Le retour du KERS en 2011 soulève plusieurs questions. La première est de savoir si une liberté est envisagé (voir : KERS : un accord de future guerre commerciale ?). Mais la FOTA hésite encore entre le modèle libérale ou le modèle standard.
Selon nos collègues d’Autosport, une société indépendante anglaise a fait une proposition à la FOTA, pour équiper les équipes de son propre système de récupération d’énergie l’an prochain. La société Flybrid, semblerait même disposer à fournir l’ensemble des équipes. Si la FOTA est d’accord pour un système unique.
Flybird n’est pas inconnue dans le secteur, car elle a travaillé sur le système KERS de Honda en 2007 pour la saison 2009, avant que Brawn n’abandonne le projet. Mais la technologie a été déclinée sur divers véhicules.
La FOTA souhaite que le KERS ne coûte qu’environ 1 millions d’euros par an (voir : Williams propose un KERS à 1 millions d’euros pour 2011)
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de grâce pas de Kers standard on veut aussi voir différentes technologies s’affronter, c’est ça la F1….
il y a d’autres formules pour des courses standardisée de grâce !
Pour ceux qui veulent des détails sur le système Flybrid existant : http://www.flybridsystems.com/F1System.html
(aujourd’hui je vais faire toutes les illustrations de TWNF1 :D)
Le système de Flybird était bien totalement mécanique?
Un peut comme celui de Williams mais couplé mécaniquement à la boite de vitesse.
Il sont sans doute capable de tirer un peux plus les prix vers le bas.
Ca pourrait être une solution temporaire mais je ne pense pas que les trois gros le souhaite, encore moins Williams.
« »de grâce pas de Kers standard on veut aussi voir différentes technologies s’affronter, c’est ça la F1….
il y a d’autres formules pour des courses standardisée de grâce ! « »
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