Formule 1 – Tomorrownews F1

Essai – Ferrari FF, la règle de quatre

Tomorrownewsf1.com s’intéresse aussi à l’industrie automobile et surtout au modèle ultra sport des constructeurs de la Formule 1. Avec notre nouveau partenaire Sport-Cars.fr, nous vous proposons l’essai de la Ferrari FF.

La Ferrari FF , présentée au salon de Genève en mars 2011, arrive sur nos routes. Descendue de son stand helvétique, elle présente sa plastique musclée de Grand Tourer dont les courbes ont été dessinées par Pininfarina. Mais comme toute Ferrari qui se respecte, elle a d’autres arguments à faire valoir comme j’ai pu le constater à son volant lors du FF Passion 4 Tour entre Maranello et le Cap d’Antibes.

Lire le compte rendu de l’essai complet en cliquant ici

Vers le retour d’une Clio Williams en 2012 ?

Quelques temps après la signature entre Renault Sport F1 et Williams F1, une rumeur a indiqué que les deux partenaires vont collaborer sur un modèle de route, héritier de la furieuse Clio Williams des années 90.

Cette nouvelle Clio Williams serait une édition ultime de la génération de la citadine de la marque au losange qui arrive en fin de vie (remplacement courant 2012). Une série limitée serait envisagé selon AutoExpress.

Le futur modèle fournira une puissance de 240 cv sur les roues avant et 30.000 euros minimum.

Source AutoExpress

45% de la production Ferrari est en rouge historique

Les temps changent. La production de Ferrari évolue vers plus de volume et les comportements identitaires des acheteurs envers la marque commencent à marquer l’usine de Maranello. Il y a 15 ans environ 85% de la production automobile sortait avec la couleur rouge historique (même si réellement c’est le jaune). Mais ce n’est plus le cas depuis quelques temps.

En effet, le rouge historique ne représente désormais plus que 45% de la production de Maranello. Les nouveaux acheteurs choisissent en majorité la solution de la bi-couleur (noir et rouge, bleu et gris, gris et jaune etc…). Les récents progrès réalisés par la société italienne, dans le domaine du traitement des peintures,  à permis d’offrir plus de variantes.

Notons que l’option « brillance » représente désormais 10% de la production de Ferrari, alors qu’elle n’était que de 1% en 2000.

Mouvement de gamme chez Lotus Group

Lotus Group continu d’investir dans le futur. Après avoir inauguré une refonte de son circuit d’Hethel (4 millions d’euros d’investissement), avec Nigel Mansell,  le week-end dernier.  La société annonce que le projet Elise 2013 sera désormais doté d’un 4cyl maison et non plus d’un moteur Toyota.

Ce moteur d’environ 90kg sera dérivé du futur V8 de l’Esprit et devrait fournir une puissance de 250/270cv. Un KERS est programmé pour accroitre la puissance (et le poids ?) ainsi qu’une boite à double embrayage.

Ce qui est toutefois le plus intéressant et la nouvelle orientation de l’ESPRIT. Dany Bahar a indiqué aux ingénieurs qu’il fallait que la prochaine supercar de Lotus « soit aussi bonne que la McLaren MP4-12C, » nouvelle référence du segment.

Finalement, du projet de sortir 5 voitures à l’horizon 2015, Lotus revisite complètement sa gamme. Après l’abandon de l’ELAN, la  prolongation de vie de l’EVORA, le staff doute désormais que les projets Elite et la future 4 portes soient viables. Pour le moment, seul l’ESPRIT et l’ELISE sont confirmés.

F1 – Vers une série limitée RBR pour Infiniti d’ici 2013

Le constructeur de voiture de luxe Infiniti et Red Bull Racing envisagent de collaborer sur une voiture de route à hautes performances d’ici 18 à 24 mois.

Simon Sproule, qui supervise la participation d’Infiniti en Formule 1 a indiqué : « Notre relation avec Red Bull a seulement 5 courses, mais notre trajectoire est de travailler plus ensemble. Une façon de faire qui aboutira a une voiture de route. »

Le futur véhicule sera sensiblement remanié et qu’il possible que ce soit une série limitée d’environ 500 à 2000 exemplaires. L’ombre de la Clio Williams en 1992/1993 est d’ailleurs cité comme exemple à suivre.

McLaren Automotive : la remplaçante de la F1 en 2014

Depuis quelques mois, Gordon Murray et McLaren Automotive travaillent sur la remplaçante de la mythique F1. Le site Autocar.co.uk a obtenu quelques données impressionnantes de la future machine dont le nom de code est 799.

La prochaine machine sera une deux places classiques, propulsée par un V8 de 5L bi-turbo de 800cv, accouplé à une boite double embrayage Graziano. Les performances seraient proches d’une Bugatti Veyron en beaucoup plus léger.

La « 799 » utilisera une suspension poussoir aluminium, système antiroulis hydraulique, contrôle de traction et frein Brembo carbone-céramique, ainsi qu’un réservoir en carbone (équivalent à celui de ma MP4-12C. Il existera un système de télémétrie intégré. A oui, le prix de la bête : 400.000 euros pour 500 exemplaires à partir de 2014.

Williams F1 maître d’oeuvre de la Jaguar CX-75

Jaguar a confirmé le lancement en petite série (250 exemplaires) de son concept car CX-75 qui sera hybride, avec le concours de Williams F1 qui apportera son expertise en ingénierie dans le domaine aérodynamique, fabrication de composite et technologie hybride.

C’est le premier projet entre le groupe Jaguar – Land Rover (propriété de TATA Motors) et du groupe Williams, après leurs contrat signé il y a une année.

La technologie Williams permet de réduire à 99g/km les émissions de CO2, malgré une puissance de près de 700cv. Surtout, le volant de récupération d’énergie cinétique permettra à cette voiture d’être en mode 100% éléctrique sur une distance de 50km.

Le prix de la bête : environ 850,000 euros.

« Notre nouvelle association avec Jaguar- Land Rover nous donne une excellente occasion de travailler avec l’une des marques les plus célèbres et emblématiques du monde automobile », a déclaré Sir Frank Williams, co-fondateur et patron de l’écurie Williams F1. « Williams s’est toujours considérée comme une société d’ingénierie et ce projet nous permettra de combiner notre expertise technique pour créer quelque chose de vraiment exceptionnel. »

Programme Light pour la futur gamme Lotus Cars

Après son lancement massif au Salon de l’Automobile de Paris, Lotus Cars a été sous le feu des critiques concernant sa nouvelle politique produit. Après un sondage auprès des clients de la marque, le résultat aurait été sans appel. Le principal reproche étant : « une surcharge pondérale trop importante de ses futurs modèles. »

Il est vrai que la prochaine Elise 2013 fera 1100kg pour 300cv, bien au-delà du concept d’origine née en 1996 autour de 800kg. Il est déjà entendu que Lotus Cars va revoir sa copie. Le site Autointernationaal.nl, a indiqué en Mars 2011, que Donato Coco, le designer de Lotus, va revoir le dessin du projet Elan et va affiner le style de l’Elise et Esprit dans les prochains mois.

Lotus Cars ne changera pas de voie et restera fidèle à l’esprit du léger. Sous la pression de ses clients.

McLaren Cars vise un modèle par année

Le constructeur de voiture de sport McLaren Automotive a annoncé que l’année 2012 serait le début d’une offensive commerciale. Le début d’un cycle d’un modèle tout les ans durant une période de 5 ans environ.

« Parmi les différents modèles en cours de développement, nous aurons quelques choses de nouveau une fois par an. Mais, ce sera encore des bi-places. » indique une source proche du dossier.

Selon The Detroit Bureau, McLaren prépare une version plus extrême de sa MP4-12C. Mais aussi une nouvelle génération de SuperCar pour remplacer la F1 (voir ici) en association avec Gordon Murray. Egalement en projet, une concurrence de la Porsche 911 et Ferrari 458 Italia (sa remplaçante surtout). Ainsi qu’une incorporation du KERS, comme cela avait été indiqué auparavant.

Cette stratégie offensive de McLaren est destinée à répondre au programme 2011-2013 de Ferrari qui annonce son intention de mettre sur le marché pas moins de 6 nouvelles voitures sur la période.

Team Lotus – Caterham : vers un plan de 5 ans

« L’esprit de Colin Chapman » l’expression revient dans l’acquisition de Caterham par Tony Fernandes. L’objectif du nouvel ensemble sera de développer une gamme de voiture légère et performante du 21^ème siècle.

Une gamme qui dispose d’aujourd’hui de la 7, classique, mais aussi d’un partenariat avec Lola pour la SP/300 R. Un partenariat, présenté par Ansar Ali, co-directeur de Caterham, comme similaire à celui de Fernandes – Cascoyne. Ce qui signifie qu’il pourrait y avoir d’autres voitures du petit constructeur anglais, conçue par Lola à l’avenir. Une stratégie sur 5 ans sera annoncée d’ici la fin de l’année 2011. Mais pas de promesse : « je ne dirais pas que nous allons fabriquer des milliers de voiture d’ici 5 ans » explique dans le Lotus Note, Tony Fernandes.

La marque Caterham développera son réseau de distribution et trouvera des débouchés en Asie.  Un programme de promotion est aussi attendu et passera probablement pas la Formule 1 et Team Lotus.

F1 – Tony Fernandes et le projet Team Lotus de route

Durant sa période d’exploitation de la marque Lotus Racing, Tony Fernandes a présenté une marque de boisson énergisante, utilisant la licence d’origine pour en faire un sous produit, la boisson LR8. Cette dernière (voir son histoire ici) a arrêté d’être utilisée comme marque le 7 Janvier 2011. Remplacée par le patronyme EQ8. Mais un autre détail, permet de penser que Tony Fernandes aime sortir des sentiers battus lorsqu’il s’agit d’exploitation de marque.

Peu de temps après l’annonce officielle de l’alliance Lotus Group – Renault F1 Team – Genii Capital, un bruit discret a été dévoilé par le journaliste Joe Saward. Nous sommes le 12 Décembre 2010. Dans l’idée de Tony Fernandes, Lotus Racing était une plate forme pour racheter à terme Lotus Group, principe qui a été perturbé par l’arrivée de Dany Bahar. C’est alors qu’arrive le projet Team Lotus.

Suivant la même logique, Tony Fernandes, souhaite concurrencer Lotus Cars en produisant des voitures de sports proche de l’actuelle Elise. Cette nouvelle marque qui pourrait utiliser la base de la KTM XBow (conçue par Dallara) selon les rumeurs, aura pour marque : Team Lotus Lion, selon les indications, mais il existerait d’autres noms. Un nouveau dérivé de licence donc (qui lui appartient dans ce cas précis).

Team Lotus souhaite donc construire des voitures pour surfer sur l’héritage de Lotus avec l’Elise et ouvrir d’autres marchés en Asie.

Lotus Cars et sa City Car pour 2013

Lotus Cars ne prépare pas qu’une gamme de voiture de sport pour 2015. Lors du Salon de Paris, un 6^ème prototype a été présenté, mais n’a pas soulevé un intérêt important de la presse. Pourtant, il sera lui aussi lancé en 2013. Ce sera une citadine.

Proton a donné son feu vert pour la production de cette voiture qui débutera sa carrière en Octobre 2013. Basé sur une nouvelle plate forme intégrant parfaitement une motorisation hybride, la City Car sera propulsée par un 3cyl de 1,2L, additionné à un moteur électrique (avec batterie Lithium-ion) d’une puissance total de 220 cv ! Vitesse maxi estimée : 170KM/  et une transmission à une seule vitesse. Ce qui signifie que le moteur n’est qu’une assistance secondaire.

L’autonomie de ce modèle d’un peu plus de 3m de long sera de 500km. Lotus prévoit de fabriquer trois versions : une pour l’Asie, une pour l’Europe et une version plus sportive.

Proton soigne son image au salon de Kuala Lumpur

Intéressant prototypes qu’a présenté la marque Proton lors du salon de Kuala Lumpur. Deux machines, rebagées, proche de la série, car dérivée de modèle ayant déjà connue les chaînes de montages. Mais ce coté sportif de Proton est peut-être un signe d’avenir.

Proton a donc présenté la Leikir, qui est une ex Lotus Europa avec un nouveau logo et une nouvelle motorisation. Cette voiture était déjà construite par la marque Malaisienne pour le compte de Lotus Cars avant d’être stoppé pour des raisons économiques (vente en net retrait depuis quelques temps). Mais, la marque a aussi présenté la Jebat, qui est une Mitsubishi Lancer Evo X avec un nouveau logo et moins de puissance.

Ses deux modèles, ajouté avec des séries spéciales Lotus Racing très sportive, démontre une certaine envie de sportivité et de légitimité sportive pour la marque Proton.

Généralement, l’aspect sportif pour un constructeur permet de réaliser deux choses : Démontrer son dynamisme ou alors confirmer un engagement sportif…

McLaren MP4-12C : 201.000 euros en France

McLaren Automotive a communiqué les prix de sa MP4-12C : 201.000 euros (en France). Elle fera ses débuts au printemps 2011. Propulsée par un V8 bi-turbo 3,8L de 600cv, développé en interne par McLaren, la voiture revendique une vitesse maximale de 322km/h et moins de 3 sec pour le 0 à 100km/h.

Mais l’innovation de cette voiture repose principalement sur sa structure carbone, comme l’indique Antony Sherrif, directeur général de McLaren Automotive, lors de la conférence de presse cette semaine à Woking : « Avec un châssis en carbone et un moteur McLaren, puissant et efficace, la valeur de l’offre de la 12C est stupéfiante. Aucune autre voiture à base de carbone peuvent être à ce prix là ou avec les mêmes technologies et performances que la 12C. »

Il est vrai que McLaren Automotive a fortement investit dans la technologie carbone pour cette voiture. En Juin dernier, la société de Ron Dennis avait annoncé avoir signé le plus gros contrat de fourniture de structure carbone de l’histoire de l’industrie automobile. Pour sa voiture, un contrat de 150 millions d’euros a été signé avec la société allemande CarboTech. 100 emploies ont été crées et une nouvelle usine de 7.500m2 spécialement construite pour fournir la supercar anglaise. La monocoque de cette voiture pèse moins de 80kg. Un record.

Lotus Cars sous la pression de Proton/Petronas

Lotus Cars a la croisée des chemins de son histoire. En effet, lors du Salon de l’Automobile de Paris, le constructeur anglais a présenté pas moins de 5 véhicules, allant de la prochaine Elise à l’Esprit en passant par une berline hybride et surpuissante. Mais, ses voitures sont celle de la dernière chance :

« Les investissements pour produire les modèles que nous avons présentés ont été confirmés. Nos actionnaires ont perdu beaucoup d’argent au cours des 14 dernières années et je voulais changer les choses. Ils avaient deux choix : vendre ou exploiter toute les capacités de Lotus. Ils ont pris la deuxième route. » A indiqué Dany Bahar aux journalistes sur place.

Surtout que la société mère de Lotus, Proton vise un millions de voiture d’ici les cinq années avenir, sous les ordres du pétrolier Petronas qui a décidé de rentabiliser ses investissements.

Et la course dans tout cela ? « L’ADN lui-même de Lotus est basé sur la course. Pourquoi devrions-nous perdre ce précieux héritage lorsque l’authenticité de la marque est là ? » conclu Bahar.

Le retour d’Alpine en 2013 ?

Le retour de la marque Alpine. Serpent de mer de l’industrie automobile française depuis la fin de la production de l’A610, au milieu des années 90. Plusieurs projets ont été engagés (l’A410 par exemple), mais la marque de Dieppe a été sacrifiée au profit du logo Renault Sport.

Surfant sur les victoires et les titres en Formule 1, les deux symboles de cette nouvelle marque resteront le fameux Spider et la Clio V6. Depuis, cette nouvelle marque a évoluée comme un label sportif pour Clio et Megane surgonflée. Loin le projet de Laguna Renault Sport, ou encore la remplaçante de la Spider. Les temps changent.

Il y a quelques mois, Renault a ressuscité le label Gordini (voir ici) pour sa Twingo et même Clio. Une évolution qui s’inscrit vers un retour de la marque Alpine. Dans un entretien avec AutoCar, un haut responsable de la marque au losange a indiqué qu’une nouvelle Alpine (une berlinette moteur arrière de type A110) verrait le jour en 2013, sur la base de l’accord avec Daimler – Mercedes-Benz – Smart.

Si,  à l’horizon 2013 la marque Alpine retourne dans les catalogues Renault, cela signifie que le label Renault Sport n’est plus considéré comme un outil commercial sportif unique. La fin de 15 ans de marketing.

Mercedes AMG SSK biturbo hybride pour 2015 ?

La petite sœur de la Mercedes SLS avance, et elle sera dotée un moteur central arrière.

AMG met la touche finale à la petite SLS, baptisée SSK (voir : Mercedes AMG SSK pour 2015). La voiture s’annonce comme une rivale de l’Audi R8. Mais avec quelle motorisation ? Pendant les premiers stades de développement un 4cyl biturbo a été testé par les ingénieurs allemands, afin de répondre aux prochaines normes européennes de rejet de CO2,  puis l’idée d’un V8 5,5L bi turbo dérivée de la SLS a vu le jour pour des raisons d’économie. Cependant, il semblerait que le choix soit finalement un ensemble V6 Bi-turbo – 2 moteurs électriques.

Un Roadster est aussi à l’étude. Les débuts de ce modèle sportif au prix compris entre 100.000 et 140.000 euros sont prévus pour fin 2014-2015. Les premières estimations visent une production de 7.500 exemplaires par année.

Ferrari prépare 6 nouvelles voitures d’ici 2013

Devant l’assemblé des investisseurs la semaine dernière, le PDG du groupe FIAT, Sergio Marchionne a indiqué que Ferrari lancera un nouveau modèle chaque année pour maintenir son chiffre d’affaire et renforcer la marque.

Pour 2010, la marque a déjà lancé la 599 GTO. Elle sera suivie début 2011, par la remplaçante de la 612 Scarglietti (nom de code F151), ensuite lors de la deuxième partie de 2011, la 458 Italia sera disponible en Spider.

2012  sera l’année du lancement de la remplaçante de la 599 GTB (nom de code F152), ainsi que de l’héritière de l’ENZO. Enfin, en 2013, la California sera restylisée et une nouvelle version pour la 458 annoncée.

McLaren Automotive a investi 50M€ pour sa MP4-12C

McLaren Automotive a présenté sa nouvelle supercar : la MP4-12C, une voiture propulsé par un V6, 3,8L Turbo de 600cv. Tarif 150.000 à 200.000 euros. Mais au-delà de cette information, c’est l’investissement que Ron Dennis a promis au gouvernement britannique.

Le gouvernement de Gordon Brown a annoncé que l’industrie automobile britannique allait bénéficier de 2,4 milliards d’euros d’investissement pour se moderniser. McLaren y participera à hauteur de 50 millions d’euros, afin de créer 300 emplois dans son usine.

Le financement de la MP4-12C (dont 1.600 commandes ont été déjà enregistré) provient des actionnaires du McLaren Group, précise Bloomberg, et l’ouverture du capital d’ici quelques mois, va permettre de soutenir le développement de futurs modèles de la marque McLaren.

Mercedes SSK AMG pour 2015

La Mercedes SLS aura une petite sœur. Déjà en Novembre dernier, la rumeur d’une « baby SLS » pour 2015 était dans les tuyaux de Mercedes-Benz (voir : une petite soeur pour la Mercedes SLS en 2015) . Il semble que le nom du prochain véhicule reprendra un patronyme célèbre dans l’histoire de la marque : SSK.

Considéré aujourd’hui par les collectionneurs comme la deuxième voiture la plus chère de l’histoire, la Mercedes SSK dispose d’un ADN très particulier qui fait sa valeur : Elle a été conçue par Ferdinand Porsche (le patriarche qui avait conçue après les Auto Union de Grand Prix et la WV Coccinelle).

Cette nouvelle SSK AMG sera plus grosse que la prochaine SLK (prévue pour 2011), et aura des dimensions comparables à la Porsche 911. Un coupé et un roadster. Le prix : 140.000 euros environ, et le moteur sera un V8 5 ?5L de 500ch. Sortie pour 2014/2015.