sur la piste en fin 2011 et dans notre simulateur et il a prouvé qu’il était rapide, techniquement perspicaces et surtout capable d’apprendre et d’appliquer rapidement et de manière constante cette expérience. Maintenant nous sommes impatients de voir ce talent dans notre voiture de course. » Exprime Franck Williams dans le communiqué officiel.

Il est à noter que le jeune pilote brésilien est fortement soutenu à hauteur de 10 millions d’euros, grâce au pétrolier OGX et Embratel. Il semblerait que Gilette suivra aussi dans une moindre mesure. Une bouffée d’oxygène pour Williams F1, mais aussi un échec pour Adam Parr qui n’a pas réussi à séduire de nouveaux partenaires depuis son arrivée il y a 18 mois.

L’apport financier de Senna va permettre à Williams F1 Team de stabiliser ses finances pour 2012.

De son côté, Rubens Barrichello a exprimé sur son compte  twitter que l’avenir restait ouvert pour lui.

Petrov et Caterham

Direction Caterham F1 Team pour Vitaly Petrov ? Il semblerait que oui selon les dernières indications. Toutefois le silence est encore de mise, car le cas Jarno Trulli doit être réglé, pour permettre ce transfert. Dans l’hypothèse d’une titularisation, mais il existerait un plan bis.

Fin Novembre, Oksana Kosachenko, l’agent de Petrov avait indiqué que le pilote russe devait savoir ou serait son avenir d’ici la fin décembre. Une option existerait, celle de Caterham, mais les complications sont visibles. Il faut casser le contrat de Trulli (plus de 3 millions d’euros) et ni Tony Fernandes, ni l’entourage de Petrov, ne souhaitent prendre l’initiative. Gelant ainsi la situation.

Dernièrement, ni Kosashenko, ni Trulli et moins encore Fernandes n’étaient disponible. Silence radio absolue pour ce transfert.

Il n’est toutefois pas impossible que Petrov se retrouve 3ème pilote Caterham pour ensuite prendre le volant dans le courant de la saison 2012…

By @F1Enigma

Bruno Senna, le favori de l’équipe Williams pour 2012

Le volant de l’écurie Williams F1 Team pour 2012 est l’objet d’une bataille rangée entre Adrian Sutil, Rubens Barrichello et Bruno Senna. Toutefois, il semble bien que ce dernier soit le favori, car il disposerait de deux atouts…

Découvrir l’article de Fanaticf1.com en cliquant ici

F1 2012 – D’Ambrosio et Williams

Le volant Williams est toujours dans l’expectative pour 2012. Mais, un nouvel invité surprise a débarqué sur la liste de l’équipe de Grove : Jérôme d’Ambrosio.

D’ici 10 jours, le pilote belge devrait savoir quel sera son avenir. Benjamin Mignot, son agent au sein de Gravity Management, indique qu’il dispose d’un budget raisonnable pour obtenir un volant de Formule 1. « Je ne dirais pas le montant exact » précise t’il. Puis continu sur une déclaration surprenante : « Nous considérons que Sutil est le seul véritable concurrent. » Ce qui signifie clairement que le belge est candidat au volant Williams pour 2012.

D’Ambrosio sur la liste Williams aux côtés de Sutil, Senna et Barrichello ? il semblerait bien que oui.  Toutefois, cette candidature doit être largement mesurée. D’après nos informations,  Jérôme d’Ambrosio n’aurait pour finir aucune possibilité d’être chez Williams. Un volant de 3ème pilote lui semble promis dans une autre équipe. Peut-être Lotus F1 Team.

F1 – Liuzzi, le problème HRT pour 2012

Depuis le changement de propriétaire de l’équipe Hispania Racing Team, le pilote italien, Tonio Liuzzi revendique la durée de son contrat de trois ans (2011/2012 et 2013), mais commence à avoir des doutes en ce début d’année.

Le candidat le plus clair étant Jaime Alguersuari. L’ex pilote Toro Rosso et son entourage ont discuté avec les responsables de Thesan Capital. Pour finir, le pilote ibérique a refusé le projet, considéré comme un pas en arrière. Pour cause, Il lui fallait payer le dédit de fin de contrat de Liuzzi.

Le véritable problème de l’équipe HRT est Liuzzi. Le contrat de ce dernier indique qu’il peut racheter (lui ou un tiers), mais aussi que si l’équipe de s’en séparer, il touchera une somme importante.  Le montant est estimé à 2 millions d’euros au stade actuel du contrat de l’italien. Probablement moins dans le courant de l’année 2012. L’entourage d’Alguersuari a demandé à Red Bull si un tel investissement était possible. Refus à Salzbourg. Les liens entre HRT et le taureau rouge n’étant pas au beau fixe selon toute vraisemblance depuis le passage de Daniel Ricciardo. De plus, Liuzzi est un ancien pilote Red Bull, limogé fin 2007. Relation de cause à effet.

Un manque à gagner pour HRT, car Jaime Alguersuari pouvait apporter, selon différentes sources, environ 10 millions d’euros de sponsoring. Son profil séduirait un pool de société qui aimerait voir un duo De la Rosa (l’expérience) et Alguersuari (jeunesse) dans l’équipe HRT pour signer leurs contrats. Seulement il faut racheter le contrat de Liuzzi et ni Thesan Capital, ni l’entourage du jeune pilote espagnol ne peut se le permettre aujourd’hui.

Le même scénario est aussi présenté à l’indien Nairan Karthikayan. Fort de 7 millions d’euros pour financer la saison 2012, il doit présenter une rallonge pour reprendre le contrat de Liuzzi. Refus visible des partenaires du vétéran indien. La situation de blocage est donc visible chez HRT ou Liuzzi devrait continuer l’aventure durant quelques Grand Prix…

F1 – Quand Alguersuari refuse HRT pour 2012

Contraste entre l’avenir des deux pilotes Toro Rosso de la campagne 2011. Si Sébastien Buemi rebondi comme 3ème pilote, à la fois pour le compte de Red Bull Racing et Toro Rosso, l’avenir de son équipier Jaime Alguersuari est plus flou.

Quelque temps après l’annonce de son éviction, les rumeurs autour de Jaime Alguersuari allaient bon train en Espagne. La piste HRT a été annoncée, puis un poste chez Mercedes AMG, mais rien de concret pour le moment.

Concernant la piste Hispania Racing Team. Si l’intérêt de Thesan Capital pour le profil de l’espagnol a été évident, l’intention est restée aux désirs de cadeaux de Noël pour l’équipe basée désormais à Valencia. En effet, Alguersuari a définitivement écartée l’option HRT, considérant, d’après le journal AS, que ce serait un pas en arrière dans sa carrière. De plus, Red Bull a refusé de payer son volant dans l’équipe espagnole en cassant le contrat de l’italien Tonio Liuzzi.

L’autre rumeur a été de placé le pilote espagnol chez Mercedes AMG comme troisième pilotes aux côtés de Nico Rosberg et Michael Schumacher. Cette option n’a pas été confirmé réellement par les deux parties et semble la meilleure solution pour l’avenir. Loin du giron Red Bull donc…

Buemi pilote de réserve RBR pour 2012

Red Bull Racing a confirmé que Sébastien Buemi sera pilote de réserve et d’essais pour l’année 2012. Il sera aux côté de Sébastian Vettel et Mark Webber et remplacera Jean-Eric Vergne à ce poste.

Le pilote suisse avait été mis à pied par l’équipe Toro Rosso en fin d’année 2011, tout comme son équipier Jaime Alguersuari.

« C’est bon de rester chez Red bull pour une autre année et avoir l’opportunité d’être dans une équipe championne du monde. ». Bien sur je préfère courir, mais travailler avec Red Bull Racing sur le développement de leur voiture et leur fournir des données tout au long de la saison est la meilleure chose. » Indique Sébastien Buemi.

Transfert 2012 – environ 35 millions d’euros sans volant

Aujourd’hui, officiellement il ne reste plus qu’un seul volant à pourvoir. Celui de Williams F1 Team. Pourtant, selon les indications, il n’y a jamais eu autant de pilotes dotés de fonds que pour l’année 2012.

Le plus riche d’entre eux reste Adrian Sutil. Disposant entre 10 et 15 millions d’euros ( compris avec prime de résultats) n’arrive pas à conclure avec l’équipe de Grove. Son désir d’obtenir un volant pour une seule année semble refroidir beaucoup de teams managers dans le paddock. Pourtant l’argent de Medion est là.

Nairan Karthikayan est loin d’être dépourvu lui aussi. Il disposerait de 7 millions d’euros pour 2012. Le pilote indien avait annoncé après le GP d’Inde qu’il allait obtenir de l’argent pour cette année. Sauf que le nombre de volant est très réduit. La piste Hispania Racing Team est dans l’air. Tonio Liuzzi a enfin avoué qu’il était inquiet pour son avenir. Une solution devrait être trouvée prochainement.

Sébastien Buemi et Jaime Alguersuari semblent se diriger vers des postes de 3^ème pilotes ou ailleurs. La piste Alguersuari – HRT c’est réduite, car Red bull ne souhaite pas subventionner le volant et payer un dédit à Liuzzi. Le cas Vitaly Petrov est aussi complexe. Aucune information n’a filtrée pour la simple et unique raison qu’il n’y a pas de solution comme titulaire en 2012. Idem pour Bruno Senna, qui dispose d’un budget de 8 millions d’euros environ pour 2012.

Ses pilotes doivent faire face à des contrats de type Jarno Trulli chez Caterham et Tonio Liuzzi chez HRT, qui doivent être cassés et donc payer un dédit important. Situation qui complique les choses car ni Tony Fernandes, ni Thesan Capital ne souhaitent en arriver là, de leur poche.

Reste le cas de Rubens Barrichello. Le pilote semble avoir trouvé ses 7 millions d’euros pour 2012 et semble avoir accepté d’obtenir un salaire bas (250.000 euros environ), pour rester chez Williams l’an prochain. Surtout si l’équipe signe un accord avec la Qatar National Bank, la situation du vétéran brésilien pourrait se renforcer. Assez curieusement d’ailleurs.  Mais, Barrichello serait d’accord pour un contrat de deux ans (2012 et 2013) et apporterait jusqu’à 15 millions d’euros sur la période au budget de l’équipe (voir ici pour souvenir du deal).

F1 – Petrov, Alguersuari et Senna. Le point

Quelques nouvelles de Vitaly Petrov et Jaime Alguersuari, voir de Bruno Senna, qui semblent être les plus actifs des « sans volants 2012 » en cette période de Noël.

Hier, vous avez lu que Vitaly Petrov visait un volant chez Team Caterham, à la place de Jarno Trulli. Toutefois, il semble que cela ne reste qu’une des pistes explorés. Enfin, sa médiatisation indique aussi que ce n’est pas la principale. Jarno Trulli est un pilote qui coûtera 3 millions d’euros à l’équipe de Tony Fernandes en 2012. L’homme d’affaire malaisien souhaite le remplacer, mais probablement en court de saison, ou alors dans l’idée de trouver un tiers pour payer la facture de la rupture. Cela a été un détail qui a coincé avec Red Bull, pour le volant de Daniel Ricciardo.

Côté de l’Espagne, une récente rumeur indique que Jaime Alguersuari intéresse Mercedes AMGP GP comme 3^ème pilote. C’est le quotidien AS qui ne ménage pas ses efforts pour trouver des solutions. N’oublions pas que le journal depuis une semaine crie à l’injustice et a même indiqué que CEPSA, le sponsor principal de Toro Rosso, allait quitter l’équipe cette semaine, vexé d’avoir été dupé par un taureau rouge qui ne respecte pas ses jeunes pilotes. Le nouveau patron d’Hispania Racing Team, Luis-Perez Sala a indiqué qu’il aimerait aussi avoir Jaime Alguersuari. Mais, pour cela, il faut aussi se séparer de Tonio Liuzzi et ici encore le schéma est le même que pour Trulli.

Enfin, Bruno Senna, Le pilote est beaucoup apprécié par l’équipe Lotus F1 Team d’Enstone et il existe une idée de troisième pilote pour 2012. Toutefois, deux radios brésiliennes ont indiqué cette semaine que Senna sera pilote Williams en remplacement de Rubens Barrichello. Le pilote LRGP a immédiatement démenti, puis confirmé ce jeudi (voir update ci dessous). D’autant que le vétéran brésilien était à Grove Lundi et Mardi.

Update 20h39 : Bruno Senna a confirmé les contacts avec Williams.

Sutil, l’avenir en rouge Ferrari ?

La liste augmente de jour en jour. Après ceux évoqué hier, c’est au tour d’Adrian Sutil d’être laissé sur le bord de la piste par Force India pour la saison 2012. Toutefois, l’allemand dispose de plusieurs options et les rumeurs autour de lui sont importantes. Voir folles.

Lié fortement à un volant Williams, en remplacement de Rubens Barrichello pour 2012, les difficultés sont présentes. Le pilote souhaite être libre pour la saison 2013 et profiter d’opportunités importantes dans les tops teams (surtout Mercedes AMG, Ferrari voir McLaren et Red Bull dans l’absolu). Sauf que le team de Grove souhaite une implication sur deux années. L’autre difficulté revient à ses sponsors  (Medion et Capri Sun ) qui ne souhaitent signer à hauteur de 15 millions d’euros, seulement à la condition d’avoir Sutil au volant. Mais, l’essentiel bute sur l’implication du pilote (voir ici pour souvenir).

A partir de ce moment, plusieurs solutions ont été évoqué. Cette semaine, une discrète rumeur de paddock a évoquée la possibilité que Sutil soit nommé 3^ème pilote Force India. Une solution intermédiaire pour l’équipe Indienne. Mais les déclarations de Vijay Mallya, hier, évoque un adieu. Ce qui exclu cette hypothèse, de plus Julles Bianchi a été confirmé à ce poste.

Dans l’esprit de Sutil, l’objectif est de viser en priorité le volant de Michael Schumacher en 2013 chez Mercedes AMG GP. Un rêve qui commence à s’éloigner semaine après semaine. Alors pourquoi ne pas passer à l’ennemi ?

C’est en effet ce que sous-entend le magazine allemand Auto Motor Und Sport qui indique qu’Adrian Sutil flirterait actuellement avec la Scuderia Ferrari. L’objectif est de trouver un profil pour remplacer efficacement Felipe Massa à l’horizon 2013. L’option 2012 a été exclue, car Felipe Massa ne souhaite pas se faire racheter son contrat (à la manière d’un Kimi Raikkonen), et vise une dernière chance avec la Scuderia Ferrari en 2012. Donc il n’est pas impossible que Sutil soit 3^ème pilote de la Scuderia, ou alors qu’il ait signé un précontrat pour cette année 2013 avec Ferrari.

A moins, somme souvent. que la piste rouge ne soit un leurre médiatique pour valoriser un peu plus les prétentions contractuelles pour Williams.

Officiel : Nico Hulkenberg à la place de Sutil, Di Resta confirmé

L’équipe Force India a dévoilée son prochain line-up 2012. Nico Hulkenberg prend donc la place d’Adrian Sutil au sein de l’équipe indienne.

Le pilote allemand sera aux côtés de Paul di Resta qui continu son aventure avec le team Force India.

Vijay Mallya : « Je pense que Paul a attiré l’attention de tout le monde dans le paddock cette saison. Sa vitesse, sa maturité ont confirmé que nous avions raison de croire en lui et nous sommes impatients de travailler avec lui à nouveau l’an prochain. Quant à Nico, nous avons identifiés en lui une étoile montante fin 2010 et nous avons choisi de l’évaluer au cours de cette saison. Malgré un temps limité dans la voiture, il nous a convaincus qu’il méritait un volant de course pour 2012.

Notre Line-up signifie que nous disons au revoir à Adrian Sutil, qui a été présent depuis que nous sommes là dans ce sport. Il a été une partie intégrante de notre succès au cours des quatre dernières années et nous lui souhaitons bonne chance pour l’avenir. »

La positive attitude d’Alguersuari, Buemi, Petrov et d’Ambrosio

Le bal des déçus. Jérôme d’Ambrosio, Sébastien Buemi, Jaime Alguersuari et Vitaly Petrov voir Bruno Senna sont les exclus de la saison 2012 durant cet hiver. Pourtant, tout le monde garde espoirs.

Premier de la liste, le belge D’Ambrosio. Pourtant l’ancien pilote Marussia Virgin annonce être en bien meilleure position aujourd’hui que l’an dernier. « Je ne pense pas encore à un poste de pilote réserve car j’ai encore une chance d’être titulaire. J’espère avoir une réponse avant les vacances mais il m’en faudra une avant la première course en Australie. » a-t-il déclaré au Het Nieuwsblad.

Idem pour le suisse Sébastien Buemi. Dans le quotidien populaire Blick, l’ex pilote Toro Rosso explique qu’il va contacter Peter Sauber prochainement : « Je vais certainement l’appeler. Peut-être il y a des possibilités, mais il est encore trop tôt pour le dire. Heureusement, j’ai eu beaucoup de bons contacts avec la pluparts des équipes. »

Pour Vitaly Petrov, une annonce est attendue pour la fin du Mois de Décembre. Plusieurs rumeurs, sont entendues. La plus importante étant celle autour d’Hispania Racing Team.

Enfin, Jaime Alguersuari a été le plus surpris par l’annonce de Toro Rosso. Un cri d’injustice. Mais, déjà des rumeurs d’un transfert de la société CEPSA de l’équipe italienne à Hispania Racing ont vu le jour. Plusieurs sources ibériques indiquent le contraire.

View – STR le jour d’après

[ English Version ] – En fin de journée, STR a crée une surprise totale pour de nombreuses personnes du paddock. J’ai tweeté (@F1Enigma) plus de 30 min avant l’annonce : « J’adore le marché des pilotes ! Il y a 4 pilotes pour deux volants, nous aurons un changement de complet de décor. » Tout le monde pensait que l’annonce devait sortir ce Jeudi, mais il semble que la décision a été accéléré (peut-être à cause des fuites hier ?)

Quoi qu’il en soit…le plan initial était de placer chez Caterham, Ricciardo (il l’avait confirmé d’ailleurs) et d’avoir Vergne et Alguersuari au moins chez Toro Rosso. Maintenant, il semble que quelque chose à changé à la dernière minute. Etait-ce quelqu’un qui a offert plus d’argent à Caterham pour prendre la place de Jarno Trulli ? Est-ce qu’Helmut Marko a décidé que dépenser de l’argent n’était pas la voie à suivre et qu’il devait utiliser les deux volants STR pour les 4 pilotes ?

Franz Tost a été très clair sur la décision de Red Bull : « Cependant, on doit se rappeler que lorsque Scuderia Toro Rosso a été créé en 2005, il a été fait avec l’intention de fournir une première étape en Formule 1 pour les jeunes dans le programme pilote Red Bull Junior. Il est donc de la culture de l’équipe de changer son pilote de ligne-up de temps en temps afin d’atteindre cet objectif. » Juste avant de remercier Alguersuari et Buemi pour leur travail acharné au cours des trois dernières saisons. Souhaitant bonne chance aux pilotes pour l’avenir. J’ai pensé que peut-être l’un deux irait chez Red Bull Racing, comme réserviste, mais je ne pense pas finalement que cela arrivera. A la lecture des mots de Tost, j’ai le sentiment qu’ils sont désormais hors de la tutelle de Red Bull. La semaine dernière Buemi a précisé dans le quotidien Blick que son contrat ne serait pas renouvelle avec la marque autrichienne. Vous direz qu’Alguersuari pourrait s’intégrer dans les plans de l’équipe HRT. C’est possible, mais il doit désormais trouver de l’argent par lui-même.

Ajouté qu’il y a plusieurs pilotes sur le marché avec des portefeuilles bien garnie et la difficulté sera là.

By @F1enigma

Officiel : Jean Eric Vergne et D. Ricciardo chez STR en 2012

[ English Version ] – Scuderia Toro Rosso annonce que son nouveau line-up 2012 sera composé de l’Australien Daniel Ricciardo et du Français Jean-Eric Vergne en 2012.

Les deux pilotes issus du programme pilote Red Bull Junior remplacent Sébastien Buemi et Jaime Alguersuari. Lors d’une décision prise conjointement avec Red Bull.

Team Principal Franz Tost a déclaré: «Je suis heureux que nous ayons été en mesure de prendre rapidement une décision sur nos pilotes pour l’année prochaine, car cela signifie que nous pouvons tous donner notre pleine attention à 2012, sans aucune distraction. L’an passé, à la fois Daniel et Jean-Eric ont fait leurs preuves et je m’attends à une contribution significative sur les performances de l’équipe l’année prochaine. Daniel a l’avantage d’avoir couru en Grands Prix sur une grande partie de cette année, tandis que Jean-Eric a prouvé qu’il pouvait s’adapter rapidement aux exigences de la conduite d’une voiture de Formule 1. Comme ils ont tous deux travaillés avec l’équipe et ses ingénieurs très récemment, cela devrait nous permettre d’obtenir un bon niveau dès le début des essais hivernaux dans deux mois. Je dois remercier également Sébastien Buemi et Jaime Alguersuari pour tous leurs efforts au cours des trois dernières saisons. Ils ont livré des performances excellentes qui ont aidé l’équipe à progresser et se développer. Nous leur souhaitons beaucoup de succès pour l’avenir. Cependant, on doit se rappeler que lorsque Scuderia Toro Rosso a été créé en 2005, il a été fait avec l’intention de fournir une première étape en Formule 1 pour les jeunes dans le programme pilote Red Bull Junior. Il est donc de la culture de l’équipe de changer son pilote de ligne-up de temps en temps afin d’atteindre cet objectif.  »

Jean-Eric Vergne : « Tout d’abord, je dois remercier Red Bull pour leur soutien jusqu’à présent et de croire que je suis prêt à relever le défi ultime de la course en Formule 1. Noël est arrivé tôt pour moi cette année! Ayant conduit pour eux à quelques reprises cette année et également en essai pour Red Bull Racing à Abu Dhabi, je me sens vraiment prêt à faire le grand saut, même si je sais qu’il y a une grande différence entre les essais et la course. J’ai aimé travailler avec les gars de Toro Rosso cette année et je ne peux pas attendre pour faire partie de l’équipe pour de vrai. Etre sur la grille à Melbourne en Mars prochain j’ai hâte.  »

En passant Tomorrownewsf1.com vous l’avait annoncé en exclusivité le 28 Novembre dernier…

Transfert 2012 : le point (Update: 12/12)

Le jeu des chaises musicales est toujours actif:  Kimi Raikkonen et Romain Grosjean annoncés chez LRGP pour 2012.  Pastor Maldonado confirmé chez Williams.  Il ne reste plus qu’un volant chez Williams et les deux volants Force India et Toro Rosso. Avec une surprise du côté de Team Lotus et Hispania Racing à prévoir Voici pour le point sur les transferts :

Voici le point sur les rumeurs et les line-ups :

• Red Bull : Vettel – Webber
• Ferrari : Alonso – Massa
• Mercedes : Schumacher – Rosberg
• McLaren : Button – Hamilton
• LRGP : Raikkonen – Grosjean
• Toro Rosso : (Buemi– Alguersuari, Vergne)
• Lotus : (Trulli – Ricciardo, Petrov)– Kovalainen
• Force India : (Sutil, Hulkenberg -  Di Resta)
• Virgin : Glock –  Pic
• HRT : De la Rosa – (Liuzzi, Karthikeyan, Petrov, Di Grassi, Clos)
• Sauber : Kobayashi – Perez
• Williams : (Barrichello, Sutil, Petrov) – Maldonado