Archives de la catégorie : Actualités

F1 – Brawn GP et les droits TV

L’équipe Brawn GP ne reçoit pas les fonds FOM des droits TV, qu’elle aurait du percevoir en héritage de Honda F1, mais cela n’a rien à voir avec son statut au sein de la FIA…

Le 17 Mars à Paris, le Conseil Mondial de la FIA accepte la renomination de Honda F1 en Brawn GP. Pour la Fédération, l’équipe à les mêmes racines et les mêmes conditions techniques que l’ancienne équipe nippone, Alors pourquoi Brawn GP n’est pas considéré comme l’héritière et non comme une nouvelle équipe ? Plongé dans le labyrinthe complexe des contrats entre les équipes et Bernie Ecclestone.

La vérité principale provient des Accords Concordes et du mémorandum signé en 2006 par les membres de la FOTA. Dans les coulisses l’avancement de ses Accords bute toujours sur des détails, mais un alinéa a été signé par Honda Racing et qui empêche Brawn de touché l’argent des droits TV : La participation jusqu’en 2012, qui a été signé sous le nom de Honda, car le constructeur japonais avait promis dans ce papier de participer de son nom à la discipline jusqu’à cette date butoir. Hors, l’équipe ayant changé de nom en Brawn GP, l’accord et caduque. Ecclestone estimant que Honda c’est jouer de la Formule 1 et a imposé son véto. Chose qu’il n’avait pas fait pour Midland-Spyker-Force India ou encore Minardi-Toro Rosso. Honda en sauvant financièrement la majorité de l’équipe Brawn avait les moyens, selon l’argentier, d’être présent sous son nom propre.

Mais en dehors des Accords Concordes, si la FIA a classée finalement Brawn GP en temps que nouvelle équipe, parce que les autres noms sont inscrit dans le mémorandum, comme nous l’avons vu. Le problème est que les châssis de la Brawn GP01 sont inscrit sous le nom provisoire de Honda, tout comme les moteurs d’après une source bien informé, de sorte que l’inscription au championnat du monde, payée en Février 2009, l’a été sous le nom de…Honda. Brawn est donc considéré comme une nouvelle équipe.

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F1 – Brawn GP : cette livre sterling symbolique…

Le constructeur automobile japonais Honda Motor a cédé début Mars son écurie de F1 à son ancien directeur sportif Ross Brawn pour une livre sterling, révèle vendredi un quotidien japonais. Hors le projet de reprise a été plus complexe qu’avouée. Honda n’a pas confirmé le prix.

Mi- décembre 2008, les dirigeants de Honda demandent à Ross Brawn d’étudier un plan B en cas de non reprise. La priorité était de préservé l’actif et les emplois de Brackley. Hors par les faits le projet de reprise fût dès plus complexe.

Le document d’accord entre Brackley et Suzuka prévoyait que Honda Motor remette un chèque de 200 millions de dollars à Ross Brawn et ses associés.

Hors un point que Ross Brawn n’a pas respecter et qui pourrait rendre la situation tendu e: le maintient des emplois durant une année. Hors dès le premier Grand prix l’équipe a annoncé 270 suppressions dans les 6 mois. Mais selon la loi anglaise, il faut 12 mois pour qu’un ancien propriétaire (Honda donc) soit décharger de toute responsabilités.

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F1- [es] Pôle pour la Banco Santander

Il semble que le scandale des prêts hypothécaires de la crise financière internationale ou de la crise en Espagne ne touche pas la Banco Santander. Selon le quotidien ABC, l’entité bancaire présidée par Emilio Botin a trouvé la formule pour devenir la plus grande banque mondiale par ses profits (8.876 millions d’euros).

Les profits de 2008 traduisent une augmentation de 240% depuis 2003. Banco Santander a 14 137 bureaux à travers le monde.

Banco Santander sera le principal sponsor de l’écurie Ferrari en 2010, un deal de 180 millions d’euros, avec l’arrivée éventuelle du double champion du monde Fernando Alonso dans l’équipe italienne.

« Alonso est le meilleur pilote du monde et nous tenons à travailler avec lui, mais ce n’est pas quelque chose qui dépend de nous » insiste encore Emilio Botin.

Par Thierry P (es.tomorrownewsf1.com) adaptation Marc Limacher

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F1 – 8 équipes seront entendus le 14 Avril

La FIA a confirmé que 8 équipes de Formule 1 seront entendu au cours de la réunion de la Cour D’appel internationale la semaine prochaine.

Basé sur le recours de Renault F1 Team, Ferrari et Red Bull Racing, contre la conception litigieuse des diffuseurs des Williams, Brawn GP et Toyota.

Seule Toro Rosso et Force India n’ont pas été convoqués par cette liste.

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F1 – La nouvelle Mercedes SLS AMG

TomorrowNewsF1 vous dévoile le dessin de la future Mercedes SLS AMG qui remplacera la célèbre SLR fabriquée à Woking dans l’usine McLaren. Le design de ce nouveau modèle de la marque à l’étoile est fortement influencé par la 300SL papillon.

Coté moteur, le long capot abritera un V8 6,3L de 571ch à 6800tr/min et un couple maximal de 650 Nm à 4750tr/min. Une puissance transmise aux roues arrière via une boite à double embrayage à 7 rapports nouvelle génération.

Et les performances alors ? 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et 315 km/h en vitesse de pointe. Lancement prévue en 2010, mais aucun prix estimé, mais nous pouvons dire qu’il en coutera environ 200.000 euros.

Source : Carscoop

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F1 – Fin des enjoliveurs de roues en 2010

La FIA et la FOTA sont tombé d’accord sur un domaine : les enjoliveurs de roues. En effet ces derniers seront interdits en 2010, pour des raisons de coûts.

Patrick Head a confirmé que les équipes étaient d’accord sur ce point technique : « Cela nous fera économisé beaucoup d’argent » à t’il conclu.

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F1 – Daimler définira son avenir en F1 le 8 Avril

Le 8 Avril prochain, les actionnaires du groupe Daimler vont se réunir dans une assemblé générale. L’ordre du jour ? Les investissements et la crise.

Il se raconte que certains membres poussent pour un retrait de la marque Mercedes de la F1 dès 2010. Le magazine SWR indique, que les salaires des membres du conseil seront limités à 500.000 euros et d’autres mesures de réductions des coûts, car le groupe doit économiser 2 milliards d’euros.

Des licenciements et la question de l’avenir en F1 seront abordés.

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