Le retour du KERS en 2011 soulève plusieurs questions. La première est de savoir si une liberté est envisagé (voir : KERS : un accord de future guerre commerciale ?). Mais la FOTA hésite encore entre le modèle libérale ou le modèle standard.

Selon nos collègues d’Autosport, une société indépendante anglaise a fait une proposition à la FOTA, pour équiper les équipes de son propre système de récupération d’énergie l’an prochain. La société Flybrid, semblerait même disposer à fournir l’ensemble des équipes. Si la FOTA est d’accord pour un système unique.

Flybird n’est pas inconnue dans le secteur, car elle a travaillé sur le système KERS de Honda en 2007 pour la saison 2009, avant que Brawn n’abandonne le projet. Mais la technologie a été déclinée sur divers véhicules.

La FOTA souhaite que le KERS ne coûte qu’environ 1 millions d’euros par an (voir : Williams propose un KERS à 1 millions d’euros pour 2011)