J’ai assisté en spectateur privilégié (accrédité) aux premiers ERDF Masters Kart à Paris-Bercy. Il s’agissait d’une première mondiale : une course internationale disputée sur un prototype de kart électrique de compétition élaboré par le constructeur français Sodi. Je vous propose de revivre, en images, cet événement de l’intérieur…
Deuxième au 6h d’Estoril au Portugal hier soir, ultime manche du Championnat d’Europe d’Endurance VdeV, David Zollinger est mathématiquement assuré du titre 2011 et s’adjuge avec son équipier Philippe Mondolot son troisième titre consécutif dans la discipline.
L’émotion était une nouvelle fois au rendez-vous après une course ou l’inquiétude était visible et l’attente insoutenable. La fiabilité était le talon d’Achille de la Norma M20 FC de l’équipe Palmyr. Lors des trois dernières courses, la machine n’était pas à son niveau de performance d’origine.
La saison 2011 de David Zollinger est d’autant plus méritante que durant la première partie, il avait à disposition son ancienne voiture qui lui a permis de faire des podiums, avant d’avoir à disposition la Norma à coque carbone, nettement plus performance, mais encore jeune dans certains aspects.
Cette saison 2011 est aussi un bon cru pour le pilote franc-comtois qui s’adjuge également le titre de vice-champion de France de la catégorie Caterham Sigma 1600.
Quand j’ai été au courant de l’histoire nous étions en début d’après midi, en famille. Très en retard et occupé par la finale perdue contre la Nouvelle Zélande. Un cauchemar.
Je en vais pas tomber dans la superstition, ni même dans la prophétie, mais j’avoue en cette fin d’après midi que j’ai peur de la loi des séries. La semaine prochaine le GP d’Inde sera inauguré….Je ne parle pas d’un accident mortelle, mais je me souviens qu’une semaine d’écart avait suivi l’accident de Felipe Massa avec celui d’Henry Surtess en 2009. Cela me rend triste et anxieux à la fois.
Espérons, prions, méditons pour que la semaine prochaine soit positif.
RIP Marco Simoncelli
RIP Dan Wheldon
Marc
Ce week-end, l’ami de TomorrowNewsf1.com, David Zollinger, participe à l’avant dernière manche du challenge européen d’endurance VdeV à Magny-Cours. Le pilote originaire du Doubs est actuellement en tête du championnat et vise un nouveau titre.
Lors du meeting de Dijon, il a eu la gentillesse de nous présenter sa machine 2011 dans le détail : La Norma M20 FC.
Dimanche soir le 9ème épisode de la saison 2 de la vidéo d’analyse du GP d’Allemagne de TomorrowLine sera disponible.
Si vous avez des questions sur le Grand Prix ou sur la Formule 1, posez vos questions dans les commentaires ci-dessous jusqu’à Dimanche 17h environ . Une sélection sera faite.
Rendez vous dimanche soir vers 21h
Le Festival Of Speed, plus à Goodwood ? C’est du moins la rumeur que rapporte AutoExpress. Le magazine explique que Lord Charles Gordon-Lennox, l’organisateur du Festival à Goodwood, serait en discussions avec des hommes d’affaires Chinois pour délocaliser en Chine Populaire cette manifestation.
Lord Charles Gordon-Lennox a rencontré une délégation du gouvernement chinois et les constructeurs de l’Empire du Milieu ce mois-ci. Goodwood en Chine en 2012 ?
Fort de son palmarès sportif, David Zollinger est plus qu’un simple pilote du championnat de France et d’Europe en endurance. Depuis 2007, le triple champion de France Sprint Proto 2L propose un service de perfectionnement de pilotage auprès de son équipe fétiche, Palmyr. Mais, cette année 2011, fort d’un diplôme national, DEGEPS grade 3, le pilote mandubien propose un service de coaching très évolué pour jeune pilote et gentlemen driver. Tomorrownewsf1.com et votre serviteur l’a rencontré dans son appartement pour parler de cette nouvelle activité parallèle et riche en perspective.
« Cela fait 4 ans que je fais des cours particuliers sur circuit avec l’école de pilotage de Palmyr à Lédenon et un constat : il n’y avait pas de service de perfectionnements pour des pilotes qui souhaitent travailler la performance. Un service pour des personnes qui souhaitent faire de la course ou qui en font déjà. Je fais du conseil en pilotage pour transmettre mon expérience. » explique David Zollinger à Tomorrownewsf1.com
L’objectif de cette activité est de proposer des programmes à l’année, à la fois pour des jeunes pilotes de karting, que pour des gentlemens drivers, afin de bénéficier d’un peu d’expérience sur la durée, un planning d’objectif, un suivi de préparation physique, mental, aspect physiologique, avec suivit médicale afin de faire une démarche d’entrainement de sportif de haut niveau. Un service réservé au sport automobile.
« L’idée est d’avoir quelqu’un qui soit au courant de ce qu’il faut faire dans plusieurs domaines, afin de les coordonnées. Je m’appuis sur des professionnels pour essayer de donner la meilleure préparation possible. » continu David Zollinger.
Fort d’environ 60 clients à ce jour, David Zollinger cherche aujourd’hui plus des programmes à l’année afin d’avoir un suivi avec une grosse perspective de carrière derrière. « Avec certaines personnes je vise Le Mans dans les 4 ans à venir. »
Cette nouvelle structure est basée à Nîmes. L’objectif de David Zollinger est de proposer un produit capable de satisfaire les exigences et d’obtenir des résultats probants.
« J’ai de l’expérience, j’ai 11 ans de carrière en sport auto, je suis passé par tout les stades, des choses que je savais faire et d’autre non. Des phases positives et aussi négatives et aujourd’hui je suis plus fort et la psychologie est importante. Il y a des questions à se poser. Des bonnes, pas des mauvaises, car il faut vite donner des réponses au mauvaises pour passer aux bonnes. » Un conseil simple pour aller de l’avant.
David aspire à perfectionner les gentlemens drivers et aider des jeunes pilotes sorti du Karting.
Un premier pas vers un service plus global et complet, pour construire un atout pour libérer les clients, afin qu’ils se concentrent sur leurs pratiques et leurs performances.
Il y a un mois environ j’ai reçus un E-Mail me demandant un échange de liens. Jusque là rien de nouveau, mais le service ma séduit. Après une rapide discussion avec le webmaster de se site, nous avons convenu d’un petit accord et je vous présente le service aujourd’hui.
Si vous souhaitez changer votre fond d’écran de votre ordinateur, pour le souvenir ou pour les dernières machines, je vous recommande de visiter le site www.Wallpapersf1.com
Un service intéressant, que j’ai aimé du premier coup d’œil. J’espère que ce site vous plaira et qu’il sera l’endroit où vous allez télécharger gratuitement votre prochain fond d’écran.
Lorsqu’en Septembre 2010, j’ai crée le réseau social Team Tomorrow afin de définir l’avenir de Tomorrownewsf1.com dans son contenu, un des premiers sujets a été : la vidéo.
L’an dernier, Tomorrownewsf1.com a produit deux types de vidéos : Update et TomorrowLine. Si la première avait la particularité de vous tenir au courant des projets du blog, la seconde a été un rendez vous visionnée plus de 500 fois, par numéro, après les Grand Prix. En partant de cette base, Team Tomorrow a dressé une large liste de suggestions. Quatre ont été choisis :
Fréquence : aléatoire. L’idée première de cette vidéo et de raconter l’histoire d’une équipe de Formule 1, à la manière d’un hommage d’environ 5 à 10 min maximum.
Fréquence : Un tout les trois mois. Souhaité par le réseau social privé, cette vidéo vous expliquera les évolutions techniques majeures de la saison 2011, sur une Formule 1 crée pour l’occasion, afin de mieux comprendre certain système.
Fréquence : une par mois environ. Beaucoup de questions sur chaque vidéo TomorrowLine et de temps en temps, mais certaines n’ont pas de réponse à l’instant T. Celle-ci arrivant plus tard, dans les semaines suivantes, cette vidéo répondra à une seule question sur un format de maxi 5 min.
Fréquence : aléatoire et selon l’actualité. Au départ un projet vidéo, nous avons décidés de le faire évoluer vers un format Podcast, pour diversifier le support et se concentrer sur la voix. Un podcast d’environ 10 min qui verra son concept se matérialiser dans quelques temps.
Evidement TomorrowLine sera disponible après chaque Grand Prix de la saison 2011.
F1Feeds est un service de fil d’information disponible sur Facebook et Twitter qui existe depuis novembre 2009. Un service répondant à une logique et qui remporte un joli succès, uniquement sur le principe du bouche à oreille.
Depuis quelques temps, je me suis demandé, avec Norbert Billaud de Fanatic F1, comment faire évoluer ce concept. Nous avions pensé dans un premier temps à une mini agence de presse en septembre (un projet en veille aujourd’hui mais, qui pourra être réactualisé à tout moment) et finalement nous avons eu l’idée de créer un blog.
Un blog de complément qui propose l’essentiel de l’actualité F1. Des informations officielles, des vidéos et des photos tous les jours. Pas de rumeurs, pas de peoples, pas d’analyses, que de l’information justifiée et du divertissement. Un savant mélange destiné à devenir un reperd pour les fans de F1 à la recherche de l’essentiel, sans les « à côtés. »
Nous vous proposons de découvrir Buzz.F1-Feeds.com en cliquant ici
Le blog est actuellement et jusqu’à la fin du mois dans une version bêta qui pourra évoluer. Une première pierre dans le développement futur de F1Feeds.
Je vous souhaite moi et toute l’équipe qui participe à la vie de Tomorrownewsf1.com une belle année 2011 avec la prospérité et la santé.
L’année 2010 a été riche, le blog a franchit un nouveau cap concernant l’audience (n’oublions pas qu’il n’a que deux ans aussi) et beaucoup de nouveautés ont vu le jour pour satisfaire votre désir d’en savoir toujours plus. 2011 s’annonce dans de bonnes perspectives.
Beaucoup de nouveautés vont arrivés d’ici quelques jours et semaines.
Bonne année aux lecteurs discrets du blog
Bonne année aux commentateurs du blog
Bonne année aux dirigeants qui lisent ce blog
Bonne année aux personnes qui m’aident 365 jours par année (rédacteurs, amis, relations professionnelles.
Que la saison 2011 débute !
Marc
Bonjour à tous,
La fin d’année approche doucement et je vous souhaite à vous, ainsi qu’a votre famille un heureux réveillon et un joyeux Noël !
L’année 2010 a été longue, rayonnante et éprouvante aussi et mérite une petite trêve de quelques jours avant d’accueillir 2011.
Bon réveillon à tous, n’abusez pas de foie gras, ni de dinde (oui oui) et je vous donne rendez vous Lundi 27 Décembre !
Marc
Des filles et des moteurs, ce n’est pas le titre d’un album de Michel Vaillant, mais l’ambiance dans le paddock de la Formule 1 en 2010. Toute l’année, lors du Paddock Confidences deuxième partie, Tomorrownewsf1.com vous sélectionne la plus jolie fille du week-end.
Pour le plaisir des yeux, nous vous les avions concentrés sur un seul article photo, dans un ordre qui ne respecte vraiment aucune logique, même pas l’ordre des GP. Juste le principe de parcourir des yeux la mini galerie.
Pour les filles qui lisent Tomorrownewsf1, désolé encore pour cette poussée très macho de la Formule 1.
Ci-dessous une sélection des plus belles filles de la saison 2010 de Formule 1 :
Bonjour les Tomorrownautes !
Cela dur depuis un moment. Je suis fatigué. Comme toutes personnes j’ai besoin de repos et j’ai décidé d’en prendre un peu. Loin de tout, portable coupé, aucune télévisions. Juste la nature et un livre (la suite de Dracula en format de poche que je viens d’acheter).
Donc je vous souhaite un très bon week-end à vous tous et je vous donne rendez vous dès Lundi matin pour un retour fracassant après quelques jours de repos.
Marc
Ce weekend avait lieu sur le circuit HTTT Paul Ricard le Superstars séries… Kesako ? La recette est relativement simple : vous organisez une compétition avec plusieurs catégories dont la plus importante, la Superstar séries qui se compose de belles voitures de série à moteur V8 que vous transformez en bête de circuit. Les marques présentes ? BMW, Audi, Mercedes, Jaguar, Porsche, Chevrolet… Les pilotes ? Les plus connus sont deux anciens pilotes de F1 : Gianni Morbidelli (sur M3) et Johnny Herbert (Chevrolet Lumina CR8) Vous secouez bien le tout et en piste !
Lire la suite du reportage sur Sport-Cars.fr
Pour voir les Grid Girl c’est ici
Salut les Tomorrownautres !
La Formule 1 est en vacances et il est temps que TomorrowNewsF1.com de profiter du peu de soleil d’été qu’il reste pour recharger ses batteries !
Toutefois pas de panique car si ce week end il n’y aura rien jusqu’à Lundi, dès le Mardi 10 Août, le blog vous proposera de redécouvrir des archives du blog, mais aussi de profiter des analyses des deux premières newsletters TWF1 (avec la note du mardi, l’aspect business, Paddock Spy).
Une semaine que je souhaite mettre à profit pour d’autres activités liées à la détente et d’autres aspects d’écriture (Le Business Book GP 2011 débutera son début de vie), ainsi que diverses autres activités.
Evidement, si un transfert de folie, un séisme niveau 9 cotés business, que les retombées radioactives de Tchernobyl remontent à cause d’une annonce de la Formule 1, je serais là pour en analyser les causes et les effets. Mais pour l’heure, repos pour tout le monde.
Si vous voulez être au courant de l’information F1 (et si vous parlez aussi l’anglais), www.tomorrownewsf1.eu est là pour vous, tout comme le service sur Facebook F1 Feeds !
Bonnes (petites) vacances à vous tous et je suis de retour dans le courant de la semaine 33. Mais vous je vous regarde les amis, et je vous invite aussi à écrire en commentaire sous ce billet vos remarques sur l’actualité, votre revue de presse et vos débats enflammés sur Schumacher et autres pilotes.
Je vous l’écris, j’ai besoin de repos. Du moins un week end de repos avant de revenir Lundi. Les dernières semaines ont été éprouvantes pour tout le monde, et je pense que vous ne m’en voudrez pas de cette mise au vert.
Pas de champion de l’actu, pas de news samedi et dimanche.
Mardi le deuxième numéro de la Newsletter sera en ligne avec plusieurs ajustements.
Reposez vous bien, à Lundi !
Pour patienter j’ai réalisé il y a quelques jours une vidéo Update 3 du blog pour vous tenir au courant de certaines choses :
Pour suivre l’actualité de la Formule 1 en anglais je vous invite à suivre le flux sur la nouvelle version de Tomorrownewsf1.eu
F1 Feeds Facebook-Pinnwand
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