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GP2 – Lotus et Carlin favoris pour devenir 13ème team en 2011

GP2 - DAMSIl manque encore l’accord final, mais tout est prêt pour que le principe du Junior Team dans le championnat GP2 représente l’avenir de la discipline. Déjà, cette année, l’équipe française DAMS est devenue le junior team de l’équipe Renault F1 Team – Gravity Sport Management en reprenant les couleurs et les pilotes de réserves du team F1. Mais depuis fin juillet, le mouvement en GP2 s’opère activement.

Les organisateurs de la série, ont envoyé 17 lettres informant qu’ils ont fait la liste des concurrents pour les trois prochaines années. Toutefois, seulement 12 équipes actuellement en place seront reconduit, reste donc une 13ème équipes (comme en F1) et donc 5 noms. En compétition deux noms prestigieux : Lotus et Virgin – Manor. Mais il semble que le Junior Team Lotus et l’équipe Carlin sont les favoris des organisateurs du GP2. Réponse dans quelques semaines.

L’alternative pour un 3ème pilote payant

Le choix d’une équipe de GP2 dispose d’une logique d’entreprise. Cette année, suite à la réduction des essais, Renault a permis à ses pilotes de réserve Ho-Pin Tong et Jérôme d’Ambrosio, de courir en compétition. Une situation que Lotus et surtout Virgin ont compris pour la suite. Le projet de Virgin- Manor est d’augmenter le tarif du 3ème volant F1, avec l’option GP2 (autour de 2 millions d’euros actuellement, le volant passerait à 3 millions d’euros en 2011). Une logique économique donc. Mais, côté Lotus et même Mercedes, la logique est la même que celle de Renault F1 Team : faire courir des jeunes pilotes, désigné comme 3ème et 4ème pilotes dans l’équipe première,  pour les tester dans une discipline de haut niveau. Un peu comme les Junior Team F1 de F3000 entre 1998 et 2000.

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Pantano, en flagrant deni de palmarès

 » Je défie quiconque d’avoir un CV aussi bon que le mien. J’ai gagné 2 titres mondiaux, 3 Italiens et 3 Européens en karting, j’ai gagné la F3 Allemande, le GP2 et j’ai toujours été aux avant-postes en F3000. Mais je n’ai pas de baquet en F1, est-ce une blague ?  » déplore Pantano dans les colonnes d’Autosprint.

Une blague ? Évidement que c’est une blague, du moins pour ceux qui ont une mémoire évidement. Giogio Pantano devrait être le seul champion GP2 à ne pas passer à l’étape supérieur l’année suivant son titre. Le pilote italien ne comprend pas, malgré son palmarès. Toutefois l’homme est contradictoire.

Avouant des vérités entendues :  » L’argent est devenu la priorité pour conduire, le talent n’existe plus. Au point où j’en suis, un type dans ma situation doit penser qu’être pilote de course n’est pas avantageux et qu’il vaut mieux choisir un autre métier. «  Que notre Sébastien Bourdais ne pourra que confirmer. Mais aussi un manque flagrant de recul lorsqu’il avoue :  » Je ressens de l’indifférence. Je lis beaucoup de choses sur Senna et Buemi mais qu’ont-ils réussi ? »

Hors si mes souvenirs sont bons, lui non plus n’a pas décroché de titre de F3000 en trois années de présence (2001-2003) et a tout de même réussit à avoir un volant chez Jordan en 2004. Volant qui lui a fait prendre conscience qu’il était moins fort que Nick Heidfeld à l’époque. Donc qu’il n’avait pas le potentiel d’un champion du monde. Pis, il n’a signé son titre de champion GP2 qu’après 4 années de présence !

 » Je pense que je pourrai rouler 6 ou 7 ans en F1. J’aimerais simplement qu’on me laisse faire un essai. Une fois effectué, l’écurie me dirait si je pourrais ou non être un possible champion du monde. J’aurais l’esprit tranquille ».

L’exemple même du pilote qui ne mérite pas un volant de part son manque de professionnalisme, en jouant sur le manque de mémoire des patrons de la Formule 1.

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