Archives du tag : USF1

F1 – Ces projets d'équipes (fragiles) pour créer le club des 12

Max Mosley souhaitait 12 équipes, Bernie Ecclestone lui-même est d’accord pour ouvrir les prochains Accords Concordes à douze bénéficiaires. Actuellement il y a 9 équipes (le cas Honda n’a toujours pas été traité)), et deux ou trois candidats s’annoncent pour l’horizon 2010.

Le premier est USF1 qui établit sa présentation en ce début de soirée. Un projet qui mérite de voir le jour mais qui doit démontrer une solidité et surtout établir sa capacité à rebondir en cas de coup dur de la FOTA par exemple.

Le deuxième c’est déclaré aujourd’hui, le projet A1GP. Là encore le projet semble intéressant et récurant. Tony Teixeira entreprend l’achat d’une équipe depuis deux ans maintenant. En vain jusqu’à présent. Il a l’argent, mais la question sera de savoir si Bernie Ecclestone souhaite que ce projet se réalise.

Enfin Prodrive, l’arlésienne de la F1. Morte début 2008, ressuscitée via Honda pour re mourir quelques mois après, ce projet rebondira encore pour vraisemblablement pour revenir au projet d’origine avec une voiture cliente.

par Limacher Marc publié le 24 février 2009
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Coskata sponsor de USF1 ?

Emerson Fittipaldi, double champion du monde 72 et 74 a fait une allusion entre le projet USF1 et l’équipe qu’il avait crée avec son frère : Copursuar. Au point de sous entendre qu’un sponsor de l’équipe américaine pourrait être du type biocarburant.

L’idée n’est pas stupide, une stat up performante a fait parlé d’elle l’année dernière : Coskata. Parfaitement inconnue une semaine avant le salon de Détroit 2008, cette petite entreprise fait aujourd’hui l’actualité dans le monde, parce que General Motors a pris une participation dans son capital. La société serait capable de fabriqué l’éthanol le moins cher du monde.

La première usine opérationnelle est prévue pour 2011 pour produire jusqu’à 200 millions de litres chaque années.

Ayant envie de se faire connaitre du grand public, il n’est donc impossible que la marque soit parmi des partenaires d’USF1 à l’avenir.

par Limacher Marc publié le 24 février 2009
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Edito F1 – Le reveil douloureux des théories

Douce Formule 1, que celle qui attirait les marques en ne faisant rien. C’était dans les années 80-90. Depuis, le krach économique a réveillé en sursaut le rentier de Bernie Ecclestone et la chute de Honda, mélangé avec les menaces d’autres constructeurs de quitter la discipline n’arrange pas les affaires. L’idée d’attirer les constructeurs était logique, des marques prestigieuses ne pouvaient donc que séduire des sponsors prestigieux. L’équation redoutable sur le papier, qui a fonctionné un temps avant de s’effondrer comme un château de carte. Honda est en difficulté et que la fermeture définitive de l’équipe est estimée à 65%.

Risqué ou pas, adapté ou non à l’environnement de la F1, cette décision sera largement analysée sur TomorrowNewsF1.com.

Les gains de ces pertes ? Vraisemblablement la possible arrivée d’une troisième voiture et surtout cette équipe USF1 à l’horizon 2010. L’optimisme règne, mais il faut se méfier. Le souvenir de Prodrive rend méfiant tout nouveau projet. Mais les gains reviendrons aux autres constructeurs, qui en plus de baisser leur coûts, gagneront plus d’argent à terme avec le chute de Honda. Une théorie redoutable.

Toutefois, l’affaire Honda relève que la Formule 1 est aussi un sport politique, avec de mystérieuse force occulte qui empêche Nick Fry d’avoir une vision franche de la situation qui l’entoure. L’illusion de croire pourvoir séduire des sponsors majeurs en ces temps de crise ne relève que de la communication de presse et de la promesse politique justement.

Bernie Ecclestone devra faire le deuil de son idée sur la Formule 1. C’est un échec majeur, toutefois il est à lui de ne plus faire de politique et du business et relancer son sport et enfin le faire passer au 21ème siècle. Il y a du pain sur la planche.

par Limacher Marc publié le 23 février 2009
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USF1, un projet basé sur des effets d'annonces

Logique, l’appel du pied de Ken Anderson envers Danica Patrick est logique. Prouvant clairement que l’équipe est un projet relativement faible et basé sur les effets d’annonces de la FIA.

Un projet basé sur quoi ? Deux annonces de Max Mosley : La première sur les droits FOM égaux à 50 millions de dollars (ou euros) pour tout le monde et un budget de 50 à 55 millions de dollars pour les équipes indépendantes en 2010.

Même si le budget est déjà annoncé : 64 millions de dollars, la déclaration de Ken Anderson envers Danica Patrick reste logique : l’équipe a besoin de séduire des sponsors. La jeune femme est sous contrat avec Motorola en IndyCar. Mais le constructeur mobile est en crise au-delà du continent américain.

Mais le souvenir de Prodrive, volonté de la FIA également, c’est terminé en une déception de voir une nouvelle équipe survenir sur la grille de départ. Le projet USF1 reste fragile et trop dépendant d’une contre proposition de la FOTA sur les Accords Concordes et sur les réductions de budgets.

par Limacher Marc publié le 16 février 2009
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USF1, c'est parti…pour un faux départ ?

Max Mosley l’a confirmé, l’équipe américaine USF1 est belle est bien réelle. Mais encore passablement virtuelle aux yeux de certain. Dans un entretien dans le Charlotte Observer, Ken Andersen, le promoteur du projet, a raconté que « 95% de ce qui a été fait est vrai ».

Le projet s’activant autour du « Made in America », le personnel, la technologie, les pilotes, bref tout sera américain.  » Peu de gens ici savent qu’il y a de très talentueuses personne américaine en F1. De toute manière 90% de la technologie qui existe en F1 vient des Etats-Unis de toute façon. » Balayant d’un revers de main sa stratégie de présence sur le sol US de son équipe.

Tout en refusant de donner plus de détails, Anderson a suggéré que, au moment de la confirmation de son équipe pour 2010, il devra confirmer l’identité d’au moins un pilote. Que d’aucun pense qu’il sera le jeune Marco Andretti ou même Danica Patrick.

Car il faut séduire des partenaires, et seul un nom ou une femme pilote pourra permettre de sortir le projet de sa virtualité. Trop de zones d’ombres et de rumeurs tournent autour du personnage et de cette équipe. Aucun sponsor titre n’a été défini, le projet s’appuie sur des lieux communs à l’image de Prodrive en 2006-2008.

par Limacher Marc publié le 9 février 2009
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Vers une équipe de F1 Américaine en 2010 ?

Un groupe américain envisage de participer au championnat du monde de Formule en 2010 avec une équipe nommé USF1.

Bien que l’équipe soit composée d’ancien de la Formule 1 (un ancien team manager de Williams), il faut rester prudent sur ce type d’annonce. Aucune annonce officielle n’a été faite et selon Autopsort.com, l’idée est de séduire des sponsors aux Etats-Unis par le biais de cette annonce.

Toutefois, la nouvelle équipe, dont le logo peut être visible sur leur site internet www.usf1.com, pourrait être officiellement annoncée plus tard dans ce mois de Février, selon d’autres sources, s’inscrire au programme de moteur standard Cosworth.

A suivre donc mais force est de constaté que cela ne reste qu’un effet d’annonce, un coup de Autosprt.com car Ken Anderson, l’initiateur du projet avait déjà lancé par le même site internet la rumeur d’un team Honda Bis durant l’année 2008 . L’homme n’est donc pas a son premier coup d’essais coté effet d’annonce. Concernant le nom de domaine déposé le 14 Décembre 2000 et valable jusqu’en 2018, il n’était pas initialement destiné à une équipe de F1. La Formule 1 débarquant à Indianapolis en 2000, l’idée était de profité de ce dépot de marque virtuel afin de faire du business. Pratique courante à cette époque et dénoncé par Bernie Ecclestone à l’époque, lui qui a déboursé plusieurs centaines de milliers d’euros pour racheter formula1.com. D’ailleurs Tony Georges avait déploré en 2001 que la promotion sur internet de la course de 2001 ne pouvait se faire sous le nom générique de US et F1. Sachant Anderson dispose de 17 noms de domaines affiliés, cela corobore cette version de spécualtion.

Concernant Peter Windor, en 1989, il avait déjà tenté de racheter l’équipe Brabham (ex équipe de Bernie Ecclestone).

Update 10h50 : selon Autoblog, Le projet USF1 se présente bien comme un projet spécifique avec un slogan « Made in America » disposant de monoplace conçus et construit aux Etats-Unis et piloté par un duo de pilotes américains.

L’usine sera basée à Charlotte, NC, mais l’équipe dispose d’une base en Europe, en Espagne ou USF1 va travailler avec Epsilon à Bilbao.

par Limacher Marc publié le 5 février 2009
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