Archives du tag : José Maria Lopez

F1 – José Maria Lopez abandonne pour 2010

par Marc Limacher publié le 5 mars 2010

Lors du lancement de la nouvelle équipe HRT hier après midi, seulement deux pilotes ont été présentés. Toutefois, aucune présence de José Maria Lopez.

Alors que beaucoup de rumeurs indiquaient que le pilote argentin était assuré d’être pilote HRT (ex Campos), soulignant les aveux même de l’agent de Lopez, mais tout ceci a été un échec. « Toutes les possibilités de José Maria d’être en Formule 1 ont été frustrés » indique Felipe McGought, son manager.

Beaucoup de bruits en argentine indiquent que le pilote restera avec USF1 pour une nouvelle présentation visant 2011. De l’autre, j’ai entendu que Giancarlo Fisichella pouvait faire des tests pour HRT.

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F1 – Lopez a officiellement rompu avec USF1

par Marc Limacher publié le 2 mars 2010

C’est désormais officiel, José Maria Lopez ne sera pas pilote USF1 en 2010. Le pilote argentin a rompu son contrat avec l’équipe américaine et se concentre désormais sur un volant chez Campos.

« Je viens de rentrer de Charlotte, où nous avons négocié une rupture de contrat. Nous avons réussi à sortir du contrat avec USF1. Il s’agissait d’une situation complexe, mais maintenant nous sommes libres » indique le pilote argentin à Ultima Vuelta.

Le pilote espère que ses bonnes relations avec José Ramon Carabente lui permettent de viser un poste de pilote d’essais pour l’équipe Campos.

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F1 – La fin du rêve de Lopez

par Marc Limacher publié le 1 mars 2010

L’avenir de José Maria Lopez s’assombri de plus en plus après l’échec des négociations du pilote argentin avec l’équipe Campos…

Selon le quotidien Clarin, la date butoir de conclusion d’un accord avec l’équipe Campos était fixé à dimanche 28 Janvier, et les sources indique que Colin Kolles a déjà choisi son line-up 2010 : Bruno Senna et Karun Chandhok.

« C’est une grande déception pour nous, parce que nous avons obtenu un volant (USF1) qui n’existe pas » indique le père du pilote argentin au journal.

Les derniers espoirs de Lopez était aussi en direction d’une alliance USF1 – Stefan GP, mais les dernières évolutions sur le dossier, ne laisse rien de positif. Le journal Clarin croit savoir que le pilote argentin a payé près de 1 millions de dollars d’avance à USF1 (une pratique courante pour prendre une option sur un volant).

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F1 – Campos : Lopez in, Senna out ?

par Marc Limacher publié le 26 février 2010

Bruno SennaL’information n’est pas encore sûre à 100%, mais cela pourrait être une très mauvaise nouvelle pour l’avenir de Bruno Senna en Formule 1.

Alors que le pilote indien Karun Chandhock a signé son contrat de titulaire la semaine dernier (Avant dimanche d’après nos informations), les rumeurs, a prendre malgré tout au sérieux, indiquent que José Maria Lopez a lui aussi signé son contrat pour être le deuxième pilote de la nouvelle équipe Campos. Excluant ainsi Bruno Senna du line-up.

Les apports de Chandock et Lopez cumule 11 millions d’euros environ. Une somme indispensable pour l’équipe espagnole qui cherche des financements pour assurer sa présence en F1 pour Bahreïn.

Hier, l’agent de Bruno Senna, Chris Goodwin, avait indiqué à la BBC : «Il n’y’a aucune raison de penser que Bruno ne sera pas de la partie. Il est clair en ce qui nous concerne. Il a signé un contrat en Octobre et il va être dans la voiture cette saison. » Sauf que ce contrat est valable pour l’équipe Campos, mais si il y a fusion avec USF1 ? Le contrat n’est plus valable et il faut le renégocier.

Mais l’argent manquant, un délai a été demandé (4GP), toutefois, l’urgence de la situation de l’équipe semble trop forte à quelques jours du début du championnat…

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F1 – Lopez de USF1 à Campos

par Marc Limacher publié le 24 février 2010

Le transfert de José Maria Lopez de USF1 à Campos Meta 1 devrait, selon plusieurs sources, être finalisé d’ici la fin de la semaine.

A la radio Radio Cadena 3 Cordoba, l’agent du pilote argentin, a indiqué qu’il y avait eu une réunion de 6h  avec les deux équipes, afin de trouver une solution et que la possibilité de fusion avec Campos Meta 1 était une alternative.

Une simple possibilité car la récente réunion entre les deux équipes a été un échec, selon plusieurs sources. Mené par Chad Hurley, ce rapprochement et surtout le contenu exact de la réunion d’hier n’a pas été connu, mais une fusion n’est pas à l’ordre du jour.

Toutefois, malgré la signature de Lopez, le problème financier de Campos Meta 1 n’est pas encore résolu. Il manquera 15 millions d’euros dans les caisses.

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Trouble politique et diplomatique en Argentine

par Marc Limacher publié le 23 février 2010

Tension dans les Malouines. Comme dans les années 80, cette île est au centre d’un désaccord diplomatique profond entre l’Argentine et le Royaume-Unis, pour cette fois ci une histoire de pétrole.

La présidente argentine Christina Kirchner a signé mardi dernier un décret exigeant que tous les navires arrivant aux Malouines soient contrôlés. Les sous sols marins de cette régions dispose d’une réserve évaluée entre 6 et 60 milliards de baril (plutôt 13 milliards selon d’autres sources), ce qui permettrait à l’Angleterre d’avoir une réserve de Petrole pour 20 ans encore. Un enjeu stratégique donc.

Le rapport avec la Formule 1 ? Simplement que la présidente Kirchner est en difficulté sur le dossier et que l’opposition fait force depuis quelques jours. Depuis le début du mois, la présidente est affaiblie par une crise institutionnelle importante. En effet, la crainte d’un coup d’état est d’actualité. Pour s’en rendre compte, Madame Kirchner a annulé un déplacement en Chine, afin d’éviter qu’en son absence le vice-président (de l’opposition donc) la replace à la tête de l’Etat.

Un sentiment troublant qui pourrait assécher le budget de José Maria Lopez, dont le budget dépend directement de l’argent de l’Etat Argentin. Surtout que l’opposition est contre la tendance « populo-sportive » de la présidente Kirchner (voir : l’investissement argentin dans le sport) . Un trouble de plus, à suivre…

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F1 – Stefan GP, Campos, Lopez et Ecclestone

par Marc Limacher publié le 19 février 2010

Plusieurs messages ses dernières heures autour de Stefan GP et Campos Meta 1. Dimitris Papadoloulos analyse la situation sur son blog. Voici une traduction:

Regardons les données. Nous avons une première entrevue de Zoran Stefanovic sur Autosport. Le moteur a tourné sur la voiture qui est une Toyota 2010. La couleur sera rouge et il y aura des sponsors. L’équipe contient actuellement 60 personnes et tout le monde est à Cologne. Stefanovic a indiqué que le premier pilote de l’équipe sera Kazuki Nakajima et est très proche d’un accord avec Jacques Villeneuve. Pour le premier, c’était attendu. Pour Villeneuve, c’est une surprise. La rumeur Ralf Schumacher ne semble plus être réaliste. Toutefois, Villeneuve n’apporte pas d’argent, ce qui signifie que Stefan GP dispose d’un budget confortable.

L’Indien Karun Chandhook est un cas.  Au début, il était chez Stefan GP et aujourd’hui il est chez Campos ! Mais surtout il ferait partie d’un pack avec l’ancien patron de Midland/Spyker, Colin Kolles, qui a de très bonne relation avec Dallara. L’affaire entre Campos et Dallara est très tendue à cause de l’argent. Dallara a envoyé une lettre à Bernie Ecclestone indiquant l’arrêt de la construction des châssis, car Campos n’avait pas respecté ses obligations financières. C’est à partir de ce moment qu’un projet de sauvetage avec Kolles d’un coté et José Ramon Carabante, co-propriétaire de Campos Meta 1, de l’autre c’est organisé. La présence, comme consultant de Goeff Willis semble se confirmer aussi.

Si nous prenons comme «données» que Campos est sauvé et que Stefan GP sera prêt à prendre place sur la grille, reste le cas USF1. Le point d’interrogation reste sur Maria Jose Lopez et les rencontres qu’il a eu à Londres avec Bernie Ecclestone. La situation de Lopez et Chad Hurley (co-fondateur de Youtube et fournisseur d’argent d’USF1) est compréhensible. L’un cherche une place en F1, et quelle équipe cherche un pilote ? Lopez pourrait résoudre le problème en apportant de l’argent du gouvernement Argentin, et le soutien de Hurley dans les bagages.

Il y a des équipes qui n’ont pas de sponsors et des pilotes qui auront des problèmes de liquidités. Comme nous l’avons appris par Bernie Ecclestone, une équipe ne participera pas la première course. Car un pilote aurait des problèmes d’argent. Nous ne savons pas qui, mais l’avenir nous dira qui très vite…

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F1 – USF1 : Lopez et sa super licence

par Marc Limacher publié le 15 février 2010

José Maria Lopez, pilote USF1, pourra t’il piloter une Formule 1 en 2010 ? probablement que non.

Alors que les déboires autours de l’équipe américaine s’accumulent de plus en plus, ces derniers temps, une question se pose : José Maria Lopez pourra t’il piloter en 2010 ? Une raison à cette question : la Super Licence que le pilote n’a pas.

En effet, le règlement de la FIA est clair (voir en cliquant ici), une super licence est accordé sous conditions bien spécifiques et selon la discipline participée. Hors, Lopez a été champion de Formule Renault V6. Mais en 2003. Ses titres argentins depuis 2008 ne sont pas comptabilisée par la FIA. Donc une seule solution : faire 300km d’essais.

(A titre exceptionnel) a un palmarès qui est jugé suffi sant, à l’unanimité, par le Bureau de la Commission de Formule 1 et a conduit une voiture de la Formule Un en vigueur sur au moins 300 km à une vitesse de course pendant une période maximale de 2 jours, cela étant certifi é par l’ASN du pays où s’est déroulé l’essai. Il ne sera tenu compte que des résultats obtenus avec des voitures de formule monoplace. S’il n’y a pas unanimité des membres du Bureau, la Commission, dans sa totalité, sera consultée. En ce cas, la demande d’inscription complète doit être reçue par la FIA au moins 14 jours avant les vérifi cations techniques de la première épreuve de Championnat du Monde de Formule Un de la FIA à laquelle le candidat doit participer.

Mais pour cela, il faut une voiture, ce qui n’est pas le cas aujourd’hui. Pire, il faudra que la FIA accepte la demande, via le Bureau de la Commission de la Formule 1. Mais en cas de refus de cette organisme de la FIA, USF1 devra trouver un autre pilote. Un ressort supplémentaire de doute autour de l’équipe dans le contexte actuel.

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F1 – L'Etat Argentin et son investissement dans le sport

par Marc Limacher publié le 26 janvier 2010

L’annonce de l’officialisation de José Maria Lopez comme pilote USF1 en 2010 avec le soutien de l’Etat Argentin n’est pas étonnant. En effet, la présidente, Cristina Kirchner a annoncée le 20 Août dernier, que l’Etat allait assurer la gratuitée, pour tous,  des retransmissions télévisées des matches de football.

Un investissement de 150 millions de dollars (110 millions d’euros environ) par an sur une durée de 5 ans. Une révolution. La présidente Kirchner décrit le football comme « un formidable Business », et estime que le sport ne doit pas être subventionné, mais investit. La même logique est de mise pour José Maria Lopez.

Par le passé, les pilotes soutenus par leurs Etats, l’était sur un rapport 50/50. A savoir, 50% (4M$) provenant de l’Etat, et 50% provenant d’investissements publics. Aucune indication sur la durée du soutient de l’Etat Argentin envers le nouveau pilote de Formule 1. Le contrat USF1 n’étant valable qu’une seule année (2010).

L’annonce sur Lopez a été promulguée par la présidente Kirchner, hier. Un signe de l’investissement de l’Argentine dans le sport.

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F1 – USF1 confirme Lopez comme pilote d'Etat

par Marc Limacher publié le 26 janvier 2010

USF1 a confirmé José Maria Lopez comme son premier pilote 2010.

Sans surprise, Peter Windsor et Ken Anderson ont choisi Lopez comme pilote pour leur équipe. L’argentin apporte des commanditaires à hauteur de 8 millions de dollars (environ 5,8 millions d’euros). Le contrat ne porte que sur une seule année. Un projet soutenu par le gouvernement argentin, très actif dans le sport. C’est d’ailleurs, la présidente argentine, Christina Kirchner qui a, hier, officiellement annoncé l’accord. « Nous souhaitons à José Maria et à toute l’équipe le meilleur pour la saison 2010. »

Nous entendons que le gouvernement argentin a contribué pour moitié au budget. Le deuxième pilote USF1 pourrait être James Rossiter, selon la rumeur. Encore un probable pilote payant.

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