Archives du tag : Alpine F1 Team

Flavio Briatore et la FIA

Selon la BBC, Flavio Briatore ne peut pas diriger officiellement l’écurie Alpine #F1. En effet l’italien n’a pas de licence FiA.

Les mots ont une importance dans les communiqués. Lors du départ de Oliver Oakes de son poste la semaine dernière, il a été indiqué par Alpine que Flavio Briatore est employé par la société mère Renault, comme consultant et va « couvrir les fonctions precedement réalisés par Oakes. »

Mais il s’avère qu’il n’est pas la personne responsable de l’équipe aux yeux de l’instance dirigeante de la FIA, précise la BBC.

En effet, il ne peut pas l’être, car il n’est pas membre direct du personnel et surtour ne détient pas de licence F1, comme l’exige le système d’enregistrement du personnel de la FIA pour les personnes exerçant une telle autorité.

En l’absence d’un nouveau directeur d’équipe chez Alpine, le directeur de course Dave Greenwood est la « personne responsable dévouée », a déclaré un porte-parole d’Alpine. Notons que Greenwood a rejoint Alpine en janvier après avoir quitté l’équipe HiTech d’Oakes.

La FIA estime que Alpine a répondu aux exigences, mais doit mettre à jour son organigramme.

Interrogé sur cette situation de responsabilité obscure, un porte-parole d’Alpine a déclaré : « Flavio est arrivé dans l’équipe en tant que conseiller exécutif et reste consultant. Il n’y a rien de plus à dire, ni à interpréter. »

En effet, rien de plus à interpréter…

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Des difficultés financières pour Alpine F1 ?

Il semblerait que le limogeage de Jack Doohan soit (en partie) lié à des besoins économique de Alpine F1

La signature de l’australien pour le reste de la saison devait s’accompagner d’un accord de partenariat à hauteur de 10 millions d’euros. Un espoir déçu.

Il est entendu que Briatore met la pression sur les sponsors de Colapinto pour obtenir 10 millions d’euros avant le GP d’Imola (different du deal avec Doohan donc). Des sponsors qui ont promis 30 millions d’euros au total, dans le cas ou le pilote argentin réalisait la saison.

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Alpine, Netflix et le drama

A Miami, l’équipe Netflix de Drive to Survive tournait avec l’équipe Alpine F1 dès le jeudi du Grand Prix.

Sur place beaucoup d’observateurs trouvaient le choix « Alpine » étonnant, mais avec le changement de pilote annoncé cette semaine, cela fait sens désormais. NETFLIX savait pour le remplacement de Doohan.

C’est un indicateur qui se confirme. Lorsque les équipes de Netflix font un focus sur une équipe, cela signifie qu’il y aura un événement.

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Oliver Oakes et Alpine F1

Hier à Enstone, Flavio Briatore a annoncé le départ de Oliver Oakes et sa reprise en main comme Team Principal.

Mais le sujet le plus important abordé dans l’annonce est que l’italien a confirmé que l’écurie Alpine n’était pas à vendre :  » ce n’est pas à l’ordre du jour  » ont été les mots, concernant ce sujet.

Nous entendons que les actionnaires américains (Ryan Reynolds & co) souhaiteraient activiter une clause de leur contrat de participation pour se retirer ou vendre leur participation.

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Alpine F1 et ENI

Alpine F1 Team a signé un partenariat avec le pétrolier italien ENI pour une valeur d’environ 25 millions d’euros par saison.

L’accord d’une durée estimée à 3 ans, permettra d’identifier et développer de futures opportunités de collaboration dans la décarbonisation du secteur des transports (mise en avant de la marque Enilive).

Notons que Alpine disposait d’un accord avec Castrol/BP jusqu’à la fin de l’année 2025 et avec la motorisation Mercedes en 2026, l’écurie devra utiliser (comme le font Mclaren, Williams et Aston Martin) le carburant Petronas. Ce partenariat avec Eni est inspiré de ce que la Scuderia Ferrari avait signé avec Banco Santander entre 2022 et 2024.

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Franco Colapinto est un pilote riche

Nous entendons que les partenaires financiers de Franco Colapinto apporteront 30 millions d’euros au budget d’Alpine F1 Team, si le pilote argentin est titulaire pour un minimum de course (estimé à 16).

Dans cette enveloppe, Telmex sera présent à hauteur de 10 millions d’euros (sur les 30).

Tourefois, si Colapinto reste pilote d’essais, l’enveloppe sera de 10 millions d’euros.

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Colapinto et Alpine F1

Dans une interview pour le média argentin Infobae, Maria Catarineu, l’une des deux personnes représentant Franco Colapinto a indiqué que Alpine avait signé un accord de 5 ans avec le pilote argentin (2025/2029).

Nous entendons que Williams a prêté Colapinto jusqu’en 2029 et pas vendu. Ce qui explique le premier versement de seulement 9 millions d’euros que nous vous avions annoncés il y a quelques jours.

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Le deal Williams/Alpine F1 autour de Colapinto

Nous entendons que Alpine F1 a payé au moins 9 millions d’euros à Williams pour racheter le contrat de Franco Colapinto à Williams Racing.

Au moins car, en réalité les 9 millions sont un premier versement. Un deuxième versement non estimé encore arrivera en fin de saison 2025.

Notons que Williams cherchait à obtenir 20 millions d’euros pour le rachat de contrat de Colapinto en discutant avec Red Bull Racing. Nous avons entendu que l’écurie autrichienne avait proposée de payer en plusieurs fois le montant.

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Alpine F1 et Visit Rwanda

Alpine va signer un accord secondaire avec Visit Rwanda pour 2025.

Selon L’Informé l’écurie française négocie un partenariat de 20 millions d’euros avec Kygali pour mettre en avant son initiative touristique et économique.

Visit Rwanda est actuellement sponsors manche de Arsenal FC en Première League et a été pendant 3 saisons sponsors du PSG.

Nous entendons que BWT restera sponsor principal mais au même tarif et à refusé l’augmentation proposé par le staff Alpine.

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Alpine F1 vise un gros budget pour 2026

Nous entendons que l’objectif de Alpine F1 sera d’obtenir en 2026 un budget entre 550 et 570 millions d’euros.

L’ambition est de s’installer comme un top team structurellement et cela passe par un budget qui sera à la hauteur de McLaren, Red Bull, Ferrari, Aston Martin et Mercedes lors du début de la nouvelle ère 2026 de la Formule 1.

En 2024, notre édition du BusinessBookGP estimait à 374 millions d’euros le budget de l’écurie française.

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