Archives de la catégorie : Actualités

F1 – Le double diffuseur coûtera 5M€ aux équipes

Le Grand Prix d’Espagne sera le théâtre d’une nouvelle saison. Renault, qui dispose d’un prototype qu’il testera demain, McLaren disposera aussi d’un double diffuseur dès demain aussi, BMW et Ferrari aligneront un double diffuseur lors de la course espagnole. Mais combien coûte ce double diffuseur en étude ?

Selon les calculs de la Scuderia Ferrari, l’addiction se chiffre à 5 millions d’euros environ, mais ce changement ne fait pas partie du budget initial. Cet investissement représente 5% de dépassement de budget de la Scuderia, alors que pour la plupart des autres équipes, ce chiffre se situe entre 6 et 8%.

Par contre la contrainte de temps est importante : Environ 3 semaines d’étude et deux mois pour un modèle définitif avec une intégration idéale.

Des rumeurs indiquent même que Ferrari alignera une F60B pour le GP d’Espagne et garderait la F60 pour établir des tests autour du KERS afin de le fiabilisé, alors que la version B n’en disposera pas.

par Limacher Marc publié le 16 avril 2009
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F1 – la FOTA sous tension

L’annonce hier a fortement secoué le petit monde de la F1. Surtout dans les rangs de la FOTA, au point d’annoncer que la décision d’hier ne disposerait que d’un but : détruire la FOTA de l’intérieur.

Cette perception, mainte fois annoncé sur ce blog, trouve un écho chez Ferrari ou Domenicali l’avoue sans coup férir  » Il y aura un impact au sein de la FOTA. Les tensions sont très grandes en ce moment. »

Toutefois l’avenir de l’association est en jeu : »La situation n’est pas très bonne, car la FOTA est très importante pour l’avenir de la Formule 1″ insiste Domenicali  » nous sommes sur ce point d’accord pour établir une réunion après le Grand Prix de Bahreïn afin de parler. Nous devons résoudre nos problèmes. Mais si nous n’y parvenons pas, ce sera très mauvais »…

Cette décision politique de la FIA a pour but de détruire la FOTA ? « Je ne peux pas le dire ainsi. Mais bien sûr, cela a rendu la situation très difficile pour tout les team  » conclu le team manager de Ferrari.

Les acteurs de la F1 doivent mettre de l’eau dans leur vin et comprendre enfin le jeu de la FIA envers eux. La fédération a un intérêt notoire de faire le ménage et d’affaiblir l’association des constructeurs dans l’arrière plan de ses décisions techniques et sportives futures.

par Limacher Marc publié le 16 avril 2009
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F1 – Nicolas Todt, ART, le GP3 et la F1 en 2011

Nicolas Todt, co-créateur de l’équipe de GP2, ART Grand Prix, a fait allusion à un éventuel projet de F1.

L’équipe actuellement opère en Formule 3 Eurosérises et en GP2 a été fondée en 2005 est un des tops team de ces disciplines. Hors la prochaine étape pour Todt dans l’immédiat sera le GP3 et pourquoi pas d’ici 2011 la F1.

« Il y a beaucoup de synergie entre la F3 et le GP2, parce si un pilote de F3 gagne avec nous, il est logique qu’il reste avec nous en GP2, comme l’ont fait Lewis Hamilton et Romain Grojean ou Nico Hulkenberg » a déclaré Todt.

« ART est une grande entreprise avec des personnes très compétentes et nous allons maintenant nous développer. Nous sommes actuellement présents en F3, GP2 et GP2 Asia et j’espère faire une autre discipline l’année prochaine. Nous parlons du GP3, et nous espérons être en mesure de le faire. »

Et la F1 ? C’était il y a une année déjà, des rumeurs d’un rapprochement entre ART et Toro Rosso avait été démenti s mais restaient plausible aux yeux de beaucoup d’observateurs. Une aventure qui était trop couteuse pour ART et surtout trop risqué à l’époque. Hors depuis les annonces de la FIA de réduire drastiquement les coûts, Nicolas Todt est de nouveau intéressé par un projet F1.

« J’ai toujours dis que si la F1 réduisait ses coûts de manière drastique, pour en faire une entreprise de passion et rentable, alors je penserais au sujet. Mais si je vais en Formule 1, mon but n’est pas de survivre, mais de bien faire en termes de résultats et en termes d’économie. »

« Donc si les choses (le budget plafond) passent et que la FIA et la FOTA prennent cette direction, alors je prendrais cela en considération » conclu Nicolas Todt…

par Limacher Marc publié le 16 avril 2009
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F1 – GP de Chine : Le programme télé et radio

Votre programme télé et radio pour le Grand Prix de Chine. Attention: le départ de la course sera donné à 09h00 en Europe.

La F1 à la Télé :

  • 17/04/2009 – Eurosport – Essais libres 1 – 04h00
  • 17/04/2009 – Eurosport – Essais libres 2 – 08h00
  • 18/04/2009 – Eurosport – Essais libres 3 – 05h00
  • 18/04/2009 – TF1 – Essais qualificatifs – 07h55
  • 18/04/2009 – Eurosport – Essais Qualificatifs – 09h00 (rediff)
  • 19/04/2009 – TF1 – Présentation de la grille – 08h45
  • 19/04/2009 – TF1 – La course – 09h00
  • 19/04/2009 – Eurosport – La course – 11h15 (rediff)
  • 20/04/2009 – Eurosport – Auto-critiques – 22h30
  • 21/04/2009 – Eurosport – Auto critique – 08h45 (rediff)

La F1 à la Radio :

  • 18/04/2009 – RMC – Intégrale F1 – 08h00
  • 18/04/2009 – RMC – Les experts F1 – 18h30
  • 19/04/2009 – RMC – Intégrale F1 – 08h00
  • 19/04/2009 – Europe 1 – GP de Chine – 09h00
  • 19/04/2009 – RMC – Les experts – 19h30
par Limacher Marc publié le 15 avril 2009
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F1 – 15 Avril : Appel rejeté

Intéressant de voir les méthodes de la FIA en matière de communication lorsqu’une affaire est embarrassante et sa finalité non spectaculaire. A la manière de l’affaire Williams-BMW au GP du Brésil 2007 (souvenir de l’affaire des carburants gelés), la Fédération annonce discrètement le rejet de l’appel des équipes Ferrari, Renault et Red Bull. Tôt ce matin environ 9h (merci David Benard), l’information est tombée alors que d’autres médias rapportent juste des bruits et que d’autres n’en parle même pas.

 » La Cour d’appel Internationale de la FIA a décidé de refuser le recours introduits par une décision prise 16 à 24 par le Comité des Commissaires Sportifs, le 26 Mars 2009 lors du Grand Prix d’Australie comptant pour le championnat du monde de Formule 1 2009. »

 » Sur la base des arguments entendus et les éléments de preuve dont elle est saisie, la Cour a conclu que les commissaires ont été juste dans leurs décision en se conformant à la réglementation « , indique le porte parole de la FIA.

Au delà des discours, une analyse est prévue et sera mise en ligne dans le courant de la journée.

par Limacher Marc publié le 15 avril 2009
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F1 – 15 Avril : audience en cours et première rumeur

Le verdict officiel n’est pas encore tombé, mais une rumeur dans les couloirs de la Concorde indique que les diffuseurs des Brawn, Toyota et Williams sont légaux.

Le jugement est en cours et le verdict prévu à la fin de l’après midi. TomorrrowNewsF1 vous tiendra au courant.

par Limacher Marc publié le 15 avril 2009
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F1 – 14 Avril : l'audience en cours : premier compte rendu

Au siège de la FIA, Place de la Concorde à Paris, Ross Brawn fait face aux critiques sur l’affaire du diffuseur :

Actuellement : Maitre Tozzi, l’avocat de Ferrari dans son intervention de 90 minutes attaque Brawn, le définissant comme une personne arrogante » :  » Seule une personne d’une arrogance suprême pense qu’il a raison, alors que nombre de ses collègues pensent le contraire. (…) Toute personne qui parle l’anglais vous dira qu’il y a un trou dans le règlement et il ne faut pas laisser quelqu’un tenté d’être plus intelligent en interprétant les mots. »

 » L’appel n’est pas là parce que nous n’avons pas fait de bonnes performances, mais parce que Brawn, Toyota et Williams n’ont pas agit dans le cadre du règlement  » Pire l’avocat accuse la FIA et Charlie Whiting d’avoir « commis une erreur et de ne pas l’avoir admis et ne pas avoir compris ce point de règlement ».

Andrew Ford, l’avocat de Renault lui insiste aussi sur Charlie Whiting et sa responsabilité tout en insistant lui aussi sur le caractère de l’appel :  » Ce n’est pas parce une Renault à manqué ce trou du règlement ni du fait des performances actuelle, mais parce que la FIA à déclaré qu’il était illégal « . Toutefois, Ford précise que Renault F1 dispose de ce diffuseur pour la Chine si le recours est rejeté.

Maitre Tozzi lui ne se démonte pas et se lance à l’assaut de la FIA :  » la position de la FIA dans ce dossier est totalement déroutante, nous invitons la FIA face à ses responsabilités. »

La notion des coûts a été aussi annoncé, car il faut modifier les monoplaces pour avoir ce diffuseur et cela coute de l’argent :  » Max Mosley a récemment fait une campagne pour la réduction des coûts en Formule 1, mais il doit comprendre qu’il faut faire un choix, car si le pourvoi est rejeté, il y aura un investissement, mais le discours sur la réduction sonne creux. » continu l’avocat italien.

Actuellement en cours, cet Appel mobilise 5 juges, 38 personnes présentes, un conseillé juridique et le personnel de la FIA.

par Limacher Marc publié le 14 avril 2009
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F1 – Restructuration chez Ferrari

Ferrari réalise actuellement on pire début de saison depuis 1992. Au point que l’équipe a procédé à des refontes importantes de son organigramme.

La première refonte provient de Luca Baldisserri, qui était aux opérations stratégiques de la Scuderia depuis le départ de Ross Brawn fin 2006. L’italien prend la responsabilité de Chris Dyer, qui était l’ancien ingénieur de course de Michael Schumacher et sera le lien entre l’usine et l’équipe de course. Un changement qui devrait accélérer le développement et la réactivité. Changement d’autant plus important qu’il n’y a plus d’essais privé durant la saison.

Il y a 10 jours Ferrari avait annoncé avoir réduit la taille de son équipe de Formule 1, mais est parvenue à éviter un licenciement de son personnel.

« Notre écurie est plus petite mais nous avons atteint cela sans licenciement. Environ 100 employés ont été par conséquent relocalisés dans d’autres domaines au sein de Ferrari, notre équipe en compte à présent environ 700, » a déclaré Stefano Domenicali.

par Limacher Marc publié le 14 avril 2009
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F1 – Réduction de salaire chez Renault, les vrais chiffres

Quelle réduction de salarie chez Renault ? Le 25 Mars dernier, le Daily Mail avance des chiffres d’après une déclaration de Flavio Briatore dans la presse italienne. Hors hier, Auto Motor und Sport annonce d’autre chiffre, plus proche de ceux donné par TomorrowNewsF1.com. Bilan.

Le Daily Mail a annoncé que Fernando Alonso avait accepté une très importante réduction de salaire, passant de 13 millions d’euros à 8,5 millions d’euros. De son coté Nelson Piquet Jr gagnait selon le quotidien anglais 270.000 euros.  » Fernando et Nelson on eu à subir une réduction de salaire, comme touts les membres de l’équipe «  avait affirmé Flavio Briatore par la suite. Chiffres que tout le monde c’est empressés de reproduire, sans vraiment vérifier les alternatives et surtout sans rien connaitre de la Formule 1. (Le Daily Mail est une référence depuis quand en matière de chiffre ?)

Hors l’hebdomadaire allemand Auto Motor und Sport annonce que les salaires ont baissés de 20% environ, dévoilant des chiffres. Flavio Briatore passerait donc de 2,6 millions d’euros à 2,1 millions en 2009. Fernando Alonso a baissé son salaire de 5 m€, sans toutefois annoncer de chiffre concret mais le magazine l’estime à environ 20 millions d’euros en 2009. Enfin Nelson Piquet Jr gagnerait 800.000 € cette année, et n’a pas subit de réduction par rapport à l’année dernière.

En comparaison avec les chiffres donnés il y a plusieurs semaines par ce blog (cliquez ici pour vérifier), Fernando Alonso gagnait 23 millions d’euros brut en 2008, nous estimons à 16 millions en 2009 (-7 millions d’euros donc). Nelson Piquet est au même niveau que l’année dernière soit environ 700.000 euros et Flavio Briatore gagnait selon nos estimations 3 m€. Il touche donc en 2009, en comparaison, 2 millions d’euros.

par Limacher Marc publié le 13 avril 2009
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