Archives de la catégorie : BusinessNewsF1

News Tomorrow

Le circuit de Formule 1 Turc est en vente !
Selon un magazine économique, le milliardaire israélien Sammy Ofer, aurait commandé une étude de faisabilité pour racheter le circuit.
Le circuit avait coûté 152M$ à l’état Truc, mais ce même Etat n’a pas l’argent pour payer Ecclestone tout les ans (20M$ cette année).

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Renault regarde du coté de la Chine et de l’Inde pour remplacer son sponsor principal Mild Seven.
Patrick Faure a admis que le « monde » pourrait être la source de futurs budgets. « Nous sommes en discussions avec les chinois » indique Faure. « Nous irons voir les Indiens à l’avenir, mais nous avons beaucoup de pays a visiter ».
Trouver 50M$ pour combler l’apport financier de son commanditaire Japonais ne va pas être simple.

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Le commanditaire de Renault, Telefonica, souhaite Juan Pablo Montoya à la place de Fernando Alonso pour 2007.
Le départ de champion du monde ne laissait guère d’espoir pour l’équipe française de conserver ce sponsor important, qui souhaitait investir plus d’argent par le biais de sa filiale Movistar en F1, suite au départ de Alonso

Telefonica souhaite Juan Pablo Montoya, car l’opérateur espagnol réalise 40% de chiffre d’affaire en Amérique latine. Et Renault dans sa quête de remplacement de Mild Seven, son sponsor tabac, aimerait que Telefonica mette les 30M$ promis en fin d’année dernière.

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Dossier : le Business de la NFL partie 2

Mais ce n’est pas tout. En plus des revenus TV et Radio, distribués par la NFL et les revenus provenant de la billeterie, il existe ce que les américains appellent « revenus locaux », à savoir les revenus provenant du sponsoring, du parrainage de stades, des concession (ventes de boisson, parkings, nourriture) et autres. Ainsi, les meilleurs clubs peuvent retirer jusqu’à 100 millions de dollars de revenus annuels du sponsoring. Les petits clubs obtiennent malgré tout 50 millions de dollars de ces revenus.
Par exemple, Pepsi avait signé un contrat avec NFL de 560 millions de $ pour 5 ans, sa filiale Gatorade a signé un contrat de 8 ans pour la somme de 480M$, Electronic Art a obtenu les droits pour faire un jeux vidéo pour 300M$ sur 5 ans. Dernièrement Samsung a investit comme partenaire de la NFL, 10M$ pour 2 ans.

Les franchises gagnent très bien leurs vies, celle de Minesota Vikings, la plus petite équipe de NFL dispose d’un budget de 164M$ et des bénéfices de 15,6M$ soit le même budget que certain grand club européen, comme Barcelone, Inter milan et Liverpool. Si jamais l’idée d’acheter cette franchise vous tente elle vous coûtera 658M$. La plus grosse équipe, économiquement parlant, la franchise Washington Redskins qui avec un budget de 287M$ et des bénéfices de 53,8m$ est certes inférieur au budget de Manchester United et du Real Madrid, mais l’équipe est évaluer a 1, 264 milliards de $. D’ailleurs sur 32 équipes que compte la NFL, toute annonce des sommes éblouissante dépassant les 180M$ de budget pour 50% des franchises.

Cotés salaires des joueurs, en moyenne chaque franchise dépense 71M$ pour payer ses joueurs, soit un total de 2,3 milliards de $ annuels. En moyenne un petit joueur gagne entre 500.000$ et 5M$ de salaire, tout dépend du poste qu’il occupe.
Payton Manning et le joueur de football américain le plus payer de la ligue avec des revenus de 42M$ l’année dernière, dont 34,5M$ de prime divers.
Champ Bailey avec 20M$, Jevon Kearse et LaVar Arrington avec 17M$.
Les salaires sont gérés par le Salary Cap, qui permet aux équipes de ne pas dépassé les budgets. Les primes ne sont pas comprises dans ce Salary cap. Beaucoup de joueur signe un contrat de plusieurs années (généralement 6 ans) et avec une prime à la signature. Les plus gros transferts arrivent à la somme de 100M$. Il n’y a pas de transfert pendant le contrat comme cela se pratique en Europe.

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Dossier : le Business de la NFL partie 1

La NFL (National Football League) est la compétition sportive la plus riche du monde. L’exemple même d’une entreprise ou le sport business est roi. Les français ont découvert la finale du Super Bowl dimanche 5 février, voici les chiffres de la NFL.

Le chiffre d’affaires 2003 de cette compétition a atteint 5 milliards de dollars. Les deux principales sources de revenus sont la billeterie avec 2 milliards de dollars et les droits TV. Un contrat record lie la NFL au trois diffuseurs américains pour 8 ans et 17,6 milliards de dollars, soit 2,2 milliards par an, il a été renouvelé cette année avec pour 6 ans et 3,7 milliards de dollars par an.

Concernant la billeterie le taux de remplissage des stades est de 96% et 18 millions de spectateurs ont assisté à un match cette saison.

Pour ce qui est des droits TV, il sont détenus, pour la somme record de 17,6 milliards de dollars sur 8 ans, par les trois network américaine : ABC, CBC, Fox. Et contrairement a note football national et européen, la manne des revenus TV est redistribué équitablement entre les différent franchises (Club) soit 77 millions de dollars chacun et par an. Cette somme est passé maintenant à 115M$ pour chacun des clubs grâce aux nouveaux accord TV de l’année 2006.
Les téléspectateurs américains et donc les annonceurs répondront présents pour l’événement sportif de l’année aux USA. Si ceux-ci sont prêts à débourser 2,5 millions de dollars pour un spot TV de 30 secondes, ils attendent bien sûr un retour sur investissement. D’une part, pouvoir toucher un maximum de téléspectateurs via une forte audience. En 2005, celle-ci était évaluée à 133 millions, soit quasiment un américain sur deux. Le Super Bowl 2006 sera diffusé dans plus de 225 pays et territoires pour une audience mondiale évaluée à près d’un milliard de téléspectateurs. Les Rolling Stones donneront un concert à la mi-temps. En Europe, la rencontre sera retransmise en clair dans les pays les plus porteurs. France 2, qui remplace Canal+, couvrira l’événement en France (avec une moyenne de 1 millions de téléspectateurs surtout les jeunes de 15-35 ans). ARD en Allemagne et ITV au Royaume-Uni.Précisons également que la couverture Internet & Mobile de l’événement est croissante. Citons notamment Yahoo! Sport, Sprint Mobile et ESPN Mobile. La NFL vend également ses droits radios. Siruis Sattelite Radio a racheté les droits pour 7 ans et 270 millions de dollars

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Dossier Tomorrow : La valeur des équipes de F1 partie 2

Lorsque BAT a racheté l’équipe Tyrrell pour 30M$ en 1997, tout le monde criaient au fou devant la somme. En 1999, BAT avait même valorisé l’équipe à 500M$, mais la catastrophe sportive de l’équipe en 1999, ajouté à une longue attente sur les résultats, Honda a finalement racheté l’équipe 115M$ mais actuellement avec Button, Barrichello et ses futurs investissements, l’équipe est valorisée à 300M$.

Quand Peter Sauber avait cédé 62,5% de son capital à RedBull pour 10M$ en 1995, personnes n’auraient pu croire que cette même part valait 100M$ dix ans après. Pourtant c’est la somme que BMW a investit pour acheté l’équipe qui actuellement est valorisée à 300M$ elle aussi.

En 1998, Eddie Jordan avait réussi à séduire bon nombre de sponsors et d’investisseurs pour son équipe. Cette année là il avait proposé son équipe à Honda pour 150M$, et cette somme était la valeur de son équipe durant cette année là. Depuis en 2003, la valeur n’a fait que baissée, passant de 100M$ cette année là à finalement 50M$ en 2004 quand il a vendu l’équipe au groupe Midland. Actuellement l’équipe est évaluée à 100M$ avec l’attente d’investissement important de la part du nouveau propriétaire.

Un propriétaire qui a lui déjà gagné beaucoup d’argent reste RedBull. En effet l’ancienne équipe Jaguar avait en 1999 rachetée l’équipe Stewart pour 150M$, pour finalement la cédée pour 1$ symbolique à RedBull. Après les bonnes prestations de l’équipe en 2005 et ces récents investissements, l’équipe est valorisée à 150M$. De plus l’équipe ayant rachetée pour 35M$ Minardi voit celle-ci valorisée à 70M$ avec un avenir plus rose en perspective.

Toyota reste une énigme pour nombres d’interlocuteurs, car personne ne peut évaluer la valeur de l’équipe. Coté performance l’équipe côte à 200M$, pour l’instant, ensuite les investissements représentent une estimation de 500M$ ce qui fait un total de 700 à 800M$ de valorisation financière. Mais l’équipe en vaudra plus dans les années à venir.

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Dossier Tomorrow : La valeur des équipes de F1 partie 1

L’arrivé des constructeurs en F1 a permis de faire quelques heureux. Ces personnes sont les patrons d’écuries, qui grâce à l’apport financier d’un constructeur ont vu leurs petites PME décupler leurs valeurs financières. Il y a 7 ans, Tom Walkinshaw avait vendu pour 60M$ ces parts de l’équipe Arrows à une banque d’investissement, ce qui a valorisé l’équipe à 150M$, un record pour une équipe n’ayant jamais rien gagné. En 2002, Walkinshaw vendait son équipe à RedBull pour 50M$. Prost GP aussi était une entreprise bien valorisée. Acheté 15M$, l’ex équipe Ligier valait 80M$ en 2001 lors de sa vente avortée. Mais que valent les équipes actuelles ?

A tout seigneur tout honneur, Ferrari est l’équipe qui est la plus fortement cotée avec 2,28 milliard de $. En 2005 le gouvernement d’Abu Dabi a investit 5% du capital de la Scuderia pour 115M$. Une banque Italienne dispose de 32% du capital, Piero Ferrari 10% et FIAT possède encore 53% du capital.

Quand Ron Dennis avait vendu 60% de l’équipe Mclaren à son ami Mansour Ojjeh en 1985, L’équipe valait 5M$, depuis Mercedes a pris 40% du capital pour 315M$ ce qui valorisait en 2000 l’équipe à 1,3 milliard de $. Depuis avec ces nouvelles installations et son futur financier rassurant, l’équipe est valorisée 1,8 milliard de $. Dans cette opération si Mansour Ojjeh souhaite vendre ces 30% qu’il possède encore dans l’équipe, cela lui rapporterait 540M$, alors qu’il y a 6 ans cela lui avait rapporté 235M$. Ron Dennis possède encore 30% du capital.

Coté Renault, c’est simple, Benetton avait racheté pour 1M$ en 1986 l’équipe Tolman et voulait la vendre en 1997, 75M$ grâce à ses titres de champion du monde. Pourtant elle a été vendue 120M$ à Renault, alors qu’elle en valait le double. Maintenant, le titre de champion du monde la valorise 500M$.

Chez Williams depuis 1987 la répartition entre Frank Williams et Patrick Head est de 70% pour le premier et 30% pour le second. Pourtant l’équipe avait été vendue une première fois en 1975, 140000£, à Walter Wolf. Depuis l’équipe est valorisée à 320M$ malgré le départ de BMW. Mais cette effet BMW aurait pu rapporter gros, en 2000 une banque souhaitait prendre 20% du capital pour 100M$, en vain. Depuis la valeur n’a guère bougée car l’équipe n’a que peut investit en matériel et son palmarès n’a guère évolué depuis.

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TomorrowNews

L’équipe Williams a annoncé un nouveau sponsor nommé Japanese Mobilecast Corporation. Spécialisé dans la technologie Bluetooth.
Egalement cette semaine, l’équipe anglaise a signé un accord avec la marque de boisson énergisante « Battery » qui sera aussi un sponsor personnel de Nico Rosberg le 2ème pilote de l’équipe.
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Michael Schumacher a un nouveau casque Schuberth pour la saison 2006. Ce nouveau casque en fibre de carbone, appelé le « RF1 », se vois ajouté un nouveau système de pare-soleil, une meilleure ventilation, et une protection accrue contre le bruit d’un moteur V8. Schumacher, a porté son Schuberth au premier roulage de la nouvelle « 248 « Ferrari cette semaine, et il continuera à faire à le Barcelone et puis Valence la semaine prochaine.
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Les mouvements sont en cours de réalisation pour accélérer le transfert de Vodafone de Ferrari à McLaren pour cette année. Martin Whitmarsh, Directeur de Mclaren, a admis que des discussions sont en court pour que Vodafone finisse son association avec Ferrari pour ensuite installer ce nouveau commanditaire de titre dés cette année sur la MP4/21.
« Bien sur, nous voudrions que Vodafone soit avec nous cette année » dit il.

Mais en lançant sa nouvelle voiture avec le logo de Vodafone mardi, Ferrari a suggéré qu’un tel transfert était peu probable. Whitmarsh a également essayé d’éclaircir tout le monde sur les rumeurs de départ de plusieurs ingénieurs de McLaren, comprenant Nicholas Tombazis, le chef aérodynamicien. ‘ »Si une équipe a du succès, alors inévitablement d’autres équipes font des offres plus généreuses pour vous affaiblir » conclu Whitmarsh.

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Tomorrows News

L’arrivé de la nouvelle BMW Sauber mardi a été l’occasion de voir le nouveau commanditaire principal de l’équipe Suisse Allemande : la marque d’Intel, fabricant de puce électronique.
Mais selon certain bruit de couloir, le nouveau logo et le slogan d’Intel vont permettre de lancer une nouvelle campagne publicitaire.
Le directeur du marketing d’Intel Mr. Brailey raconte que le nouveau slogan de la marche sera : « sautez en avant ».
‘‘Nous croyons que cette évolution de marque permettra à Intel d’être mieux identifié et contribuera a crée de nouvelle plateforme au delà du microprocesseur » conclu un porte parole de la marque.
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Midland F1 a conclu une affaire avec la marque de Jean’s Garcia, l’accord permettra au nouveau commanditaire d’avoir son logo sur les voitures grises de l’équipe.
Garcia avait signé un accord avec le rookie Christijan Albers pilote Minardi l’année dernière, et ils ont suivi le Néerlandais dans sa nouvelle équipe.
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Deux cabinets juridiques ont été convoqués pour évoquer une action en justice. ‘Baker et McKenzie ‘et ‘Linklaters étaient poursuivis pour négligence par McLaren et Williams, après que les équipes britanniques aient réclamé que ces deux cabinets leurs avaient données de mauvais conseils qui leur ont coûté une tranche du montant des droits commerciaux de la F1 en 1999.
La haute cours de Londres devrait entendre les deux parties cette semaine. Linklaters a arrangé sa bévue avec Williams l’année dernière, alors que Baker et McKenzie ont soldé leur compte avec McLaren la semaine dernière.



La valeur de l’un ou l’autre règlement est inconnue.
En 1999, Bernie Ecclestone a obtenu un prêt bancaire de 1,5 Milliards $ pour la F1, mais les deux équipes qui avaient travaillées sur cette transaction n’ont pas été payées sur leur commission qui leur était due parce que leur accord avec le patron du sport n’avait pas été rédigé correctement.

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Tomorrow News

Nouveau sponsor pour Honda

L’équipe Honda a conclu un accord avec un fabricant d’outillage, Snap-On. Cette accord long terme entre l’équipe de Barkley et « la compagnie d’outil la plus prestigieuse du monde » comportera l’installation de logo « Snap-On » sur la RA106.

« Nous avons eu un rapport très fructueux avec Honda ces dernière année et nous sommes enchantés de reformer cette association » annonce Terry Barcham le patron de Snap-On.

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Un Grand Prix en Grèce ?

Bernie Ecclestone a visité la capitale grecque Athènes en fin de semaine dernière.
Le grand argentier de la F1 a inspecté le complexe olympique de Hellinikon comme emplacement possible d’un futur circuit.
Ce futur circuit sera dans le même type d’environnement que l’Albert Park de Melbourne


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Mild Seven s’en va…

Mild Seven le sponsor principal de l’équipe Renault pourrait arrêté sa contribution fin 2006.
En effet la marque japonaise a refusé une proposition que l’équipe Française lui a faire pour poursuivre l’aventure dans le même style que Marlboro le fera avec Ferrari. Mild Seven préfère suivre l’exemple de West et Lucky Strike et se retiré.

L’annonce du retrait d’un sponsor de 50M$ par an et la défection de Telefonica contraint Carlos Ghosn a réagir sur le dossier F1 ce qu’il fera le mois prochain dans une conférence de presse. Nous saurons alors si la marque au losange stop la F1 ou non.

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Tomorrow News

Mark Webber chez Renault en 2007
Le pilote Australien, Mark Webber, déclare qu’il serait candidat pour le baquet de Fernando Alonso en 2007 chez Renault.
Pourtant le pilote australien n’a pas vraiment la cote auprès de Briatore et surtout il a perdu la confiance que Franck Williams avait mise en lui l’année dernière.

Webber, malgré des résultats moyens se voit en F1 en 2007 et même au delà.

Karthikeyan en Souci à cause de TATA
Le commanditaire de Narain Karthikeyan pourrait lui faire du tord pour sa carrière.
En effet TATA, le constructeur sponsor du pilote indien a été la cause de plusieurs « conflits d’intérêt ». Le pilote n’a pu obtenir le volant de l’équipe Aguri car Honda est en concurrence avec TATA sur le marché indien. Tout comme Williams qui équipé de Bridgestone, qui se trouve être un concurrent en Inde de TATA.
Pourtant Narain affirme être en discutions avec trois équipes pour le poste de pilote d’essais.

La FIA attend toujours les 48M$ d’Aguri
Encore un épisode dans la série Super Aguri.
Cette fois c’est les fameux 48M$ que la FIA doit obtenir de la part de l’équipe pour participé à la saison 2006.
Un porte parole de la FIA a indiqué quelle n’avait toujours rien reçut.

Fisichella regrette Montagny
Giancarlo Fisichella croit que Renault a fait une erreur en laissant tomber Franck Montagny en tant que leur pilote d’essais de l’équipe.

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Tomorrow News

RedBull avec Puma
L’équipementier Allemand Puma a signé un contrat de 3 ans avec l’équipe RedBull pour 9M$.

Ferrari remplacera Vodafone…puis non
Ferrari remplacera Vodafone par un nouveau sponsor : De Beers
Cette société de commerce d’extraction de Diamant et la première de son secteur. Ce sponsor remplacera l’opérateur mobile Vodafone parti chez Mclaren en 2007 pour un contrat de 1 an et 30M$ d’après les estimations.

Cette information a été démentie par le président de De Beers.

Raikkonen chez Toyota c’est non
Toyota a nié avoir offert une place en 2007 dans leur équipe.
La semaine de Noël, un communiqué parvenu dans toute les rédactions du monde faisait état d’une offre de l’équipe Toyota à Raikkonen de 100M$ et 5 ans de contrat.
Suite a cette annonce, Jarno Trulli à vivement demander des explications a son équipe par voie de presse.


Complôt autour de Raikkonen
« Toute les annonces sur Raikkonen ces dernières semaines ont un seul but, déstabilisé l’équipe Mclaren« . Telle est la déclaration d’une personne proche du dossier.
La bataille futur entre Toyota et Ferrari sur le pilote est destiné a faire douté l’équipe. Car Toyota viens de l’annoncer, elle n’a pas offert d’offre et Ferrari joue avec cela.

Certaines langues disent que toute ces rumeurs sont orchestré par Bernie Ecclestone qui n’a pas vraiment apprécier que le protégé de son ami Briatore, Alonso parte chez Ron Dennis.

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