Archives mensuelles : février 2010

F1 – Chandhok vise Campos

Le pilote Indien Karun Chandhok s’apprête à faire ses débuts en F1 avec l’équipe Campos, selon BBC Sport.

Trois pilotes pour deux volants, entre Bruno Senna, José Maria Lopez et Karun Chandhok, il faudra faire un choix. Si la gestion du premier a démenti que le pilote brésilien pourrait perdre son volant « Il n’y’a aucune raison de penser que Bruno ne sera pas de la partie. Il est clair en ce qui nous concerne. Il a signé un contrat en Octobre et il va être dans la voiture cette saison. » Précise Chris Goodwin à la BBC.

De son coté Colins Kolles a refusé de confirmer la position de Senna, expliquant seulement que le line up de l’équipe sera annoncé « bientôt. »

Chandhok de son coté apporterait environ 5 millions d’euros, tandis que José Maria Lopez, est fort de 6 millions d’euros. Bruno Senna, doit de son coté apporté un financement pour avoir l’assurance de participer entièrement à la saison (voir : Campos prépare Bahrein).

La BBC indique que Lopez pourrait être pilote d’essais, mais le manque de financement de Campos est une réalité. Une solution de facilité vers un duo Senna – Lopez avec Chandock comme pilote de réserve si le premier ne trouve pas de soutien ?

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F1 – Campos prépare Bahrein

campos-logo

Hier, l’équipe Campos a envoyé du matériel en direction de Bahreïn. Pendant ce temps, les discussions vont bon train entre José Ramon Carabandes et Chad Hurley.

Il est fort probable qu’un changement de nom s’opère pour l’équipe. Le nom de Campos n’existera plus selon toute vraisemblance. D’ailleurs l’implication d’Adrian Campos dans l’équipe n’est pas encore claire.

Coté pilote, le transfert de José Maria Lopez se finalise, il reste des détails. Concernant Bruno Senna, le cas est différent. Le pilote brésilien prospect pour séduire des sponsors afin de garder son volant pour toute la saison 2010. A l’instant, le neveu du triple champion du monde a obtenu de Colin Kolles, sur la base de son contrat, l’assurance de participer aux 4 premiers Grand Prix de la saison 2010, mais doit trouver des partenaires financiers pour la suite.

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F1 – Evolutions techniques à Barcelone

Barcelone, beaucoup de nouveauté à prévoir et les ultimes évolutions pour les monoplaces avant le départ pour Bahreïn. Voici le bilan annoncé :

Ferrari

Nouvel ensemble aéro avec aileron avant et arrière, un nouveau fond plat et nouveau design pour le diffuseur arrière.

Mercedes GP

Refonte complète de l’aileron arrière et évolution diffuseur.

Red Bull

Nouveau design du diffuseur et plusieurs améliorations de détails

McLaren

Nouveau design diffuseur aussi et une dizaine de nouvelles pièces.

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F1 – Bridgestone refuse de continuer en 2011

Hier nous évoquions le fait que la Formule 1 se cherche toujours un fournisseur de pneus pour 2011. En attendant une solution de la part de la FIA, les équipes ont cherché de leur côté une solution pour convaincre Bridgestone de rester. En réduisant le nombre de pneus utilisés dès 2010 et en amenant elles-mêmes leurs pneus sur les courses, cela aurait pu convaincre Bridgestone. Apparemment cela ne suffit pas, les Japonais restent fermes.[lire la suite]

A découvrir sur

www.Stand F1.info

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F1 – USF1 : Whiting en mission pour la FIA

FIAIl fallait une réaction de la Fédération Internationale de l’Automobile, il semble que les dernières nouvelles d’USF1 ont été trop inquiétantes. La FIA envoie Charlie Whiting faire le bilan de la situation.

Charlie Whiting a décollé mardi et a rencontré ce mercredi les responsables d’USF1.  Etant donner les derniers développements de l’équipe américaine, il semble évident que la FIA souhaite se faire une idée précise de la situation pour temporiser la situation,  afin d’éviter un nouveau scandale.

Le porte parole de la FIA n’a pas souhaité répondre pour le moment, sur aucune informations.

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F1 – USF1 perd un partenaire

Locstein Group, banque privée suisse lancée en 2008, a annoncé qu’il retirait sa participation financière envers l’équipe USF1.

La banque américano-suisse avait signée un contrat de sponsoring avec l’équipe américaine, mais devant l’évidence de l’état du team américain, Locstein retire donc son concours.

Voir le communiqué de Locstein :

As a matter of course, Locstein evaluates a variety of business opportunities around the globe, including sponsorship in Formula 1 racing.

Locstein did engage USF1 Team regarding sponsorship, but when it was apparent that the team was not able to participate in the entire 2010 season, Locstein elected to withdraw from further involvement with USF1.

Locstein wishes the USF1 organization the best of luck in their endeavors.

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F1 – USF1 : mensonge autour du budget long terme

Les langues commencent à se délier concernant USF1. Un membre du personnel, anonyme, indique sur Autosport, que l’équipe américaine a mentie à propos du budget « long terme ».

Les problèmes financiers datent en faite d’Octobre 2009, selon la source. La paie de Janvier est venue 5 jours après la date du 15, le départ du tsunami médiatique autour de l’équipe : « C’est alors que toutes les questions sur l’entreprise a atteint son paroxysme, et la conclusion a été….oui, on nous avait menti au sujet du budget à long terme, et en faite l’équipe avait un problème de trésorerie. Mais c’était vraiment une question secondaire. »

Car l’idée était de faire des temps sur la piste pour pouvoir espérer séduire des sponsors, mais si la voiture n’existe pas…la difficulté est là. « En ce moment il y a encore 60 personnes qui travaillent à Charlotte, mais 10 sont déjà partis ».

Lorsque Chad Hurley est apparut dans le sillage de l’équipe USF1, dans la Sillicon Valley la rumeur indiquait que l’apport était de 100 millions de dollars sur trois ans. L’investissement pour 2010 comprend une prise de participation majoritaire (environ 70% ?) dans l’équipe en échange d’argent. Selon nos informations, le co-fondateur de Youtube a déjà dépensé 20 millions de dollars dans le team américain.

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F1 – Campos – USF1 : fusionner et mourir

La solution de fusionner USF1 et Campos Meta 1 en un seul est unique entité a été une question abordée hier lors de la réunion entre les dirigeants des deux équipes. Mais  le principe de fusion est intéressant car il relève deux cas de figure précis :

  • 1 – Il y a fusion entre les deux équipes, mais USF1 reste une filiale de Campos
  • 2 – Il y a fusion et donc dissolution d’USF1 au profit de Campos

La première solution est impossible actuellement, vu l’état de santé des deux équipes. Seul, donc, le deuxième cas, de la dissolution de l’équipe américaine représente la solution la plus logique. Signifiant que si un accord entre Chad Hurley et la nouvelle direction de Campos est conclu, l’avis de décès officiel d’USF1 sera annoncé dans la foulée, selon toute vraisemblance…

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F1 – Lopez de USF1 à Campos

Le transfert de José Maria Lopez de USF1 à Campos Meta 1 devrait, selon plusieurs sources, être finalisé d’ici la fin de la semaine.

A la radio Radio Cadena 3 Cordoba, l’agent du pilote argentin, a indiqué qu’il y avait eu une réunion de 6h  avec les deux équipes, afin de trouver une solution et que la possibilité de fusion avec Campos Meta 1 était une alternative.

Une simple possibilité car la récente réunion entre les deux équipes a été un échec, selon plusieurs sources. Mené par Chad Hurley, ce rapprochement et surtout le contenu exact de la réunion d’hier n’a pas été connu, mais une fusion n’est pas à l’ordre du jour.

Toutefois, malgré la signature de Lopez, le problème financier de Campos Meta 1 n’est pas encore résolu. Il manquera 15 millions d’euros dans les caisses.

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