Archives de la catégorie : Paddock Confidences

GP Brésil – Paddock Confidences partie 1

GP Brésil 2010

Jeudi 4 Novembre

Chandhok et l’avenir

Le pilote indien indique qu’il discute actuellement avec trois équipes pour 2011, mais rien n’est définitif pour le moment. Un contact presque quotidien.

Webber vs Vettel

Mark Webber a indiqué que son équipier Mark Webber fonctionnait différemment dans une équipe, en comparaison d’un Kovalainen chez McLaren. De son coté, le pilote allemand a indiqué qu’il ne passera pas ses vacances et qu’il n’était pas ami avec Webber. Ambiance.

Le prix du circuit Indien

Le coût du futur circuit Indien est équivalent à celui de Corée, soit 251 millions d’euros environ. L’Etat Indien souhaite que la piste devienne un prétexte d’investissement massif sur l’infrastructure routier du pays. Toutefois, la presse locale s’interroge sur le bien fonder du Grand Prix.

Accident de KERS à Grove

Patrick Head a confirmé qu’il y a eu récemment deux incendies dans l’usine de Grove à cause de défaillance électrique causé par le système de récupération d’énergie cinétique que l’équipe utilisera l’an prochain.

Vendredi 5 Novembre

Virgin Pilot

Alors que Luca di Grassi indique dans les médias brésiliens que l’équipe Virgin Racing souhaite garder ses deux pilotes 2010, Une rumeur à Interlagos indiquait que Van der Garde et D’Ambrosio seront les prochains pilotes de la VR02 en 2011. Deux pilotes payants.

Vettel vs Webber (le retour)

Pour le compte de plusieurs journalistes présent sur place à Interlagos, Mark Webber a indiqué qu’il était le N°2 de cœur de l’équipe Red Bull. De son coté, Sébastian Vettel précisant que ne pas se battre pour le titre cette année serait un non sens, pour lui.

Heidfeld entre Renault et Force India en 2011

Le pilote allemand précise qu’il n’a rien signé encore, mais que les discussions sont toujours d’actualité avec Renault, mais surtout Force India.

Trulli entre NASCAR et F1 en 2011

Le  pilote italien de Lotus Racing a indiqué à Interlagos que l’idée du NASCAR lui plaisait, mais pas pour l’an prochain, mais peut être 2012. L’année prochaine sera consacrée à l’équipe Lotus Racing, qui changera probablement de nom. Au point de se demander si son contrat sera encore valable…

par Marc Limacher publié le 8 novembre 2010
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GP Corée – Paddock Confidences partie 2

coree_pitbabeSamedi 23 Octobre

Un super Vendredi à l’étude

Le déroulement du week-end de Grand Prix est à l’étude depuis quelques temps par les membres de la FOTA, qui souhaitent trouver une solution devant permettre de satisfaire à la fois les équipes, les spectateurs et les promoteurs.

Billet gratuit pas valable

Pour garnir les tribunes du circuit coréen, des billets gratuits ont été distribués avant la course, mais sans véritable contrôle. Ce qui signifie qu’une place a été à la fois gratuite et payante.  Les promoteurs ont été mis au courant que le vendredi, et cela a provoqué une grosse colère des détenteurs de billets gratuits. Une solution a toutefois été trouvée malgré tout.

Klien vise 2011

Le pilote autrichien a indiqué qu’il pourrait revenir à la course d’ici la fin de l’année avec HRT et précise qu’il discute avec l’équipe espagnole pour l’an prochain, mais aussi Virgin et Renault.

La FIA vs Bernie Ecclestone

Le code sportif international sur la règle des 90 jours n’ayant pas été respecté pour le GP de Corée, la FIA avait annoncé qu’elle renforcerait ses lois dans ce domaine. Toutefois Ecclestone a indiqué que la FIA ne doit pas prendre des courses dans son calendrier si elle ne peut pas les contrôler et que si cela avait été aussi simple, la Formule 1 serait retournée à Zandvoort depuis longtemps.

Dimanche 24 Octobre

La B194 de Schumi à vendredi

La première monoplace du premier titre de champion du monde de Michael Schumacher en 1994 est à vendre pour 1,5 millions d’euros sur le marché des biens de luxes.

Metal, Rap et Love Symbol à Abu Dhabi

Pour la dernière course du championnat du monde F1 à Abu Dhabi les concerts seront tenus par le groupe Linkin Park, Kanye West et Prince.

Kubica et Ferrari

Le pilote polonais est revenu curieusement sur les rumeurs qui le voyaient chez Ferrari dans un avenir proche. Robert Kubica a juste indiqué « Il n’est pas réaliste d’en parler, d’autant plus que Massa a récemment prolongé son contrat jusqu’en 2012. Toutefois, tout peut arriver, peut-être que je resterais 5 ans chez Renault et remplacerait Alonso ensuite. »

Bernie et l’autocritique

« Je me rends compte que les gens pensent que je suis  dur, insouciant, indifférent et gourmand. C’est moi, mais peu importe. » Lance Ecclestone sur Gulf News. « J’ai déjà assez traversé de drames et de traumatismes derrière moi pour m’aider à surmonter le reste. »

par Marc Limacher publié le 25 octobre 2010
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GP Corée – Paddock Confidences partie 1

Départ GP Corée 2010

Jeudi 21 Octobre

Pression coréenne

Le promoteur du circuit de Corée, Yung Cho Chung a indiqué ouvertement n’avoir jamais doué du déroulement de son Grand Prix. Estimant que les différences culturelles ont été un problème majeur pour le déroulement des travaux.

Les bidasses en folies

Depuis quelques jours, les soldats de l’armée coréenne ont travaillé 24h/24 pour terminer les finitions du circuit de Yeongam. C’est la première fois que l’armée d’un pays participe activement à la construction d’un circuit de F1.

Une filière coréenne avenir

Les promoteurs du circuit coréen ont indiqué dans la presse de leur pays qu’ils souhaitaient utiliser leur circuit pour établir une plate forme devant permettre l’émergence d’un pilote coréen à l’avenir. Avec l’objectif de piloter en Formule 1.

L’ombre de VW

L’arrivée d’Audi ou de Porsche en Formule 1 l’horizon 2013 est déjà troublée par les premières rumeurs : le groupe VW viserait plutôt le marché américain et la NASCAR. Sans que la rumeur indique plus de détail.

Vendredi 22 Octobre

La décision de la FIA

La Fédération Internationale de l’Automobile, si elle est satisfaite du circuit de Corée, a toutefois indiqué qu’elle ne subira plus, à l’avenir, des pressions et durcira dès Décembre, le règlement devant homologuer 90 jours avant le début du GP un circuit. La Fédération durcit aussi le ton envers Bernie Ecclestone sur le sujet des circuits.

La  crise de l’hospitality

Les maisons devant servir d’hospitality pour les équipes étaient louées environ 28.000 euros pour le week end aux équipes. Ses « maisons de deux étages » ont toutefois été l’œuvre d’une négociation. Hormis Ferrari, toute les équipes n’ont utilisé qu’un seul étage sur les deux et donc ont payé 50% de moins. La crise ?

Le moteur 2013

Les constructeurs – Ferrari, Mercedes, Renault et Cosworth – sont d’accord verbalement sur le principe de prolonger la durée de vie des V8 d’aujourd’hui, avec une moindre puissance afin d’économiser pour le développement du prochain moteur 4cyl imposé par la FIA pour 2013. La FOTA souhaite une introduction en 2015. Un compromis est en cours de discussion.

Eric Boullier traverse la manche

Le nouveau patron de l’équipe Renault, Eric Boullier a avoué qu’il avait déménagé en Angleterre, précisant « Tout simplement parce que j’ai maintenant d’avantage de tâches administratives et que je passe beaucoup de temps au bureau que je vis désormais en Angleterre. ».

par Marc Limacher publié le 25 octobre 2010
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GP du Japon – Paddock Confidences partie 2

japanSamedi 09 Octobre

Des pneus moussons

Sam Michael, le directeur technique de Williams F1  suggère que les pneus pluies doivent disposer d’une version « mousson » avec des rainures de 10 à 12mm.

Ralf et Alzheimer

La qualification du Grand Prix du Japon ayant été reportée au dimanche matin, Ralf Schumacher a été interrogé sur son expérience et la gestion de ces circonstances. Ayant réalisé la première ligne en 2004. Mais le cadet de la famille Schumacher ne s’est pas souvenu de sa performance, mettant dans l’embarras le journaliste qui l’interrogeait

Aileron Flexible le retour

Certains patrons de la FOTA estiment que, malgré les mesures prisest par la FIA depuis le GP de Belgique, deux équipes disposent toujours du principe des ailerons flexibles et auraient la preuve de leur utilisation. Red Bull est encore une fois visée.

La discipline euphorique nipponne

Loin des fans européens, les japonais sont plus calmes mais leurs comportement est similaire comme l’indique Ralf Schumacher : « Les gens ici sont très disciplinés mais d’autre part en retour ils veulent quelque chose. » Un autographe par exemple ou une photo ?

Dimanche 10 Octobre

L’effet Kobayashi

Très satisfait de l’effet provoqué sur les fans japonais par Kamui Kobayashi, les promoteurs du circuit de Suzuka préparent déjà 2011 sur un record d’affluence. .

La phrase d’Alonso sur Massa

Pour la presse espagnole, Fernando Alonso a indiqué qu’il gagnera le titre sans l’aide de Felipe Massa, estimant que ses victoires, cette année, n’étaient dues qu’à sa performance propre.

Le message de Montezemolo à Massa

Après la course de Suzuka, le patron de Ferrari a envoyé un message à ses pilotes. Si le message pour Alonso était sympathique, celui pour Massa était « Subtile mais ferme ».

L’homme aux 5.000 femmes

James Hunt la star du sexe en F1 ! Un nouveau livre sur le champion du monde 1976 indique qu’il a eu en 30 ans, près de 5.000 femmes dans son lit. Il avait un rituel : faire l’amour avant une course. Un exemple : Japon 1976, la veille de la course qui lui donnera son titre, Hunt était avec 4 jeunes femmes. Une étrange préparation physique.

par Marc Limacher publié le 11 octobre 2010
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GP Japon – Paddock Confidences partie 1

GP du Japon 2010

Jeudi 07 Octobre

Le petit mensonge de Sauber

Peter Sauber avoue que Kamui Kobayashi est le premier pilote japonais à obtenir son volant F1 sans sponsor. Mais il oublie que Toyota a offert 8 millions d’euros à l’équipe Suisse pour obtenir le volant 2010 du pilote nippon. Sans contre partie aucune.

Le contrat d’Heikki

Petit contre temps pour le contrat d’Heikki Kovalainen. Le contrat 2011 a été signé cette semaine, mais n’a pas été encore validée pour une confirmation.

Massa, Bild et le porteur d’eau

Les déclarations de Rubens Barrichello dans Sport Bild cette semaine n’ont pas été du goût de Felipe Massa, qui ne souhaite pas être comparé a son compatriote, alors numéro 2 chez Ferrari aux cotés de Michael Schumacher. Les journalistes allemands se sont excusés.

Un départ bizarre

Sur son fil Twitter, le journaliste Stéphane Samson, annonce qu’il quitte RMC : « J’ai décidé d’arrêter l’aventure RMC, mais je vous retrouve dans le JDD, dans VSD et dans Sport-Auto . » Bizarre comme départ…

Vendredi 08 Octobre

Le nouveau contrat Mercedes – Force India

Il est entendu que l’équipe indienne cherche à prolonger de trois années sont contrat de fourniture moteur avec Mercedes-Benz.  Jusqu’en 2015.

La rumeur Bell – Red Bull

A peine l’indication du départ de Bob Bell de Renault que la rumeur de son arrivée du coté de Red Bull Technology ou même Toro Rosso était dans l’air. Franz Tost a rapidement réagit : « Nous avons Giorgio Ascanelli et nous sommes très heureux avec lui. »

Nouvelles règles sur la voiture de sécurité ?

La FOTA s’oppose à l’idée de la FIA de fermer la voie des stands durant la présence de la voiture de sécurité en piste. L’association des constructeurs estime qu’un nouveau changement de réglementation devient lassant. Les discussions sont longues…

Toro Rosso dans l’œil du cyclone

Au Japon, Franz Tost a indiqué que Ferrari serait toujours le motoriste de l’équipe italienne, que les pilotes resteraient les mêmes, mais que les discussions avec Red Bull pour l’avenir sont tendus.

par Marc Limacher publié le 11 octobre 2010
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GP Singapour – Paddock Confidences partie 2

Pit Babes GP Singapour F1Samedi 25 Septembre

Bernie l’équilibriste

Satisfait par les installations de Singapour, Bernie Ecclestone hésiterait toutefois à imposer ce standard pour les courses européennes,  encore emprunte de traditions. Par contre les prochaines courses du calendrier devront se conformer à un cahier des charges inspiré de Singapour.

FIA Junior Academy et Wurz

La fondation FIA va débuter avec Alex Wurz son programme de détection de jeunes pilotes (circuit et rallye) dans des régions défavorisés. 10 candidats seront sélectionnés en Février 2011 pour réaliser une saison en Europe. Plus de renseignement en cliquant ici

L’avenir de Mark Webber

Le pilote australien c’est amusé avec les journalistes à imaginer sa fin carrière en 2012 : détecteur de jeune pilote ? Prendre la place de Christian Horner ? Rester ou quitter Red Bull ?

Le contrat de Barrichello

Finalement Rubens Barrichello indique qu’il n’a pas signé son contrat 2011 avec Williams, mais précise qu’il a déjà travaillé sur la voiture de 2011. Williams est toutefois sa seule option.

Dimanche 26 Septembre

Le choix de cœur de Jean Todt

A la question de Denis Brognard sur son favoris pour le championnat 2010, dans l’émission F1 à la une sur TF1, le président de la FIA, Jean Todt a préféré s’offrir « un droit de réserve. Mais n’en pense pas moins. » Ferrari et Alonso donc.

D’Ambrosio et Virgin

John Booth, le patron de l’équipe Virgin Racing a précisé que Jérome D’Ambrosio faisait partie du programme « long terme » de l’équipe anglaise. Toutefois, les deux parties doivent définir leur avenir pour permettre au pilote belge de courir en compétition en F1 ou GP2.

Le choix de Button

Jenson Button a indiqué qu’il aimerait rester et terminé sa carrière chez McLaren. Martin Whitmarsh n’est pas contre l’idée. Une prolongation pour 2012 sera probablement signée durant l’hiver.

VIP et rumeur à Singapour

Plusieurs invités intéressant sont a signalé à Singapour : Dimitri Kozak, vice-premier ministre russe et proche d’Oksana Kossatschenko l’agent de Vitaly Petrov. Jacques Régis, ancien président de la FFSA. John Denis Haslert, un des patrons du programme d’Austin. Et  Lesa France-Kennedy, membre du conseil d’administration du NASCAR.

par Marc Limacher publié le 27 septembre 2010
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GP Singapour – Paddock Confidences partie 1

Singapour 2010 F1

Jeudi 23 Septembre

Le budget record de Singapour

Michael Roche, l’organisateur du Grand Prix de Singapour,  souhaite que la seule course de nuit du calendrier F1 soit un must pour les 10 ou 20 prochaines années. Une enveloppe  de près de 500 millions de dollars est déjà prévue.

L’avenir de di Grassi

Menacé par D’Ambrosio chez Virgin, le pilote brésilien Lucas di Grassi est toutefois confiant pour la suite de sa carrière. Financièrement il disposerait de 8 millions d’euros pour 2011. Plus qu’en 2010.

Jean Todt et les consignes d’équipes

« Je ne suis pas pour,  ni contre les consignes d’équipes. Cela dépend surtout du contexte. » A lancé Jean Todt lors de sa tournée sud-américaine.

Sutil toujours chez Force India en 2011

Selon les rumeurs, Adrian Sutil a obtenu gain de cause et restera chez Force India en 2011, avec une augmentation de salaire et une  garantie pour son avenir avec Mercedes-Benz.

Vendredi 24 Septembre

German Connexion

Michael Schumacher, Nico Rosberg, Adrian Sutil, Nico Hulkenberg, Timo Glock, Sébastian Vettel et Nick Heidfeld il y a beaucoup de pilotes allemands sur la grille de départ. Au point que Bernie Ecclestone estime : « Nous avons trop de pilote allemands. Nous avons eu beaucoup de brésilien, d’anglais. Ce changement provient de l’effet Schumacher il y a plusieurs années. »

Le chiffre de Singapour

Les organisateurs du GP de Singapour annoncent un total de 244.000 visiteurs pour le week-end.

Line-Up Lotus 2011

Sans surprise le duo de l’équipe Lotus en 2011 sera Jarno Trulli et Heikki Kovalainen. Toutefois ce dernier a demandé que son contrat soit revu à la hausse pour l’an prochain. Ce qui aurait retardé l’annonce.

Hispania en Cosworth mais…

Si le moteur Cosworth est confirmé par les deux parties pour 2011. L’identité de l’équipe pour 2011 est toujours sujet à spéculation. Colin Kolles, lors de la conférence de presse du jeudi,  a indiqué qu’il espérait que l’équipe reste espagnole, mais qu’il était habité au changement de propriétaire et que, encore, tout peut arriver. Pour le moment l’équipe reste espagnole.

par Marc Limacher publié le 27 septembre 2010
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GP d'Italie – Paddock Confidences partie 1

GP Italie 2010

Jeudi 9 Septembre

Les  consignes d’équipes dans l’air

Bernie Ecclestone a débuté sa croisade contre les consignes d’équipes dès 2011. L’argentier estime que l’affaire du GP d’Allemagne arrive au bon moment pour mettre tout le monde d’accord.

F1 and ART

Red Bull a présenté des œuvres d’art mélangeant des organes de Formule 1 et l’art moderne. Les œuvres seront vendus au profit de la Wings for Life Foundation, qui travaille pour la recherche sur la moelle épinière.

Kobayashi et Sauber en 2011

Le pilote japonais, ayant renouvelé son contrat avec l’équipe d’Hinwill, estime que l’an prochain sera difficile malgré tout.

10 équipes, mais pas trop

Adam Parr, patron de l’équipe Williams et futur candidat pour être président de la FOTA, estime que 10 équipes d’un très bon et haut niveau sera toujours mieux que 12 ou 13ème, dont 3 très moyenne. Ses propos trouvent des échos très favorables dans le paddock.

Vendredi 10 Septembre

Button et 2011

Le champion du monde 2009 estime que le calendrier 2011 proposé par la FIA, est très chargé pour les pilotes et les équipes. « Les mécaniciens vont être très stressé et vont avoir encore moins de temps qu’avant pour se reposer. »

Le poids du KERS

Selon les échos du paddock, le système de récupération d’énergie en 2010 pèsera entre 20 et 25kg.

Harley Davidson comme exemple moteur

Adrian Newey est enthousiaste envers le règlement moteur 2013 et estime que rester au V8 est comme si la moto était équipée d’un antique V2 Harley Davidson. Il est temps de changer pour redynamiser la F1.

Les idiots dans les deux cas

« Ferrari a dit qu’ils auraient l’air idiot s’ils ratent le titre pour 5 pts. Mais quand nous avons manqués aussi 5 pts lorsque Mark et Sébastian ont eu l’incident à Istanbul, mais ils étaient libre. Alors voyons, finalement nous avons été aussi idiots qu’eux avec leurs décisions d’équipes. » Lance Christian Horner.

par Marc Limacher publié le 13 septembre 2010
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GP Belgique – Paddock Confidences partie 2

madcrocbabesSamedi 28 Aout

Régime sec pour Webber

Pour rester concentrer sur le titre mondiale, Mark Webber, durant la pause de trois semaines, n’a pas pris d’avions, ni dormi dans un hôtel pour avoir l’esprit sain.

Ferrari et les ailerons avant flexibles

Aldo Costa le directeur technique de Ferrari indique que la F10 ne dispose pas du système d’aileron flexible et qu’il ne comprend pas comment Red Bull atteint ce niveau de flexibilité sans problème. Tout le monde s’amuse de ce jeu de dupe.

La prudence de Webber

Pour Mark Webber, SPA et Monza seront des circuits supplices pour sa Red Bull et surtout le moteur Renault. Ses objectifs : le podium pour chacune de ses courses.

La ligne blanche de la Source en question

Le GPDA s’inquiète sur l’emplacement de la ligne blanche des stands dans le virage de La Source. L’association des pilotes jugent celle-ci dangereuse. La FIA et les commissaires ont simplement tenu à informer aux pilotes de faire attention. Dont acte.

Dimanche 29 Aout

Une nouvelle ère pour le GPDA ?

Lassé de ne pas être écouté par la FIA, l’association des pilotes, aurait choisi Rubens Barrichello pour avoir un président actif et ayant l’expérience de la course pour faire respecter ses décisions. Certains observateurs estiment que c’est une nouvelle ère qui débute pour le GPDA.

La prochaine Williams FW33

Selon Sam Michael, directeur technique de l’équipe de Grove, la prochaine Williams de 2011 sera un nouveau concept et non une évolution de la machine actuelle. L’objectif pour l’an prochain de l’équipe de Franck Williams est la 5ème place du championnat du monde des constructeurs.

Les deux F-Duct de Renault

Gérard Lopez, le propriétaire de Renault F1 Team, a indiqué que l’équipe avait développé deux types de F-Duct avant de choisir la solution utilisée lors du Grand Prix de Belgique. Mais une version, qui a couté de l’argent, a été mise à la poubelle.

La petite phrase de Webber

Lors de la conférence de presse d’après course, Mark Webber a suggéré que son équipe Red Bull décide qu’il était temps de se concentrer sur lui pour la phase finale du championnat. Ambiance avenir…

par Marc Limacher publié le 30 août 2010
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GP Belgique – Paddock Confidences partie 1

GP Belgique 2010

Jeudi 26 Aout

Les excuses de Schumacher

Michael Schumacher a confirmé qu’il avait finalement envoyé un SMS d’excuse à Rubens Barrichello après sa manœuvre du Grand Prix de Hongrie, en profitant pour féliciter son ancien équipier pour son 300ème GP.

L’autre ravitaillement

L’équipe Ferrari a déboursé pour 9.000 euros d’aliments pour le week end. Red Bull a dépensé environ la moitié  sur la période. Les autres équipes ont été vers d’autres magasin moins VIP pour faire leurs courses…

Hamilton à Amsterdam

Juste après le GP d’Italie, Lewis Hamilton sera à l’aéroport de Schiphol à Amsterdam pour faire le spectacle au nom de Vodafone. Le déroulement de la manifestation est encore secret.

McLaren met la pression sur 2010

L’équipe de Woking a annoncé qu’elle continuera jusqu’à la fin de la saison le développement de sa MP4-25 afin de terminer en tête du championnat du monde 2010.

Vendredi 27 Aout

Williams et ses pilotes

L’option 2011 de Nico Hulkenberg étant activée, l’équipe Williams souhaite annoncer son line-up  de l’an prochain entre SPA et Monza. Barrichello prolongera d’une saison.

Chandhok en conseil de paris sportifs

Le pilote indien a donné son pronostique à la BBC pour la course. Résultat : un podium de Nico Rosberg.

Burger King et Sauber Bis Bis

La chaine de restauration rapide, Burger King a prolongé son encagement avec l’équipe Sauber pour le GP de Belgique. Un engagement que l’équipe suisse espère se voir transformer en contrat pour 2010 et 2011.

Le casque de Lewis Hamilton

Alors que des pilotes comme Alonso et Kubica ont changé la couleur de leurs casques en fonction de leur équipe, Lewis Hamilton ne souhaite pas modifier la couleur de son casque « J’ai mon casque qui a été conçu il y a plusieurs années et je n’aime pas vraiment que quelques pilotes ont un casque en constante évolution. Mais je pense que nous nous souviendrons toujours d’un casque avec le temps. » .

par Marc Limacher publié le 30 août 2010
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